E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

+100500 именно это и имел ввиду.

 

млиииин, Хапять - снимаю шляпу! вы молодец!

 

скажу честно - ну как бы все эти модификации не совсем то, что в идеале должно быть. это ПОЛУМЕРЫ. в идеале это - модифицированная холодная прошивка ДМЕ, которая бы учитывала вссе ньюансы работы двигателя. Типа такой как вшита в ДМЕ х6М...

Модификация масленного и ОЖ термостатов несколько сдвигает вниз температкрный диапазон работы двигателя, но это только в режиме постоянного движения, т.е. за счёт потока воздуха проходящего через радиаторы во время движения авто. Вентилятор радиатора же всё также продолжает включаться только где то на 105 градусах ОЖ. Соответственно пробках при долгом тарахтени на ХХ температура ОЖ всё равно будет поднята до 105.

Вчера за час-полтора стояния в пробке при +20 внешних: ОЖ до 104, Масло до 110. При начале движения всё достаточно быстро возвращается к 99 ОЖ и 102Масло.

Что в принципе тоже неплохо.

п.с. почитать бы чтонить по структуре кода прошивок ДМЕ.

 

А рекол был по замене форсунок для авто 2009 года?

 

Когда Вы перестанете писать бред ????
Перед тем как писать , уточните какова температура в камере сгорания , и далее изучите систему подачи топлива(смеси), которую регулирует комп и куча датчиков , и если вдруг гипотетически произойдет неполное сгорание, то комп сразу отрегулирует подачу топлива до уровня полного сгорания.
Это легко "увидеть" при холодном запуске двигателя.....
Нагар в основном появляется из за несгоревших остаков всяких присадок содержащихся в масле , которые имеют более высокую температуру горения чем топливная смесь. И на говномоторе они начинают оседать именно в камере сгорания и на днище поршня....

 

реколл был тлько на льющую серию. а в остальном - меняйте владельцы за своё лавэ. такая вот рекомендация...

 

пофигу, вы в рамках возможного и так огромный шаг сделали, грамотное техническое решение. супер!

 

Будет хорошо, если кому-то поможет. Спасибо.

 

А нет людей которые могут прошивку написать с измененным включением вентилятора и открытием термостата?

 

Люди есть, но они не хотят этим заниматься, т.к. массового спроса на это нет. Соотвтсвенно возможность с этого заработать в перспективе отсутствует.

 

Ну почему, есть люди, которые ГОВОРЯТ, что могут. Правда не думаю, что там именно открытие термостатов управляется програмно (ну это вопрос к Хапятому ).

Цена вопроса тридцатничек, плюс возможно потребуется настройка, то есть ездить несколько раз переписывать. Ну и соответственно своя машина в качестве подопытной.

 

Я спрашивал в Автодоме. На семерке с этим движком не было именно реколов по форсункам. Только гарантия при наличии конкретных видимых проблем в гарантийный период. А так х.з.

 

Может упустил... А регулировался только термостат ОЖ? или и масленный "клапан"...

 

Привет, во вторник присоединился к счастливым обладателям дымовухи из N63b44.
Есть определенный план оживления мотора и сохранения долгой работоспособности ТК-ов.
На следующей неделе собираюсь менять маслосъемы. Кто нибудь может помочь с поиском шаблона для регулировки фаз и установки ваноса.

Ха6, 5.0й, черный, спорт пак., 02.2009 г. выпуска, куплен у официала 04.2010 г.,
пробег 80ткм. +.

Уже поддымливает в пробке, на ходу пока чистота. По запросу Дис все параметры в норме, тачло прет.

Помогите с поиском ШАБЛОНА.

 

механическая часть термостата настроена на открытие на 105градусах. Полностью открывается термостат к 120 градусам. Но помимо этого в зависимости от режима нагрузки (текущих условий работы двигателя) DME дополнительно управляет режимом работы термостата. Т.е. условно при внезапных повышениях нагрузок, ДМЕ раньше открыает термостат. И как пример на ХХ, наоборот кипятит мотор по максимуму, чтобы повысить экологичность.

 

и то и то. но для масла всё же неплохо установить масленый радиатор о х6м

 

так а расход масла есть? или еще недостаточно проехал?

 

Есть и расход порядка 0.4 на 1ткм.

 

шаблоны в интернете продаются от 250енотов

 

В смысле полный сет?? Ссылку скиньте по Москве.

Я вообще думал в аренду на сутки для своего механика взять! Может кто имеет возможность вынести?

 

http://favorit-tools.ru/licota-ata-4416.html

 

Спасибо огромное в четверг приступаем!!
Замену МК будем проводить без съема голов, да бы не разомкнуть топливную систему.
Дополнительно раскоксовка колец и лютая промывка всей маслосистемы.

Выбрано масло Xenum WRX для дальнейшей эксплуатации мотора.

 

по возможности фотоотчёт организуйте. многим будет интересно.

 

Будет фотоотчет!!
Самое опасное это нагар на впускных клапанах 4, 8 цилиндров.

 

в этой бэмэвэ вообще какой то двиг есть беспроблемный?
думаю нужно уже менять авто, рассматриваю новый ХЗ

 

Только дизель....

 

не, х3 не то. смотрю на Мки и на поршивцев. Панама или кай... хотя кай очень туарегом попахивает.

 

посматриваю также на макан, попахивающий яйцевидностью кая и q5
а почему не то?
а что Мка? X6M ?
так есть мотор "правильный" ???

 

и что все дизели безупречны?

 

А 3.5i чем не угодил?