Хочу поменять тормоза на м3

Из какой стали переходники будут?
Выложи потом пожалуйста фото переходников,оч интересно глянуть

 

Еще не знаю, думаю из любой легированной конструкционной стали которая окажется на производстве с содержанием углерода близкому к 0.26% как завещал Fillin

 

Как то уже ставил на свою от порш каена)

 

Эти на 350 диск

 

AP racing radical g-schok 6/4 перед 370 мм зад 380 колодки Ferodo ds2500 на след неделе надеюсь уже приедут. Установлю, прикатаю, отпишусь об ощущениях! Но говорят, что система очень гремучая...)))

 

А зачем вам дс2500????? Это полное ..... Я заказал такой же комплект и уверен, что родные колодки будут в разы эффективнее, чем этот псевдоспорт

 

Не поверишь, но DS2500 являются "родными" колодками в этом комплекте

 

Если в стоке придут APF404 то могут быть варианты
Ferodo DS2500, Pagid Blue RS4-2, Pagid RS421 or Carbo-Tech XP10

http://www.apracing.com/products/race_car/brake_pads/ap_racing_brake_pad_materials.aspx

 

Вариантов нет. В этих комплектах, идущих человеку, 100% DS2500.

 

Мда уж)))) ладно придет попробуем, но я честно говоря не ожидал

 

фото переходника и новый чертеж (чуть доработал ) , второй переходник зеркален

в процессе понял что делать лучше из нержавейки 10ки

при установке надо запастись хорошим напильником, а лучше сразу отрезной машинкой с ней быстрее ) да и пыльники напильником не подрежешь )

 

А это под диск какого размера переходник?

 

374 от М5, колодка идеально ложится

 

Переходник почему шиворот на выворот сделан?
Используется привалочная плоскость с стороны крепления винта.

Стенка (трапеция в разрезе) с высотой 20,5 и сторонами 9 и 2 мм проверялась на предел прочности?
Место тонкое!

 

Появилась возможность положить на весы обсуждаемые компоненты, адаптор не для М3.
Вес 21 кило!
Тормозной диск М5 Е60 374-36
Суппорт порш 955
Колодки
Адаптор.

 

Суппорт сами красили???

 

Маляр красил.

 

А что за краску использовали?

 

так все-таки что за сталь??? и что про коммент товарища о прочности и то , что не той стороной посажен???

 

А с задом ничего делать не будешь? просто покрасишь в тот же цвет?

 

На зад ищем. Есть от м5 ф10, ток дорого.

 

У м5 ф10 ведь тоже скоба, есть ли смысл?

 

еще раз об этой штуке. позвонил парню сказал выточу легко и без проблем. какой нужен металл точно? подскажите.

 

и говорит нужной прочности детали можно достичь смотря как калить металл. на воздухе.. масле и т.д. я в этом не шарю. в общем кто шарит скажите - что нужен за металл? скажу - чтоб сделал. а там пусть валяются до лучших времен. мож когда-нить заколхозю себе как у филлина)

 

Такие штуки надо вытачивать под конкретные суппорта, а не просто так)

 

я под конкретные )) поршевские) о которых тут речь идет ))

 

так у поршей ведь тоже тормоза разные бывают... сначала суппорт, потом переходник под него

 

в смысле?))) бро, ты читал эту тему?? с начала??
уже второй наш бро неразобравшись пишет )) сорри)) но тут обсуждают лишь одни суппорта - с Кая Турбо С (955) Остальные поршевские - тяжелый и дорогой ААЦЦТОЙ)))) это не мои слова. а заключение тех кто на практике это попробовал.
или думаешь с турбо эс они все разные?

 

лучше давайте собирайте народ - кому такие переходники сделать в пол- цены официалов?)))

 

читал частично не увидел что от 955