GM -задняя пропала

Думаю, не решится. Во-первых, сразу бублик в переборку. Он и является основной причиной смерти GM. Его надо перебирать каждые 70-80 тыщ, а вот лично на моем еще заводской шов был. Это на 10-ти летней машине! От частой блокировки тупо стирается фрикционная накладка. Потом начинается стираться клеящий слой, а потом уже "железо по железу". И вся эта кака оказывается в масле.
Во-вторых, если разбирать коробку, то уже менять всё. Если в масло попала стружка, то по-любому, масляный насос в ремонт. Шлифовать ступицу. Там куча тефлоновых и резиновых колечек, которые тоже придется менять при снятии.
Стружка-то в масле была?

 

Бублик это гидротрансформатор или ГДТ.Сам не сделаешь, бублик пилят, перебирают и сваривают потом на станке с ЧПУ.Во первых проверьте уровень масла, возможно тупо недолили, если уровень в норме, тогда в ремонт (сгорел сдвоенный пакет директа, или обгонку сорвало).При ремонте менять обрезиненные поршни пакетов, фрикционы, обгонки, втулки, прокладки, перебирать гидроблок и т.д.

 

Жесть (((
Тема - баян, в поиске полистайте; еще раз говорит о том, что не х... лезть в автомат, если он не ... беспокоит.
Желаю удачи в ремонте, либо, покупки б/у (Белоруссия, Прибалтика и пр. дешевые соц. страны рулят по ценам). После дефектовки отпишитесь, в чем была проблема.

 

Капремонт

 

На моём пробег 268тыс. в коробку ещё не лазили,в бублик тем более!

 

у меня пробег около 500 000 ... бублик родной... когда бублик начнет помирать Вы это почувствуете)

 

в точку

 

Когда умирает бублик, вы не почувствуете. Почувствуете, когда уже коробка из-за него будет дохнуть.

 

Сдохла обгонная муфта,перестала блокироваться и "вскипел"пакет фрикций ближе в масляному насосу.Зря 1500 в таком состоянии проехал,возможно там чинить уже нечего!
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=752940&highlight=%E1%F0%E0%EA%EE%ED%FC%E5%F0

 

Сами ответили на свой вопрос - коробас не дергался, не пинался !!!
Зачем туда полезли, менять масло на таком пробеге ???

Еще наверное сразу целиком все масло заменили ?!
Читаем tis и слушаем немцев - масло в коробасе gm - менять не нужно
На форуме 2 лагеря, уже давно - кто-то меняет, кто-то нет.

В Вашем случае, целесообразнее и экономичнее - искать контрактник из Европы, или же там, где выше написал (бывшие и настоящие соц. страны).

 

Дима, а как ты объяснишь тот факт, что эти же коробки ставились на кадиллак и на рейнджи, и у тех и у других был регламент смены масла в АКПП?

 

Вообще у меня тоже есть букварь от машины(американец Х5 дорест).Так в нем написано, что менять масло каждые 100 000 миль

 

хз пробег машины 500+ менял... все ок.

 

Никак, но факт остается - не первая же машина икс уже встает после замены масла в акпп. + в tis'e же написано, что в коробасах gm - не меняются масла, хотя естественно заменить можно. Эта тема уже избитая/пережеванная 100 раз - каждый сам решает - менять или нет.

 

Менять надо- просто самим не нужно лезть менять - если нет опыта и знаний!
Тут нужны люди "с руками", профи !
"На всё время эксплуатации" - это не значит, что на всю жизнь! Гарантийный срок, скорее всего имели ввиду...