E84 Нижняя секция рулевого, крестовина

Сегодня поменяли второй разтеперь все хорошо. Пообщался с инженерами сервиса,сообщили что ее уже много раз дорабатывали, и кому ставили последние не возвращались после , на что надеюсь и я

 

А при первой замене какой был пробег, у меня 5000 км застучала. Еще что ломалось?

 

Где такие цены? в экзисте секция 11 рублей

 

А колеса Run Flat не меняли на обычные? Какая резина стоит?

 

в себи 9 рублей

 

Ранфлэт не только секцию ушатывает,дубовая резина вообще всю ходовку убивает на наших дорогах.

Пока гарания ходовочки почти хватает...
А дальше все меняйте за свой счет.

 

Не важно какая резина, результат один!

 

У диллера!!!

 

Нет больше ничего несломаеться ! Это бмв!!!

 

Тополь

Ты абсолютно прав, Run Flat действительно ушатывает всю ходовку.
У меня лично рулевой вал застучал на 3000 км, но считаю что виной этому не только слабый рулевой вал, но и параметрическое рулевое управление, т. к. заметил что при попадании в дорожную колею от фур руль буквально выбивает из рук.

PS: сейчас пробег 4100

 

народ а как проявляется эта болячка? у меня просто только когда поворачиваю с сильно вывернутым рулём бывает щелчок какой-то, а так вроде всё ок
p.s. пробег 17 тыс. км.

 

После замены проехал около 20 тк — начала немного стучать. Впрочем, пару раз попадал в хорошие такие ямы — шина бридж (!) RFT (!) словила грыжу даже — до сих пор в шоке.

У меня это стук при покачивании руля в нулевом положении. Можно капот открыть и покачать саму секцию — есть люфт — пора менять.

 

Медленно по кочкам .. Легкие постукивания, такие еле слышные

 

Не пугайте человека У БМВ даже исправная подвеска на кочках может стучать

 

7 тыс пробег)) появился стук при покачивании руля. На ТО буду менять походу придется сразу пару запасных прикупить)) А на счет ранфлета скажу одно, хрень полная. Ездить очень не удобно. На след сезон буду брать 18 диски, и резину возьму обычную. Зима стояла хакка 8 все отлично было, вместо докатки купил герметик ликвимоли и компрессор

 

все правильно сделал.
Но жгутики для ремонта шин еще лучше+ домкрат и балонник.

 

По поводу стука при покачивании руля. Посмотрел уже на 4-х X1 - стук у всех. Также на 2-х X3. Диллер сказал, что легкий люфт рейки - норма для BMW (хотя, на e81 у меня такого не наблюдалось).

 

У каждой нормы есть значение, зазор в рулевой рейке мерная величина, и выходя за ее пределы становится неисправностью.
Не путайте стук в рулевой рейке с износом рулевого вала.

 

Так я писал про легкий стук исключительно при покачивании руля. Тем более на практически новых машинах (не думаю, что это износ вала)

 

Совершенно правельно!!!!

 

Нет такой нормы у БМВ. На 53 кузове стук при проезде правильных полицейских на малой скорости полностью лечился заменой нижних рычагов, стуки при покачивании рулевого колеса - полностью лечились заменой нижней секции рулевого вала. На 83 кузове с нижними рычагами проблем не было, износ рулевого вала проявляется так же, но уже реже. Замена вылечивает полностью. Стука нет, даже если сильно доматываться.
На 84 - та же история. Только слишком у многих владельцев часто повторяется, сам тоже уже слышу. Ранфлет ИМХО может играть в этом большую роль.
На исправном авто такого быть НЕ ДОЛЖНО. И не надо слушать дилеров, которые советуют меньше дергать руль или пить валерьянку

 

как бы еще этих дилеров заставить поменять все по гарантии, а то говорят что все в норме, и что надо видео снять как в салоне слышно что рулевая стучит, а если не слышно, а чувствуется? И то что люфт есть при дергании под капотом их не е . . .т!

 

Так вроде их по гарантии без проблем меняют, судя по форуму. Можно в спортлото (БРТ) написать, говорят, упертые ОД начинают что-то делать после пинка сверху.

 

Предложи сеть в новый авто ( хоть в тест драйвовский) и скажи если у него тоже стучит - тогда норма. Если не стучит - будьте любезны заменить мне секцию по гарантии.

 

Подтверждаю. После замены нет никаких люфтов, а как следствие стуков и хрустов. Если не хотят менять по хорошему-запись на видео и аудио при вас и на согласосования в БРТ.
На счет run flat-дрянь конечно еще та, но думаю не внем дело т.к откатал сезон на обычной резине результат тот же-замена вала. И как верно замечено на е81 и на е92 на run flat нет такой проблемы с валом.

 

Обычная в штатном размере 225/50/17?
В основном обычную ставят 225/55/17 (у меня такая) 50000 после замены секции проехал - стуков и люфтов нет.

 

Да, штатный размер-зима.
50 т.км-круто!Завидую белой завистью! Я тоже уже 1000 км проехал после замены (на ran flat)-стуков и люфтов пока тоже нет

 

в тестовом пробег 2000 км, тоже стук из под капота когда рукой дергаешь присутствует.

 

Замена ! Пробег 430!! Дергаешь под капотом - люфт присутствует!так в движении все тихо)))короче я скорею забью на это все и буду меня только когда слышно сильно ))))и наверное напишу через 50000 т, что у меня все ок)

 

Смущает, что полагаетесь на "наверное". Однако напрашивается вопрос, с учётом регулярно возникающей проблемы с рейкой. Как понять конец предела гарантирующего безопасное движение?
PS Лёгкий (едва слышный) стук появился на 1000 км. пробега. слышен при медленной езде по неровностям. Также появилось лёгкое клацанье при вращении руля в зоне нуля. Пробег 5000 км.