6МТ vs DCT

Вы же сами ответили на свой вопрос)

 

ох и тяжело тебе бро
за дкт

 

Если секос -то мт , если вибратор -то дст, а ты уже сам расставь приоритеты

 

Мне больше нравится робот. Во-первых можно ехать две педали две ноги, и больше внимания уделять главным вещам, едешь сосредоточившись на балансе, на траектории, ручка лично у меня забирает внимание на второстепенные вещи и получаются затупы.

Спортивные роботы это вещь, ручной режим поставил и вперед на лепестках. Ручка хороша когда не на скорость едешь, а на скорость лучше робот.

Я в городе только в ручном режиме езжу и кайфую от него, дает ощущение полета и кажешься себе более крутым водилой, чем есть на самом деле. -) до этого был уверен, что машина с автоматом - калека, особенно только когда купил машину и подумал что надо ездить в автоматическом режиме. Плевался не долго - включил ручной режим, автоматический забыл как страшный сон, и начал ловить кайф. Уже почти три года ловлю, сейчас собираюсь брать другую машину - тоже на роботе (хотя они доступны и с роботом и с ручкой и на ручке гораздо меньше гимора с коробкой и дешевле).

Впрочем есть машины, которым больше подходит ручка. 1М или там z4m из их числа, а кайман, м3 и тп я бы взял на роботе.

 

Если машина ощущается злее с ручкой, надо брать ручку, если злее с роботом, надо брать робот. М3 мне кажется злее с роботом ощущается .

 

М3 вроде никуда ничего не перескакивает само. В ручном режиме Будет держать передачу, вниз переключаться со смачными перегазовками, молниеносно )).

 

я откотав 3 сезона на м3 е92 буду голосовать только за робот . хотя раньше был фанатом ручки

 

проблема сложная, сам иногда думаю, какую брать следующую тачку - и не знаю.
на механике можно дрифтить - это плюс, но с другой стороны, кто будет дрифтить на м3 новой))

 

Ездил несколько недель на 1М, уже год на М3DCT... Тоже в мск, особо без пробок, иногда Мячик и MRW ...

DCT

 

в чем проблема дрифтить на роботе??

 

мы говорим о дрифте или о том, как пятак крутануть?
нет сцепления - нет клатчей, нет ручника

 

на е92 был ручник .можно пятаки крутить можно не только пятаки . конечно нельзя сравнивать м3 со специально подготовленными машинами но робот как и механика на м3 позволяет дрифтить.........

 

Дрифтят вон даже ягуары с автоматом... что ей может помешать дрифтить? Разве что вторую с пятой не включишь, чтоб задние колеса заблокировать. Но на ручке ты её тоже думаю раза два включишь, потом оно рассыпется ))).

 

Боком пройти связку поворотов и дрифт разные вещи.

Для первого подходят и современные автомобили, для второго - ручка, сцепа, клач кики и прочее.

 

В серьезном дрифте сток машина любая развалится и развалится очень быстро. Так что гражданская машина и есть "пройти боком связку поворотов".

 

Жень, есть мнение, что менять 1М на F80 МТ смысла не очень много.. Твоя и в городе меньше шустрее, а трек для тебя - это скорее бонус. Так что если менять, то на DCT!

 

DCT еще скучнее автомата - 100%. почти как вариатор.

 

Только DCT - она быстрее и фан от онанизма не ахти

если бы речь шла об олд скуле - тогда понятно

но брать новую машину на механике - это ахтунг

а продать ее потом еще больший ахтунг !!!

тем более если катать город и светофоры, дст будет быстре во всех режимах

ПыСы если чо катал все возможные коробки

 

DCT конечно, не задавай странных вопросов)))

Сомневаешься - прокатись на F10 M5, почувствуешь как коробка работает.

 

Я бы кинул монетку

 

Да, это так

Я тут несколько раз имел возможность поездить после своей машины на M3 с механикой..... Это ж чистая дрочь, извините за мой французский

Вот та 5ти-ступка на Evo 8 - просто класс, а эти текущие 6 MT на BMW - прошлый век..

Только DCT на F8X

 

Жень даже не думай, однозначно DCT!!!

 

А кто за палку голосовал?

 

Почему бы не выбрать, что нравиться. Ну не правиться человеку на кнопки нажимать, что тут поделаешь. Мне вот то же в городе SGM и DCT порядком раздражают. Обыкновенный гидротрансформатор намного приятнее. А вот по своим скоростным и техническим возможностям DCT быстрее, это факт. Особенно на треке. Еще московские пробки - это большой аргумент в пользу робота.