F10/F11 Чип-тюнинг из 520I в 528I (f10)

Судя по российскому сайту бмв, да!

 

Не только судя по российкому. Судя по етке на мой вин номер (рестайл 520i) уже идут цилиндры с пониженной компрессией - что есть гуд.

Люди кто прошивает мозги - дайте статистику! 100-ню пятаков уже прошили в 528 или еще нет?

 

Обновили ПО до 528ой?
Дайте ссылочку, где можно проверить степень сжатия компрессии в цилиндрах?

 

Неее. я ж грю, что по поменяю прошивку по ИСХОДУ гарантии.

Вот проверка по вину…

1. Переходим по ссылке. http://www.bmw.com/com/en/owners/ac...rts-catalogue/electronic-parts-catalogue.html

2. В открывшемся окне вы увидите имя пользователя и пароль, который одинаков для всех.

3. Нажимаем на ссылку справа для перехода в Web ETK.

4. Вводим имя пользователя и пароль, нажимаем "Logon".

5. В открывшемся окне вводим последние 7 знаков VIN.

6. В открывшемся окне нажимаем ссылку сверху "Оборудование".

7. Нажимаем на плюс для раскрытия списка "Данные по транспортному средству".

8. В итоге вы получите полную информацию по вашей BMW, которую можно узнать свободно по VIN.



Если не понятно - перечитать ещё раз!

 

Спасибо за пошаговую инструкцию
Скажите, а зачем Вы ждете конца гарантии, если сейчас заливают прошивку так что у дилера не возможности увидеть смену ПО?

 

Все просто. Если что то с движком случится во время гарантии (ТТТ) мне не придется доказывать что я что с ним ничего не делал.
А у меня есть неприятный опыт доказывания ОД, что я ничего не делал с машиной…

Ну может еще когда очень много народу прошьются - под шумок тоже сварганю.

 

Теперь мне ясна Ваша логика...Хотя я думаю, если что-то случится, то это дилеру придётся доказывать Ваше вмешательство. Надеюсь таких возможностей у последних нет.
Я бы в Москве рассмотрел возможность прошивки у дилера, без слёта с гарантии.

 

Сколько уже проехали после смены прошивки?

 

Тысяч 5 км

 

Ну и здоровья Вашему автомобилю

 

Могу заехать на своей 520й 2013 года.

 

Поехал)) видео через пару часов. Жаль только темно уже

 

вообщем видео плохое конечно получилось... Темно уже было,но смысл понять можно.
привожу теане 2-4 корпуса, уезжаю со старта, потом идет постепенный отрыв к 160-180км уже не видно ))) К тому же в БМВ ещё пассажир(+50кг) в ниссане только водитель.
http://youtu.be/V9K96AU6MJk
http://youtu.be/znRiZ_iOJuU

 

Поменял колеса.закачал в шины азот и попробывал bms st1, мерил смартом 3 попытки...7.1,7.25,7.28

 

Вобщем проведя более глубокий анализ оригинальных каталогов могу сделать вывод:

Номера поршней на 520 LCI идентичны с поршневой 528 LCI а так же 528 июня 2013г. (вес 0,47 lb(US):
11 25 8 606 459

Есть варианты установок типа:11 25 8 617 082, 11 25 7 640 166 (стоят на 528 дорест но июнь 2013), но поршни аналогичны и имеют вес 0,47 (lb (US)) скажем у 520 дорестайл ДО июня (0,48 lb(US), что говорит о большей с\ж в виду сниженного углубления колодца поршня).

Это первая радость владельцам 520 LCI - можно смело чиповать, т.к. отличительных вещей ДВС кроме программы я так понимаю нет.

