F01/F02 Мокрит поддон

у меня таже история недавно поменял и опять по стыку влажный и капельки висят

 

затягивайте его правильно и все будет хорошо

 

Кроме поддона надо было еще втулку такую пластмассовую махнуть.. оттуда может течь... как я понимаю

 

Пробковую прокладку ищите.

 

там бывает еще по трубкам стекает,на них прокладки какие-то меняются,копейки стоят....

 

у меня сегодня смотрели оказалось что не коробка течёт а с мотора с клапанной крышки стекает на коробку видимо её надо менять или что то рядом с ней

 

а у тебя какое пихло стоит

 

3 литра дизель

 

а пробег большой......а кто нибудь из местных умельцев лазил в пихло

 

79 тыс км - да нет ток в коробку

 

мож все-таки стакан маслянного фильтра? у меня тож все было там в масле от него

 

ржу в голос, как я вас понимаю
Вообщем поддон АКПП я тоже менял, прошло 2 месяца, капель нету, но потеет.
Как выше правильно заметили, есть еще 2 трубки на охлаждение АКПП, с них тоже бывает сочится Я заменил два резиновых уплотнительных колечка, течь ушла.
Теперь про течь масла моторного. Да ближе к щитку разделяющему моторный отсек с салоном, на клапанной крышке двигателя, стоит датчик, с которого сопливит Меняется клапанная крышка целиком. Цена крышки ~ 25 кило + замена
Теперь про течь стакана Купил я новую прокладку того самого стакана за 1500 орижинал + 3000 поставил, хреначит так же Я не первооткрыватель и темы читал, но думал отделатся малой кровью не вышло... Походу реально ведет стакан от высокой температуры и морозов. Ребята, чтоб устранить течь стакана покупайте сразу стакан целиком!!! там и прокладка, и фильтр есть, можно приурочить к замене масла Замена одной прокладки это впустую выброшенные деньги, время, а главное нервы! когда ты вроде заменил, а через неделю опять льет с защиты масло Стакан кстати стоит 14 000, заказал, жду.

 

Получается что двигатель масло не ест, оно просто может вытекать из всех щелей?

 

Есть такое дело

Недавно поменял клапанную крышку ( тоже подтекало, но не сильно ). Течет из-за нарушения вентиляции. Менять надо всю клапанную крышку. Одна прокладка не поможет. Мне обошлось- 13 тыс. крышка ( заказ из Германии ) плюс работа в районе 6-7 тыс.

На самом деле я уже запарился устранять всякие течи За полтора года поменял стакан маслянного фильтра в сборе, клапанную крышку в сборе, поддон коробки с прокладкой и прокладки патрубков охлаждения коробки.

Еще неделю назад накрылся компрессор кондиционера Тоже поменял...

Также поменял передние рычаги. Но это ладно - расходник. 20й ранфлет плюс наши дороги свое дело делают Еще поменял две ручки комфортного доступа.

Честный пробег 70 тыс. БМВ ломучее г...о.

Когда что-то ломается - бесит

Но когда все работает - ощущения от езды такие, что ты прощаешь ей все ее капризы.....

 

а что отдельно прокладку на клапанной крышке разве не меняют? и стоит она 1500рублей

 

Там течь не из под прокладки, а из под датчика, расположенного на клапанной крышке! Замена онли клапанной крышки целиком.

 

уЙжаз ...у меня на сегодняшний деньпробег 80 тыс....за все время сопливили только трубки...

 

а датчик если поменять? только у меня течёт с двух сторон может это не датчик?

 

Если течет из под клапанной крышки, это скорее всего, нарушена вентиляция. Плохо работает вентиляционный клапан, а он идет вместе с крышкой. Он просто в нее впаян. Замена прокладки скорее всего не поможет

Как я понял вот он.

 

давайте я поищу причины:
1. лично ловил за руку мастера, когда он пытался втиснуть фильтр в масляны стакан не той стороной и уже потянулся за кувалдой. вы всегда видели как меняют фильтр у вас? фильтр имеет стороны, но 90% слесарей не в курсе.
2. заливка масла делается в 2 этапа в од гермашки. а у вас?
3. на каждый болт поддона прописан момент затяжки. кто смотрел, обычным или динамометрическим ключом по инструкции мастер вам поддон ставил?
4. я ежегодно меняю все фильтры, в том числе и воздушные, дизель не любит грязи, я тоже.
5. раз в 2 года мою все радиаторы. цемент не нужен.
6. ежегодно меняю топливный фильтр дизеляки после зимнего сезона. перепады температур, конденсат..

у меня, после замены поддона, все ок пока, год прошел кажется. все остальное в норме.

 

Третьий десяток лет уже пошел, как начал пользовать автомобили-варианты авто были разные, но подходы одинаковые - ТО каждые 5 ткм, максимум 7 ткм и причем большинство работ только своими силами, чтобы потом никого за руку не ловить...велкам в ветку пряморуких владельцев грантуризмо

Кст, относительно фильтра не той стороной -это о каком фильтре речи и какой у него партнамбер, случаем не HUD 816 MANN для БМВ?

ПС
в принципе конечно понимаю, что чем дороже авто, тем "в среднем по больнице" более кривые руки у владельцев...но реди них есть и те, кто с жигулей москвидонов 412 начинал, имеет достойное техническое образование и природа их тоже не обидела))

 

Герметик специальный. И все и ничего не будет мокрить.Все просто и дешево.

 

Я думаю тут сарказм не уместен это мелочи ,в сравнении с тем ,что может подкинуть 750....

 

сегодня узнал у дилера что клапанная крышка теперь выпускается только нового образца что то они там переделали усовершенствовали (но она всё равно опять из пластмассы) и к ней надо новые какие то зап части докупать чтобы со старыми шлангами собрать

 

Нех там ничего менять))

 

Бред. Там надо заказать еще какие-то фиговинки тысячи на 2 рублей. Держатель там пластмассовый и еще чего-то.
И в крышке нового образца на два винта крепления меньше

 

у вас замена крышки решила проблему с течью масла?

 

Поменял 800 км.назад. Пока не течет Дальше посмотрим

 

Фигасе мелочи ...