F25 Прошивка из 2.0 в 2.8 (184--->245)

Тут уж можно говорить не пока не чипуется, а до сих пор не чипуется

 

Буммеранг, ты - один из немногих вменько в этой теме
скажи, а различия ты какие-нибудь нашел? Кстати, Х3 выгодно отличаются от F30, там у 320 и 328 разные поршневые, что ля меня полностью закрывает вопрос с перепрошивкой

 

спасибо конечно, но я просто пару тем в третьей ветке прочитал и полазил в катсах
я отличий не нашел.. Даже задумался о 220i и переделать ее в 340лс
но, вот коробочка пугает...

по трешкам:
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F30/55381/L+N+any+any/graphics/11/11_4770/
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F30/55382/L+N+any+any/graphics/11/11_4770/
тут не понятно... "для авто с низкой степенью сжатия" поршни одинаковые с августа того года...

 

По городу я бы ограничился 20i -->28i безкоробочек, она легкая, этого будет достаточно. Вообще, идея хорошая!

 

не уловил там ответа но мой вопрос.
только на 10 стр. вы пишите что с августа 13 вроде как стали одинаковую поршневую ставить....

ну вот я тоже так разумел, что чушь какую-то сказал дилер, надо будет вновь пообщаться.

 

а так?
это по железу.. Про софт и как шьют не знаю..

 

Опыт Злюка говорит о том, что боливар (28и, а у ж тем более вроде бы одинаковый по железу 20и) более 280 л.с. не выдержит.

У меня лично был опыт "кулака дружбы" на форике. Главное вовремя остановится и понимать, что снять много с бутылки из-под колы не получится.

 

значит буду "хотеть" 1m e82

 

а почему "Китай" то?

 

до августа поршневая тоже была одинаковая. С августа стали ставить другую поршневую, но тоже одинаковую.
Курите катсы

 

мне кажется, прошить 184->245 - это здоровая хитрожопость, а прошить 184->280+ и уж тем более 340 - это уже алчность, которая должна быть наказана

 

думаю что главное понимать, как можно такой тюнинг эксплуатировать - если решить что у тебя 340 лс с пяти литров, и лаунч с каждого светофора, и каждый уикенд - драг, тогда да, так и получится.
а если понимать что 340 л.с. есть ну скажем как бы как на закиси - т.е. даванул в пол по необходимости - а дальше тихонько, спокойно - то наверное запас нормальный должен быть.
не думаю что он убьется прям так быстро и жестко при обычной шустрой городской езде. ну а если с 911ми биться каждый день вусмерть......

да, поршневая одинаковая.... да на бмв.ру собственно офиц. данные - СЖ одинаковая и там и там, и Д цилиндра/ход поршня тоже.
итого - разница только в софте.
значит производитель заложил разумный, безопасный и достаточный потенциал в n20 - 245 л.с. а выше уже думать самому надо, где предел.
примерно такое имхо.

 

а про офиц.пауэр пак на них че-нить слышно, будет, нет?

 

если он будет, то до 215-220 сил максимум. Или дилеры будут продавать коды только для машин старше N лет

 

Саня, не в бровь,а в глаз

 

Вы не оправдывайтесь!

Прошу заметить, что после моего комментария (который я приведу ниже), в котором нет прямого оскорбления участника форума и нет никаких не нормативных фраз, я был отправлен в бан неким Lukich-ом без всяких предупреждений.
А наши с вами разоряющиеся от переизбытка кала визави, которые напрямую оскорбляли ни в чем не повинного меня остались не задетыми...

Вот, что мне прислал люкич, чем обосновывал бан:
Уважаемый(ая) Серж 77,

Вы нарушили правила на форуме BMW Club.

Причиной нарушения стало: Нецензурная лексика

Сообщение:
"Профессионалы мля! Я вас умоляю! УвеличитьУвеличитьУвеличитьУвеличить
Сборище "псевдоспециалистов", начитавшихся журналов: "BMW для чайников", купив автомобиль слабее, из-за экономии денег иль чего иного, пытаются перепрошить на более высокую мощность! Увеличить

Вы вообще о чем мля?! Увеличить

В вашем случае, такое может быть объяснение:

Толи из-за недостатка денег, то-ли мозгов. То-ил того и другого!!!

