E83 Решение проблемы колейности на разношироких колёсах

Итак, прошёл почти год с момента создания мной темы:
У кого нет колейности на разношироких R18 ?

Кому влом читать всё, краткое содержание:
Купил машину на разношироких колёсах 235/50 R18 и 255/45 R18. Ездить было невозможно по колейным дорогам, машины при перестроении через колею переставляло на пол корпуса в сторону, двумя руками руль было очень сложно удержать. Резина была новая SUMITOMO HTR ZIII.

По совету "теоретиков" и "практиков" отписавшихся в той ветке, был куплен новый комплект Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico 235/50 R18 и 255/45 R18. Результат оказался отрицательным на 25т.р. (разница между купленной Pirelli P Zero и проданной SUMITOMO HTR ZIII). Но как в колеях кидало, так и осталось. Списывал всё на разноширокость. Кайфа от вождения машины не было вообще, только приливы адреналина при перестроении по колеям на мкаде и на M2. Пришла зима, поставил шипованную Bridgestone Ice Cruiser 7000, 235/50 R18 и 255/45 R18 соответственно. И о чудо - колейность полностью пропала. Всю зиму наслаждался драйвом и отсутствием колей на дороге, эта резина их абсолютно не чувствует. С приходом весны с грустью думал о летних Pirelli и ужасной колейности на них. Были мысли даже катать лето на зимней резине, но шипы...
В итоге решил ещё раз проработать вопрос колейности и попробовать найти летние шины, которые будут адекватно реагировать на колейность дороги. Почитал отзывы по Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico на Яндекс Маркете и пожалел, что не сделал этого до покупки дорогущих Пирелли. В каждом отзыве на P Zero Rosso написано, что ездить на них по колеям невозможно. Эта резина очень жёсткая, пальцем не проминается протектор и как я понял она просто не принимает форму колеи и машину начинает из колеи выталкивать из-за этого. Потом думал поставить A/T резину, т.к. она обычно мягкая, но оказалось, что в таких размерностях A/T резину не выпускает ни один производитель. Далее я просто тупо начал читать отзывы по всем моделям летней резины, которая бывает на данные размерности и пытаться найти ту, которая не боится колейности.

И мои труды оказались не напрасными, когда дошёл до hankook ventus v12 evo k110, то по всем отзывам она мягкая и колейности не боится. Купил новый комплект за 32т.р. Продал Pirelli за 24т.р. и потерял плюс к тем 25т.р. ещё 8т.р. на разнице в стоимости. Плюс два раза полный демонтаж + монтаж ~ 6т.р. = 39т.р. моя цена за решение проблемы с колейностью. И наконец то на летней hankook ventus v12 evo k110 машину перестало выкидывать из колеи и руль можно держать одной рукой и ощущений в колеях как на американских горках теперь нет

Причём, судя по отзывам, все наиболее крутые бренды: Пирелли, Данлоп, Бриджстоун и т.п. - они все жёсткие и не любят колейность, а корейцы Hankook, Kumho - они мягкие и колеи не чувствуют, а ещё они стоят дешевле

 

Она в левом ряду не ездит просто, поэтому и колейности не ощущает.

 

Во первых, читал. Во вторых, пинались одинаково Пирелли, Сумитомо и Ханкук. И в третьих, по данлопу отзывы такие же как и у Пирелли - т.е. на нём кидает в колеях. И даже если предположить, что на данлопе пинки отсутствуют (хотя готов поспорить на деньги, что они есть и на нём), то всё равно я предпочитаю ездить по дорогам не ощущая колейности, чем рисковать жизнью на трассе, но ездить без пинков.
Кстати, что бы машина не пиналась, я научился просекать момент, когда она затягивает с переключением передачи и просто на сантиметр поднимаю ногу с педали газа и машина сразу мягко переключается дальше без рывка.

 

Зачем покупать и ставить нештатные шины или диски, если проблема с колейностью лечится мягкой резиной штатных размеров, которую легко найти по отзывам на яндексе?

А из-за этих всех "теорий" я потратил кучу бабок, и результата никакого не было до покупки Ханкука.
И с коробкой проблем у меня нет - на раВношироких колёсах пинки отсутствуют.

 

Ханкук стоит на штатных раЗношироких 235/50 R18 и 255/45 R18 и вообще не замечает колеи.

 

Одноширокая любая почти будет колеи не видеть.

 

А что тут удивительного? На раЗношироких колёсах раздатка пинается у всех, на раВношироких ни у кого не пинается. И резина тут не причём.
Что бы раздатка не пиналась, не нужно ездить на 2/3 газа. Т.е. при обычной спокойной езде раздатка не пинается и при полном газе не пинается на раЗношироких колёсах. Там один пинок при переключении передачи идёт и всё. Если у кого пинков много подряд, то это давление в шинах кривое. Сам проверял, когда с давлением колёс игрался. 2.2 качать нужно по кругу и всё будет норм.

 

Ёперный театр... уже несколько раз же написал выше: