Масло в двигатель R1150RT, нужен совет

В каком номере?))))

 

Чего то я запутался!
Масло ведет к смазке. (лирика)
Вот подумал тут!
Если мы поставим ДВС автомобиля в мотоцикл, то какое масло лить в ДВС тогда? Мото масло или автомасло?

смайлы закончились

 

Конечно мотомасло. Он же на двух колесах.

 

Без вариантов масло должно быть автомобильным! Есть одна оговорка, машине от мотоциклетного масла ни чего не станется, мотоциклу с автомобильно - будет плохо коробке. Таим обрахом оригинальное масло для мотоциклов БМВ мотоциклетное (JACO) потому, что хуже от него не станет. Но автомобильное для нас лучше.

 

из личного опыта...
Мотоциклы с "мокрыми" сцеплениями используют МОТОмасло лишь по причине фрикционных присадок, необходимы которые для того, чтобы сцепление "НЕ БУКСОВАЛО". Лично использовал на CBR600RR (нужно было доехать 800 км и вскрытие после показало отсутствие дефектов)
НО
практически идентичное масло это масло для автомобилей с турбодизелем.
В рекомендациях к ХАРЛЕЯМ, в Пендосии, так и говорят сервисмены, что если нет оригинального масла, то используйте АВТОМАСЛО для турбодизельных движков.
МОТОмасло, обычно считается масло для мотов с "мокрым" сцеплением, а мотомасло для твинов, оппозитов есть в чистейшем виде маркетинговый ход (с наличием Плацебо эффекта).
В нашем случае, а именно, BMW R1150RT, мы имеем двигатель внутреннего сгорания: 4-х тактный, с 4 клапанами на цилиндр, воздушного охлаждения и ,в принципе, не отличающийся от двигателей СУБАРУ.
Существует также распространенное мнение, что рабочая температура двигателя воздушного охлаждения гораздо выше, чем температура водяного.
Различия имеются, но не столь существенные.
Вдаваться в термодинамику смысла нет))) всё написано и не раз.


МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, что МОТОмасло для мотоциклов с "сухим" сцеплением есть работа маркетинговых кампаний производителей и использование такого масло не экономно.

Повторюсь, что это моё личное мнение и оно может отличаться от Вашего. Я не настаиваю и ни в чем не хочу никого убедить.
Просто высказался.

С Уважением

 

Не факт. :о) Например, "Масленка" торгует "мотоциклетным" Castrol Power 1 Racing 4T 10w50 чуть дешевле, чем "автомобильным"Castrol EDGE Sport 10w60. Не говоря уже о Castrol Act>Evo 4T 20w50.
Тоже никого ни в чем не убеждаю. :о)

 

вообще то,если кто видел мануал на любой обычный мотоцикл со сцеплением в масляной ванне,там нигде не написано что масло должно быть именно мотоциклетное. только вязкость и класс качества.кстати-как и в бмв. и обычный минеральный лукойл вполне подходит под эти требования-лью его на зиму.и,как ни странно,на полусинтетике лукойл 10-40 мой мотор работает тише,чем на кастроле 10-60.....

на свежем мото от автомасла ничего не будет,на уставших,действительно,известны случаи пробуксовки сцепления после замены мотомасла на обычное. советские мото спокойно ездили и с обычным автолом в коробке и не жаловались...

признаюсь,в свою четырехсотку лил мотомасло-я тоже жертва маркетинга)

 

Может просто не берут?)))))
И лишь бы продать?))))))))

 

Мотоциклетным я имел ввиду масло с изображением или надписью "СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ МОТО"))) или что-то подобное, что успокаивает владельца в правильном выборе.
По поводу вязкости и класса с вами полностью согласен)