Купите себе по запросам автомобиль и мозги не е..те честному народу!

Или на лохах обвариваться - зарабатывать не чужой неграмотности, рекламируя и предлагая свои "мега эксклюзивные открытия"!

Это же все очевидно!"

Хотя, лично я полагаю, что дело не в словах: "недостаток мозгов" и "мля", а в том, что им не нравиться когда ловишь за зад, поясняя, что реальны развод!

И знаешь как тут у них бывает?!
Пример:

Типа один чел пишет: "Эврика! Я крутой алхимик! Я нашел секрет выделения золота!"
Начинает вступать еще один (напарник) : "Да ты че молодец!"
Третий: "А че можно так да, а как"

Короче по нескольку человек устраивают некую затравку (за ранее зная друг друга), а когда цепляют других людей сразу начинают рекомендовать куда и где взять кидая ссылки или тупо в личку!
И те кто устраивает затравку, это мелкие дилетанты, продающие запчасти и платящие этому ресурсу типа как за рекламу и иммунитет, явно страждущие быть актуальными и погреть свои грязные ручонки на бренде "Баварские моторные заводы"! Такого тут 80% !!!
Мафия !

Я много наблюдал, кто и за что идет в бан, моя теория подтверждается!

Даже не удивлюсь если после этого комментария засунут в банн...

Притом прошу принять во внимание, что разве я в чем то не прав?!
Разве я что-то доказывал иное?
Разве " i " - это не экономия?! По моему - 100% факт! Так то проще с больной на здоровую перекладывать...

А остальное, те кого порывало что-то доказать, у них даже до сих пор в голове непонятка, что они доказывают кому и о чем... Смешные и маленькие малыши с грязными трусишками IQ 50%! ))))

В разделе "Разбор полетов", написал письмо с пометкой безосновательно объясните!
До сих пор без ответа ... Слили ...

 

давно такого не было

можно вопрос: IQ - 50%, это от чего 50%?

 

ппц....
бан не выход, выход - только полный игнор

 

http://www.bmwblog.com/2009/04/13/bmw-models-naming-convention/

i = fuel-injection

http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/diesel_engine.html?source=categories&article=diesel_engine

The small letter ‘d’ in the BMW model names stands for a difference with big results: every BMW diesel engine – whether four, six or eight-cylinder – delivers refined power and superb fuel efficiency.

 

Паранойя!!!

 

Дасс.. Зацепило, публика больна!

 

чем мой ответ не устроил?

 

77 ты псих! Изыди!

 

Как уже писалось выше есть I суффикс и I префикс

http://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_i

В общем, форум он для дискуссий и создан. Надо просто терпимее относиться к людям и если надо то "игнор" всегда работает прекрасно (это я не Вам, а всем)

 

Серж 77 - ты идиот!

 

Кстати, на 2.8 , 2.0 даунпайп evolution racewerks и чип бмс ст1+ст2 нужен кому?
А то я х1 продаю, снова з.ч. лишние остаются

Пс по теме, для большинства, думаю, достаточно нормального чипа на н20, в плане безпроблемности и не заметности для од-лучший вариант. 300+ это конечно перебор, если владелец не фанат тюнинга, при таком увеличении не плохо было бы пяток датчиков дополнительных в систему воткнуть и постоянно мониторить наиболее важные параметры. Что в принципе 99.9% владельцев абсолютно не нужно, особенно если говорить про х3.

 

В случае Х3 степень сжатия 10,5 и была на 2.0 и 2.8.
после 10 мото часов только со вскрытием блока, ничего пока не изменилось.
Еще раз если с завода у вас не было ланча, то он чудесным образом не появится.

 

Жаркая ветка про тюнинг неизбывного овоща

 

им не нужно.

 

Хочешь всем доказать что ты крут. Давай докажи на деле.
Предлагаю спор!!!!
Приезжает Х3 со стенда 2.0 после перепрошивки отвозим его на тот же стенд и все проверяем. С проигравшего оплата всех затрат по рынку +премия 30 000.
Согласен пиши в личку. Не напишешь то ты просто пустозвон, за которым нет ничего.