Поездка к офф.диллеру bmw

Кто разбирается в ошибках,дайте совет
Ездил к оф.диллеру сделал диагностику машины
вышли следующие ошибки
A12B RLS:пониженное/повышенное напряжение
A6D1 JBE:доролнительная водяная помпа
2CEF DME:регулятор дроссельной заслонки
2CF1 DME:регулятор дроссельной заслонки
2CF8 DME:потенциометр дроссельной заслонки
2CA9 DME:подогрев лямбда-зонда 2 за катализатором
93D0 MRS: пониженное напряжение
2D00 DME :регулятор дроссельной заслонки
2A6B DME:Valvetronik,ограничение мощности серводвигателя
2A67 DME:Valvetronik,внутренняя неисправность
9C6C IHKA:питание 12 коммутационного центра в центральной консоли
2EBE отсутствует сообщение по BSD от генератора
2E7C DME:интерфейс передачи данных последовательным двоичным кодом
9CCE FRM:глубокий разряд аккумулятора

Машина 06 года,сначала загорелся желтым двигатель аварийный режим,стал ехать до 30 км/ч теперь и вовсе не заводится,N46
официалы списывают на то,что открыв крышку видно слабанатянутая цепь грм.
Если речь пойдет о замене цепи,обязательно менять звездочки и всё остальное полностью на новое и оригинальное и вообще в этом ли дело?судя по ошибкам
Спасибо

 

Спасибо за ответ.То есть возможно это генератор?
Сейчас машина осталась там у оф.диллера
Завтра с утра вскрытие
На какие моменты стоить обратить внимание,хотел бы поучавствовать в процессе посмотреть и т д
И насколько можно доверять оффициальному диллеру?
Сейчас вопрос в случае если это цепь звездочки и т д упирается в 65тыс.рублей,вместе с работой.
Нормальный ли ценник за это и есть ли смысл делать там?
ребят какие у кого есть еще варианты.
Проблема появилась во время езды,ехал спокойно
остановился купить воды в палатке,вышел заглушил
вошел обратно машина не едет.
Машина в эксплуатации всего 3 недели,обидно отдавать 65к уже сейчас.

 

в обычном сервисе где я раньше чинил машины сказали что ничем помочь не могут и так как машина встала - ехать к дилеру,там и соотв.оборудование и т д.
Как то так
Да насчет форума я уже понял что ступил
Но что сделано то сделано,надо как-то выходить из ситуации теперь прошу ваших советов по существу проблемы
как лучше поступить?на что обратить внимание ?

 

я живу в МО,там мне сделали диагностику как они считают ,забрали 5р за это
Никакого оборудования специального у них нет,но я то думал что не всё так серьезно
что может датчик какой
да и машина ехала только было ограничение по мощности
а сейчас она вообще не заводится и соответственно осталась у офф.диллера
Лучше забрать оттуда?и делать вскрытие у партнета?
потому что я чувствую это попандос на бабки уже

 

то есть есл это гена,можно поменять его и проблема исчезнет или генка+ всё то что перечислено в ошибках
Был японец до этого,немец он прям живой как-будто бы

 

как лучше поступить
Машина у офф.диллера на парковке завтра вскрытие
Отменить вскрытие поехать к партнеру клуба и сделать всё там
или сделать вскрытие у официала получить результат и ехать к партнеру ремонтировать
И отличается ли по качеству?
Вскрытие у офф-а 7 рублей с учетом скидки я не понял какой скидки,но не суть

 

сначала она заводилась и ехала нормально
потом загорелся желтый двигатель на приборке и движ встал в аварийный режим
на аварийном режиме я доехал до сервиса у нас в городе - там посмотрели и ничего не смогли сделать
на след день машина уже заводилась и глохла
приехали к официалу-машина схватывает но не заводится

 

официалы сказали что для того чтобы понять в чем проблема
нужно вскрыть и посмотреть натянута ли цепь ГРМ,всё ли цело звёздочки успокоители и т д
Я не совсем понимаю о чем речь поэтому я и спрашивал насколько можно доверять официалам.

 

Долгопрудный,МО

 

Вообщем пусть это будет глупо завтра заберу оттуда машину
заплачу за диагностику которую они сделали и поеду к партнеру одного из бмв-клубов
А это опять эвакуатор..
На ошибках как говорится...

существенна ли разница между официалами и нет
я даже ориентировочного прайса не знаю на запчасти и на услуги по ремонту...

 

А что это по ошибкам?
я читал на форумах в том числе этом и склонялся к вальметронику как расходнику как я понял в этой моделе.Но официалы говорят обратное.Но им же выгодно всё это

 

Самое непонятное что они меня стали гонять общими вопросами как будто я на экзамене по русскому языку или математике
я повторюсь машина лично у меня только 3 недели,сам относился бережно не гонял ничего на 320 не погоняешь особо,и тут просто ехал и всё с того ни с сего
судя по всему либо предыдущий владелец небередно относился либо просто время менять пробег уже перевалил за 130000км
Непонятно просто что менять откуда копать,а официалы копают мне кажется всё в одну кучу.вообщем я весь в расстройствах.

 

Кто-нибудь может подсказать где можно посмотреть список сервисов от бмвклуба,которые уже проверенные?не могу найти на форуме раздел.

 

Сделал машину в МАДИ,поменяли Вальветроник,прокладку клапанной крышки,прокладку датчика эксц.вала и втулки свечей зажигания.
Спасибо всем за советы