BMW M135i (F21). Характеристики, фото, видео...единая тема.

Не,ты не понял) сейчас при холодном воздухе и полном приводе нивелируется потеря в сцеплении но при этом воздуха через интеркулер и впус идет много,так как погода +3+5
Летом же при температуре +20+30 дуть будет гораааздо меньше

 

Кроме резины она и двигло (подкапотное) прогреет, на жаре в +25 +30 стокового кулька может и не хватить.

 

точно не хваит, немцы писали что очень сложная система охлаждения самого двигателя в частности, увеличение мощности это увеличение нагрузок и температур, а расчет то проводили на стоковые силы

 

А вот этого бармалея обсуждали уже?
Манхарты говорят, мол, 413 сил.
Коробка + выпуск.
http://www.manhart-performance.de/e...detail&cHash=9704c7076fc1ae6c028281baa5a74007

 

это последний вариант если прошивка очередной раз не получиться))

 

Жень, базара нет, воздух будет на 15 градусов теплее.
Это серьезный провал, конечно)
Особенно если учесть, что потери за счет сцепления на дубах по холодному асфальту - намного выше, чем от повышения температуры.
И если она сейчас, на холодных дубах, едет 4 сек. - то на летней прогретой резине она поедет по-любому быстрее, чем 4. И потеряет, конечно, 0,1 на температуре, зато отыграет 0,3-0,4 на резине.

Возможно, что она, конечно же, взорвется к хренам.
Но я бы не стал на это рассчитывать, учитывая то, что ставили все у официала.

 

Умный дядя Небылицкий мне сразу же сказал, что Н55 не шьется.
И шиться, скорее всего, не будет никогда.
Кто заказывать будет?) а то я че то обиделся на А45, могу психануть)

 

Отправил письмо в Манхарт.
Хочу 413 сил.
И пусть пребудет с нами сила.

 

Илья ждет из Германии Дениса Крису. он обещал 420 сил)

 

Кого ждет, прости?)

 

Человек на форуме) у него я так понимаю прокат на нюрбургринге. он сказал что его спецы уже давно перепаивают в мозгах на n55 моторе и выдает он 420 сил)))) стоит 1500 евро

 

Не надо психовать. Есть один могильничек в Чехии, там ребята грамотные работают, прошьют что угодно. Был у них летом. Двойку куплю, поеду снова.
Вот Володя http://www.drive2.ru/users/barik-cz/ гуру тюнинга. Вот Юрий http://www.drive2.ru/users/clie/ владелец. А вот одна из их последних работ http://www.drive2.ru/cars/toyota/camry/camry_xv40/kardashs/

 

Для этого тебе нужно не только их коробочку поставить) а безкат,выпуск!

 

Имею желание.
Когда Дениса Крису привезет Илье 100 сил? Я в очередь встану, если это реал.

 

Могильничек? Звучит оптимистично...

 

Ну да. Кстати, смотри какой у них диффузор дивный: http://www.shop.manhart-performance.de/Manhart-Rear-Diffuser_5

 

сколько стоит?

 

На сайте цены нет, время выхода в продажу - Spring 2014.
Написал письмо. В нем про диффузор тоже спросил).

 

Кроме шуток, в Праге тюнинг на таком уровне, что нам только снится. Ознакомься на досуге с блогами людей, пообщайся с ними. Можно спросить отзыв у владелицы уникальной камрюхи если мне не веришь.
Кстати Володин старенький фокус заткнет за пояс и А45 и М135 )))

 

Как у тебя везде удачно получается вбросить
Про липучку где вычитал?

 

Не очень понимаю, зачем мне знакомиться с блогами людей и общаться с ними на предмет тюнинга, нереализуемого на моем автомобиле.
Я очень рад за "камрюхи" и "Володин старенький фокус, который заткнет", и даже проверять не стану актуальность данной информации - ну если так правда - то я за них очень рад, че.
Меня несколько другое волнует. А именно - апгрейд конкретно моего автомобиля. По счастливой (или не очень) случайности не являющегося стареньким фокусом или, упаси боже, камрюхой.
Пусть там затыкают себе за пояс что угодно).
Про М 135 им есть что сказать?

 

Насчет вброса - согласен.
Насчет езды боком - вообще не понимаю, что это за фетиш. Езда боком - это серьезная потеря секунд на круге. Нафиг она нужна?

 

karjin я не сужу о машине по слухам и статьям а только оперирую собственным опытом в отличае от некоторых просто некоторые бредни смешно читать вот и вставляю свои 5 копеек... я привык больше слушать чем говорить если не заметил

 

если едешь не на время а покайфовать то приятно поскользить

делаю так же.

 

Тебе те ребята прошили f20?)

 

Согласен. На круге да потеря конечно, а так зимой подурачиться прикольно...

 

Зря ты иронизируешь. Им "есть что сказать" для любого автомобиля, ибо они разрабатывают проект под конкретные нужды владельца авто. Не используют жабы, шницеры, манхарты или прочие готовые решения. Все настраивается на загрузочном диностенде индивидуально. Делают все, от простейшего чипа, до серьезной подготовки авто под трек.

 

Ваша радость от чешских спецов понятна
Вопрос очень простой: Ф21 прошивают?

 

Езда боком это и фетиш для удовольствия и профессиональный прием (в зимних условиях) для улучшения времени на треке. Потеря только у тех, кто применить не может правильно.
Торможение боковым скольжением на зимних кольцевых гонках и слаломе всегда было есть и будет. Перед крутым поворотом или шпилькой поставив авто боком скорость гасится в разы быстрее, чем торможением (тем более с абс), тем самым автомобиль уже сориентирован на выход из поворота и на прямых колесах раньше может начать разгон.