Второй момент что разница в весе между поршневой от 528 (рест или нет не важно) и поршневой 520 дорестайл ДО июня\мая 2013, составляет 4,53 грамма ( 217,72 - 213,19) что соизмеримо скажем с 1-2 мм. колодца в поршне. Т,Е. ДЛЯ ЧИПА РАЗНИЦА НЕСУЩЕСТВЕННА! и тут может покрыть эту разницу 98 бензин (Ultimate, ЭКТО и т.п.) абсолютно без проблем, но опять таки даже в этом случае нужды в нем таковой нет, можно и на 95-м бензе (хотя я и в сток 520 лью только 98 с покупки).

Третий момент: Для тех кто обладает последними выпусками автомобилей перед рестайлингом: т.е. ИЮНЬ 2013г. (с июля 2013 пошел рестайл)
Я так и не смог разобраться какая именно там стоит поршневая, ибо там уже есть по каталогу предложения выбрать какие поршни у вас уже типа стоят, либо сток, либо поршневая со сниженной с\ж (т.е. такая же как 520 LCI, 528LCI, 528 июня 2013.)
Я как раз являюсь обладателем такого автомобиля, и сколько смотрел не смог определить точно КАКИЕ ЖЕ у меня?!??)))))

Резюмируя скажу что для себя давно решил ОДНОЗНАЧНО ЧИПОВАТЬ.
Ибо глядя правде в глаза машина откровенно НЕ ЕДЕТ ВООБЩЕ!!(не надо кидать камни, брать 528, 530d но барабан не хотел)

Вот: Собсно у меня один только вопрос))) какие у меня сейчас стоят поршни, VIN DS41063, подскажите знатоки)))

 

Вчера замерили по рейслоджику стоковую 520 на 17 колесах, из пяти заездов стабильное время 7,8сек; лучшее - 7,5сек. Как он прошьется - замеряем еще раз и рядом пустим оригинальную 528 для сравнения. Фото могу выложить, если интересно

 

даже выхлопа стали практически одинаковые - только у 20 задняя часть уже чем у 28, но думаю температура ОГ не настолько высока, чтобы создавать затык

 

Мне похоже с завода прошивку перепутали, валит отлично.

 

Благодарим за такую заморочку

 

Да, уж спасибо)
А то я уже месяц катаюсь, лью только 98й и все равно волнуюсь, но валит отменно))

 

Примерно сколько до 100 км/ч ?))

 

7 точно а там мерить надо...думаю с двух педалей 6,5 можно получить на 98м

 

Для всех любителей чипа информация к размышлению - после обкатки небольшой чипа и продолжая заливать 95й заехал к своему установщику сего чуда - проверить как машина переваривает сей девайс - и вот выходит - на повышенных оборотах наблюдается нарушение детонации топлива (кажется так это запомнил с его слов) - резюме - лить только 98 бензин во избежание проблем с мотором.
Ну и масло соответственно - не о каких 15 тыщах - 7/10 в зависимости от стиля езды.

 

Я и без чипа/смены прошивки лью 98ой. Смысл лить 95тый, тогда уже 92ой. Вообще где то читал, что 95тый получается путём добавок к 92му, а 98 только дополнительная перегонка нефти.

 

Вообще по заводским характеристикам у 528ой разгон 6,3 сек. Т.е. все передниприводные V6(камри, теаны) в путь должна объезжать, во всяком случае до 100км, как там все в жизни хз.
У троечников опять же, читал, что прошитый 20i едет быстрей заводской 28i, вроде как за счёт более низких передаточных чисел в коробке разгон динамичней.

 

так и делаю, только 98 бенз, масло каждые 7-10 тыс.
Чиповался у товарища Анд...???))))

 

Нееее - у Арт.... Он же Кар...

 

А я щас себе тройку присматривать стал - что то второй авто стал необходимсегодня поеду одну смотреть как раз на 320i и сморю только

 

Эх.. я долго на трешку засматривался...НО второй автомобиль подобного плана позволить не могу, а отказаться совсем от "Е класса" выше моих сил. А так да, зачётная, настоящая БМВ и по рулёжке и по внешности

 

Объехать может только с двух педалей и до 140 токо - дальше слив идет