E70 Масло в АКПП замена

Не спешите менять масло если где "потеет" - проверьте уровень и дольют пусть.

Свой "пинок" на е70 4,8 жены излечил установкой новой резины и сбросом адаптации у ОД - ВСЕ!


Резина была не то что бы лысая, но разница в износе передних/задних была заметная - передок был сильнее, поэтому и был пинок, как объяснили мне - заметная разница в диаметрах

 

Кто нибудь может тоже самое дать для 3л бензин 2008г?

Вопроса два:
1) менять масло целиком? или предлагают менять 60% масла?, кто то говорит, что лучше неполная замена, а частичная, так как коробка привет скажет при полной?

2) масло в кпп? какие варианты? что то за 2500р за 1л дороговато выходит?

 

я за не менять, а если менять то половину

 

Масло РАВЕНОЛ заливал (в коробас ZF 6HP19Z)! Больше полугода - полет нормальный! Кстати, пробег был 123000 км, коробка стала вести себя гораздо лучше!

 

поддон zf 1071 298 031
втулка адаптер и болты (24шт по каталогу) те же самые.

 

Сегодня с утра прогревал коробку в режимах "D" и "R" по переменно, примерно по 3-5 минут. После чего пинков не наблюдалось. Покатаюсь, понаблюдаю, к лету определюсь с заменой масла. В сервисе мастер предложил выложить 25 рубликов за всё это дело, вот только смущает озвученный объём масла необходимого для замены, 9,5 литров. Неужели они масло до капли высасывают из коробки???

 

Пробег 63, думаю на 70 масло с поддоном поменять, одобряете?)

 

Масло Равенол,поддон ZF,втулка, адаптер, комплект болтов, сброс адаптации у дилера. Пробег после замены 30 тысяч, все ОК.

 

Обязательно менять. Масло не вечное. Чудес не бывает.

 

Слышал, что можно поставить металлический поддон от М-ки. Для E70 LCI номер кто-нибудь знает?

 

в чем смысл сего действа?

 

такая же история , чуть толчок есть при переключении с 2 на 3 тью когда перегазовываешь особенно. пробег 160т км. Е 70 3л D. масло не меняли, тоже интересует надо менять или нет. и последовательность действий....

 

Подскажи где менял..). Можно в личку чтоб без рекламы..))

 

менял масло акпп в 7 бмв 2010 года 3 литра дизель на 130 тыщах. Меняли полностью, с подключением какой-то штуковины. Меняли поддон, ставили не оригинал, что-то в районе 5 или 6 тыщь, назывался как то вайка или что то типо того. Масло заливали мотюль. Ушло что-то около 15 литров. До этого были какие-то пинки , теперь проехал 12 тыщь все гуд коробка работает идеально.

попробуй посмотреть уровень в коробке, у меня было подобное проявлялось пока не прогреется, сервизяне смотрели и сказали что 1 литра не хватало, немного протекала трубка масла акпп от коробки. А когда поменяли масло все по уровню выставли и никаких проблем.

 

что за масло такое? как по качеству цена?

ок, спасибо, номер поддона оригинал?

 

Спасибо, буду менять масло, потом отпишусь

 

это номер ZF который лежит в оригинале 24117571217, также еще его номер ZF 0501 216 244

 

Масло именно для коробок ZF. Я покупал вот это 4014835732797. Называется RAVENOL ATF 6HP Fluid. Цена очень достойная. Качество на высоте! Так же покупал другу на 5HP30 тоже Равенол, машине 21 год (Е34 540), промыли гидроблок, поменяли шарики, залили новое масло и дали вторую жизнь коробасу, уже больше 5000 км - полет нормальный. Так что я уверен в этом масле.

 

Столько всего?! а поэтапно про замену ничего О..боже..

 

Как узнать есть проблема с этой втулкой с адаптером или нет ? Как проявляется если есть там проблема ? Куда смотреть, чего искать ?

 

стоит копейки и лучше поменять чтобы туда не лезть

 

слежу за данной темкой, и вот что заметил! Большинство споров ведется по поводу менять масло или нет, а если менять, то каким способом. Но не нашел обсуждения что лить в коробку?может есть какое то единое мнение по этому вопросу, которое я не уловил? Для справки,в прошлую свое машину (Мопса) залил трансмиссионный Мотюль, результатом был доволен.

 

Втулка меняется без проблем, а что бы поменять адаптер, необходимо снять мехатроник.

 

Да вроде ZF Ravenol рекомендует...

 

То есть производитель коробок ZF, рекомендует масло Равинол? Я правильно понял? А альтернативу какую ни будь никто не пробовал заливать?

 

Равенол льют на свой страх и риск

А так для коробки 6HP26 (моя):

ZF LifeGuard6 (ZF No. S671 090 255)

Удачи

 

Втулка может течь, расход масла, искать утечку, если есть, то менять.

Адаптер, они же "очки" может лопнуть и это не останется незамеченным.
Пока все работает не стоит заморачиваться, а если полезли туда, то можно и махнуть его, стоит копейки. Как указано ниже, нужно снимать мехатроник, дополнительные затраты и риски.
В основном очки рвет на бензине.

 

На дизель взял и очки и втулку буду масло менять. А мехатроник в поддоне находится и сложно ли его снимать?

 

Дык как определить расход масла в АКПП ? Щупа нет и электронного уровня тоже...

 

http://tis.bmwcats.com/doc1087891/

http://tis.bmwcats.com/doc1128287/