E53 Снятие торпеды

Тут есть всё по пунктам http://tis.bmwcats.com/doc1056870/

 

Да, ключ в замке вы правильно поняли

 

По пунктам:
1 Их снимать не надо
2 Их снимать не надо
3 Положение значения не имеет
4 Нижняя часть крепится то ли 1, то ли 2 винтами и сдергивается вниз на защелках. Верхняя, надо отпустить до максимума вниз раль, открутить с верху 1 саморез и снять. Еще я снимал кольцо вокруг замка зажигания, не помню точно, по моему чисто на защелках оно, только там надо проводок один отсоеденить.
5 снимать не надо
6 снимать не надо
7 У меня рест руль. Но там вроде все одинаково, вставляешь спицы и снимаешь


Вот моя тема была, может поможет чем то.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=719746&highlight=
Если что, спрашивай.

 

А на фига вы его снимали?

 

Тебе надо именно торпеду снять, или и центральную консоль тоже?
Я просто консоль не снимал, ее при снятии торпеду не трогаем.

Тросик только один надо отсоединить, который от центрального воздуховода идет (сам воздуховод остается на месте), он находится, как бы объяснить, в ногах пассажира с левой стороны), когда боковую обшивку тоннеля АКПП пассажира снимаешь (ну и бардачок само собой), его видно.
А про динамики щас вспомнил, да я их тоже снимал, что бы провода от них отсоединить! Там снимаешь сеточку (поддеваешь спереди отверткой и потом тащи на себя) и откручиваешь короткой отверткой саморезы крепления.

 

Тогда про тоннель тебе не подскажу, я его не снимал. Про ключ тоже, если честно, первый раз слышу что ключ на нейтрали не вытаскивается

Про воздуховоды все правильно, их не трогай.

Из нюансов, когда будешь сдергивать торпеду, ну и ставить потом назад, очень аккуратно с ее нижней частью, т.е. той куда ставится климат-контроль, она довольно слабо держится и если ее чутка за что-то зацепишь а торпеду двинешь, эта нижняя часть трескается по бокам!
вот в этих местах:


А так, ничего сложного в принципе, по ходу разберешься. Я вообще все один сделал

 

Накрылся у меня мотор печки, пришлось торпеду снимать, делал все сам на работе (работаю на сервисе). 1 день - снял тоннель, торпеду, на второй как пришел новый моторчик начал ставить. Оба дня с 10 утра до 8 вечера с фонариком в зубах возился (челюсть болела ппц)

Подскажу, что понял сам по ходу разборки.

1) Решетки подцепляй снизу пластмассовым клипсодером в форме буквы "г" с широкой лопаткой (левый подцепил снизу от блока управления светом кверху и она легко снялась)
2) центральную решетку снять очень легко - снимай магнитолу (сначала облицовочную планку, затем 4 торкса и фишки) ее все равно вытаскивать, но по ТИСу после решеток. Единственное НО - очень долго ковырялся с тросом регулировки температуры как при разборке, так и при сборке
3) Подозреваю, что тоннель снимать было необязательно, но я снимал и при снятии понял, какую ошибку я совершил.... Я снял с торпеды все по максимуму при снятой клемме "-", включая подушки и только потом понял, что болты тоннеля в основном все сзади и сидение очень мешало их открутить.

Так что, если тоннель будешь снимать, сначала сними ворсовые обшивки и при отодвинутых вперед сидениях открути сзади все болты, иначе потом будешь очень долго возиться.


И обязательно помечай откуда какой болт, у меня потом такая неразбериха была, но Слава Богу ничего не скрипит и не гремит.


Кстати, около водительского сидения 4 фишки и одна из них никуда не подключается (а то искал куда ее воткнуть так и не нашел, пока электрик не посмотрел))

Если еще чего вспомню напишу...

 

А сколько времени занимает снятие торпеды?