Хочу поменять тормоза на м3

Вопрос в студию к знающим!

Обычно использую Ferodo 2500, в замен стоковых колодок, лучше чем сток, можно на треке чуть позажигать, дешевле чем сток, есть всегда в наличии.

Плюсов много, и всем был доволен, пока в том году абсолютно новый комплект, вроде прикатанный правильно, через 5 кругов рассыпался и диски я им попортил...

Есть что то в мск, не очень геморное в получении, при этом подходящее для трека?

Кто на чем ездит?

 

я на HAWK по треку катаюсь мне очень нравится но они скипят)))
стоят не дороже стока

 

Где есть в наличии?

 

в наличии не знаю я заказывал приезжали через 14 дней всегда)))

щас к тому же они точно не нужны и холодно да и резкие они в такую погоду будет не очень...

 

это просто теория, причем мне кажется не доконца разобравшегося в физике торможения теоретика

Серега - практик , по его словам машина тормозит лучше, значит так и есть , но на его же месте я бы заморочился конечно с задними на замену под моноблоки. И внешний вид соответствующий и все же баланс торможения наверное более правильный, да и руки почесать повод ))))

 

Арс, тут мне колодки со спорт-составом пришли на перед, наконец...

Мне больше ниче не надо спец-продукт от Стоптека, стали четко, тормозят на 5+. Осталось дождаться установки летней резины и дать им поработать как следует заказ - 3,5 месяца

Что касается моноблоков на зад, то тут в Пятигорске сложно экспериментировать - не с кем и не чем, а потому пока только колодками балуюсь - были уже DS2500, сейчас HAWK стоят с похожим составом.

 

st-tuning.ru

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=694906

 

еще бы она тормозила хуже
одно дело когда человек ставил допустим кит от X производителя и говорил , что суппорта от поршака + диски от м6 также тормозят , другое дело когда в сравнении с этим комплектом только сток как я понимаю....
да и признаться в вес 2.5 кило суппорта от порше очень слабо верю...лично если бы ставил , то 15 раз бы взвесил а ответ "примерно" ниочем, я когда себе суппорта купил , а ж ночью поехал в "перекресток" их взвешивать интересна была разница , иначе не заснул бы по факту производитель алкон обманывает на 80 грамм

 

не верь. примкни к сомневающимся теоретикам - их в этой ветке развелось как мух в коровнике

 

да что ты так воспринимаешь? причем тут теоретики? просто в выложенных тобой ссылках нету инфы про вес, только со слов ... "около 2.5 кило"....как так около ??? я вот взвешивал алкон суппорт он 3580 г. в каталоге 3.5 кг...
ну к примеру....а так складывается впечатление, что взял в руку и думаю 2.5 кило примерно, около ну мне так показалось по крайней мере...

 

я для себя все делаю и потом езжу на этом десятки тысяч километров с удовольствием. мне все равно, кто и что делает со своими машинами и что думает о моей.

 

это всё лирика! в итоге есть какие-то здравые источники с весом вашего суппорта от кая ?
на самом деле жуть как интересно. без иронии .

 

Появилась возможность положить на весы обсуждаемый суппорт.
Магнием не пахнет.
Для сравнения суппорт BMW M5 F10








Измерил диаметры поршней, поршовский суппорт мостодонт.
Поршни: 32 - 36 - 38

В суппорте BMW M5 F10
Поршни: 30 - 34 - 36

Разница в суммарной площади поршней Porsche Cayenne Turbo S 955 957 / BMW M5 F10 = 5912/5265=1.12

 

А суппорт AP 5555 весит 2.8 кг,
поршня 27,32,38
площадь колодки 76.3

 

AP 5555 другая лига и стоит совсем других денег.
Предназначение AP 5555 трек, но ни как круглогодичное использование в Московском регионе.

Площадь колодки не имеет значения.
Соотношение площади колодки и площади поршня (поршней) находится в некоторой пропорции, причем эта пропорция меняется в зависимости на сколько изношена тормозная колодка.

