ЖОР масла 325i ...Чем лечить ?

Я тоже)) я просто форточку предложил закрыть

 

Так а мы те про что, в квартире же и так жарко

 

открыл.counter terrorists win

 

Ездить тебе всю жизнь на Камри вэшэсть

 

вчерась по всем веткам пробежался и впрямь говорят - ветка троешников самая веселая!!!

 

я бы сказал самая срачная и только здесь есть мастера троллинга, да Марат?

 

вы можете засрать даж изначально не фуфловую тему

 

кто это мы Бро?

 

вы - шайка флудерастов

 

попрошу поименный список

 

не надо, я пришел уже

 

может у него свой взгляд на ситуацию, себя к вышеуказанным не причесляю да и ты собственно только по делу пишешь

 

Я за 3 года езды на аккорде всего пару раз на их форум заходил- читал именно про жор.. И пришел к выводу - что примерно 50 на 50 делятся 2.4- у кого то жрет, у кого то нет)) Но у тех кого жрет- никаких проблем кроме долива. Я каталик выкидывал на 180ткм на аккорде (пробил глушак- решил и каталик выкинуть..) думал забит- посмотрели- а он как целка почти
Аккорд окуенная машина за свои деньги и рулилась сносно даже на 205/55 16 не на спорт подвеске. Ну а 2.4 на механике- вообще огонь для 190 сил говорят многие

 

хз, хуже рулежки у меня не было
мазда(катал почти весь модельный ряд) и та в РАЗЫ лучше рулится
беспроблемная это ДА!

 

мой суперБ дрюкал аккорд и старый и новый )) турба ёпти ))

 

Почитал я тут кучу мнений и захотел тоже про масложор высказаться. У меня n52b25, трёшка, пробег перевалил за 130 тыс. Масло жрёт 1 л /2300 км. С незапамятных времён. Тут народ говорил, что мол катам хана, если жрёт, и всё такое. Не спорю, может и так.

Но в прошлом году был такой случай. Комп в память записал несколько ошибок по катализаторам. Дал согласие на вскрытие. А вскрытие показало, что они в отличной форме. Ошибки, к слову, больше не появлялись. Причина их возникновения так и осталась тайной.

Рискну предположить, что масложор действительно плох, когда перевалит за 700 г на 1000 км (как написано в ТИС).

Всё. Бейте.

 

Не добивай последние доводы абсирателей N52
Читать будет нечего

 

За что бить? Масложор это большой расход(трата денег )масла при больших пробегах(в год) и если больше ,чем цена замены колпачков ,то есть смысл заменить (считать нужно)

 

А есть гарантия-что именно колпачки дают основное улучшение при замене на н52?!)

 

Думаю, причин масложора великое множество, и подход к проблеме должен быть комплексный.

Но ЗАЧЕМ чинить двигатель, который, скажем, стал есть масло в 50 тыс. км? Ведь он через следующие 50 тыс. снова проголодается! Или нет? И что это тогда за мотор, которому требуется серьезный ремонт каждые пол сотни тыщ км? Не, я этого не понимаю.

Люди, которые решают устранить умеренный (именно УМЕРЕННЫЙ) масложор, на мой взгляд, описывают страшные последствия расхода масла двигателем прежде всего для себя. Как бы лишний раз убеждая себя, что затраты были оправданы. А другие люди читают, и у них поселяется червячок сомнений.

И есть масса примеров двигателей с пробегами больше 200 тыс. (те же М54, например), которые как жрали масло, так и жрут в пределах 1 л на 2000 км и ничего плохого с ними не происходит. Поэтому, уверен: проблема надумана. Рубеж - 0.7 л на 1000 км.

 

При реальном пробеге до 150 000 имеется 2 примера сокращения расхода до 1 л/12-15тысяч. но на N46.

 

И откуда вы такие, ИЛЛЮЗИАНИСТЫ, беретесь???!!!

 

Раздули темку, спасибо конечно, но много флуда
В итоге проблемному двигателю уже столько лет, а конкретных решений нет, вернее они есть, но у всех разные- большинство высказываний забить, ведь это норма, а не норма 700гр на 1000км)

 

В свою как купил лил пару литров на 10-15 т.к, так и лью по сей день столко же. Крайние 1, 5 года жена ездит хоть и более спокрйно, но на жор масла не влияет. Пробег под 80 вроде.

 

Помню в ОД когда на ТО приехал сказали - если хорошо топить, литр на 1000 км это норма...

 

так ты согласен с ними?

Олег вот тож прочитал главу мерса, что это норм

 

Не согласен, 1 л на 1000 км не считаю допустимым расходом! Это уже получается именно жор масла, а не расход!

 

конкретное решение есть непосредственно от производителя - замена дефективных деталей на новые.

 

Парни.. нужна помощь, купил 325i 2005 года, пробег 171000 км., короче впарили тачуху. Через неделю катания и радости долил литр масла, комп попросил. И с этого все и началось, заменил маслосъемные колпачки, поменял свечи, ДИСУ, КВКГ. Проблема не решилась, компрессия в норме почти везде 11 очков, дымок из глушителя бывает есть, бывает нету( Заливаю масло 1 литр на 850 км, при открытии крышки залива масла ощущается подсасывание воздуха, при прогазовке на месте лист бумаги установленный за выхлопной становится черным(( Важный момент залазили в поршневую с помощью камеры, поршня сухие и чистые, свечи тоже, никакого нагара и шлака нет! Что делать, сервис где обслуживался, полное Г.... только бабок хотят срубить, ни какого энтузиазма и желания решить проблему клиента. Отдал уже им 70 тыс. руб. а проблема не решена. Теперь мол говорят у тебя поршня овальные!!!