 

Прекрасно на них можно ездить везде, пыльники стоят, на сток колодках которые идут в комплекте ни малейшего намека на скрип, и замена колодок не требует снятия суппортов)
А по поводу денег, сколько стоит поставить тормоза от М5 под ключ?

 

Там дело не столько в бюджете, сколько в минимальном размере колесных дисков. Думаю что далеко не все 19" налезут на суппорты от M5/M6.

 

Это не есть преимущество, так как "закрытый" сверху суппорт более жесткий.

Крупносерийные детали (для конвейера) всегда много дешевле.

Правильные диски оденутся со свистом.
Даже стоковый диск от М3 одевается.

 

Закрытый - это моноблок, Ап5555- составные, при этом на тех же составных Про5000 гоняет половина тачек класса ГТ3, так что жесткости там достаточно )

Ок, сколько стоит один передний суппорт от М5?

 

посоветуйте краску для суппортов

 

Только Foliatec, братуха

 

А что насчет порошка скажешь? предлагают порошком покрасить

Серега сориентируй по колодкам плииииз

 

Серийные суппорта окрашены обыкновенной автомобильной краской.
Некоторые суппорты Brembo красит даже вместе с резиновыми колпачками на штуцерах прокачки.

 

Красил как то на Audi порошком в красный - передние почернели!!!

 

Я тоже такое слышал!!!
Надо у этих ребят спросить какой краской они красят...
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=440237

 

заказал FOLIATEC, цвет золото

 

ну что, собрался комплектик

Суппорта Porsche Cayenne 955 Turbo S - 30.000 б/у (новые 60.000)

955.351.42161
955.351.42261
955.351.95950 рем. комплект (растяжки, пружины)

Диски BMW M5 e60 - 32.0000

34 11 2 282 805
34 11 2 282 806

Колодки Posi Quiest - 7.000

104.11300

Краска FOLIATEC - 3.000

Gold-Metallic / Black

Впереди покраска и изготовление переходников , бюджет отпишу. Думаю уложиться рублей в 8, итого на круг получится 80.000

Хочется собрать все имеющиеся данные воедино, а именно по сравнению Сток тормозов М3, этого комплекта и тормозов AP Racing 5060.
Как в весовых, размерных и ценовом диапазонах.

Итак:
________________________________________
Сток М3:

диск 360х30 (10,3кг)
колодки (площадь) 53см2 (2кг)
суппорт (площать поршня) = 28,26 см2 (4,4кг)
тоталь: 16,7 кг
прайс: ~ 35.000 (диски/колодки)
________________________________________
APRacing 5060:

диск 378х36
колодки (площадь) 76,3 см2
суппорт (площать поршня) 27.0 - 31.8 - 38.1 = 50,1см2
тоталь: 15,12 кг
прайс: ~ 160.000
________________________________________
Cayenne М

диск 374х36 (13,5кг)
колодки (площадь) 112 см2 (2,1кг)
суппорт (площадь поршня) 32.0 - 36.0 - 38.0 = 59,1 см2 (5,5 кг)
тоталь: ~21,1 кг
прайс: ~ 80.000 ру (110.000 нов.)

Весовые характеристики у этого комплекта конечно не самые выдающиеся, но зато самые мощностные ))
Хочу добавить что даже держа просто суппорт в руках ощущение что он совсем не тяжелый, сравнивая вес с его размерами.
В отличии от диска М5 который добавляет 3.2 кг, сам суппорт прибавит всего 1.1 кг

Позже впишу недостающие цифры, выводы делайте сами.

 

Суппорта покрасил, с адаптерами пришлось повозится , расчитывал все на бумаге , путем измерения сток диска и суппорта который взял "на прокат" , потом прикинул подсчеты на машине, вроде все точно, уроки черчения не прошли даром )

 

Еще несколько фото