F10/F11 Чип тюнинг 530d f10

отдельно!?

 

Ага. Тормоза из набора проявят себя только в серии жестких торможений подряд, я так не езжу Если бы были увеличенные тормоза, которые дают эффект при первом же торможении, я бы заказал
Кулер тоже по сути не нужен, я узнавал

 

а как??? как удалось отдельно заказать? ну и не скромный вопрос почем

 

Партнамбер 13618574917, я нашел за 43 тыщи

 

да не плохо! все равно это лучше чем коробочки...

 

И больше вероятность что заявленный результат будет равен полученному

 

Всякое кроилово ведет к попадалову.

Про тормоза отчасти соглашусь. Можно обойтись без них, так как тут работает человеческий фактор, т.е. "прокладка" между сиденьем и моторным отсеком , а вот кулер обязательно необходим.

В поставке КИТа для 530d идет кулер от 535d и он не спроста там предусмотрен. Немцы не дураки, и в данной ситуации не пытаются впарить ненужную деталь.

Ещё раз повторюсь, что в ситуации с КИТом для 520d - 95% его стоимости составляют мозги, а все остальные детали (в том числе и кулер) - 5%. Стали бы практичные бюргеры "дарить" в данной ситуации дополнительные элементы (коих не мало), если бы в них не было необходимости?? Да конечно нет!!!

Также и мозги КИТа 530-й адаптированы в данной ситуации именно под другой (нештатный) кулер от 535-й. Значит требуется другой объем, давление или температура наддува и когда система его не получит по требованию мозгов неизвестно что будет с турбиной и двигателем в целом.

А то что дилерские "знатоки" говорят, что можно без него обойтись, я бы к таким советам не прислушивался. Я от 3 дилеров пытался добиться комплектность поставки КИТа для 530d и стоимость его установки. НИ ОДИН!!!! внятно и полноценно не смог ничего ответить, при том, что я разговаривал не с одним сотрудником каждого дилерского центра. Вот и доверяй потом этим "специалистам"..

 

Соглашусь на счёт куллера, по мне так однозначно надо брать комплектом!

Когда на прошлой машине я менял куллер на фронтальный и с большим объёмом, то приходилось шить мозги. Тут я думаю, мозги уже настроены под куллер их комплекта и хз как они поведут себя со стоковым.

 

Я не у дилера узнавал
Если его будет не хватать, он стоит 10-12 тысяч, не велика проблема

 

Все что продается в КИТе - это МАРКЕТИНГ ОТ И ДО, тупое зарабатывание бабла ни на чем
Реальная разница только в прошивке, которая из-за отсутствия нужного программного сертификата не заливается в штатный блок. Под это дело втюхивается еще всякий хлам типа кулера...

Например, 120д и 123д изначально и кулеры одинаковые и вентиляторы, однако если покупать КИТ на 120д надо все менять ...

Разговоры про мозги рассчитанные на кулер смешны, ребята, почитайте теорию управления дизельным мотором, много интересного узнаете.

 

+1
разница в 30 лс настолько ничтожна, что физические характеристики всяких там кулеров ни на что не могут влиять. Больший по объему кулер с тем же успехом будет влиять и на стоковых мозгах, когда за окном +30 например....
Т.ч. вопрос только в гарантии, влияет на нее или нет установка "недокомплекта".

 

Вот это интереснее, чем покупка полного кита. А когда он к тебе придет? Установка влияет на гарантийное авто?

 

Недели через 2 наверное придет
А как оно может повлиять на гарантию?

 

То что комплект не полный, мало ли. Ты где заказал и где ставить будешь? У ОД?

 

Чтобы не сочли за рекламу, ценик искал среди поставщиков на zzap.ru
Ставить буду не у ОД, возможно даже своими силами

 

FedM и Shchumaher

Ну что коллеги? Как на счет 10-го марта? Какие предложения по месту и времени?

 

я ЗА, но предложений нет))

 

окей, предложение!

10 марта в 10 утра вот тут: http://maps.yandex.ru/-/CVfnVElY

 

Я себе поставил такую коробочку на F30 320dx.



Хочу замериться. Не одолжишь рейслоджик?

 

можно к нам присоединиться 10-го

 

Да, за предложение спасибо, но встать в 8 утра как то не хочется, честно, ибо мне с Коньково ехать не быстро

 

Не вопрос. Только я не понял выбор места. Может на ЧТК лучше, если погонять?

 

ну смотри, я с пр-т Вернадского еду, 15 минут, от коньково до Вернадского еще минут 10 где-то. Приборчик Вадима, место предложено им

 

мы там в прошлый раз мерили, народу никого и от разворота до разворота как раз 0 - 160 с плавным торможением, можно круги нарезать без потери времени. Можно предложить другие варианты встречи...

 

Ну мы обычно на ЧТК ездили. Правда с ноября там не был. Асфальт шикарный, 4 полосы, длинные прямые. Разгонялись свыше 200 км/ч.

Вот можно посмотреть как этот участок выглядел в ноябре)))

 

Други, по поводу чипов, я так понимаю, что экспертами являются пользователи дизельных 200 крузаков))
Я сам в прошлом, владелец 200, так вот все эти Рейсы, Тюнинг боксы и т.д. и т.п., особого восхищения не вызывали, обычно их выкидывали...
в чем их минусы - и всех типовых чипов CR -типов (по топливной рампе), они в основном идут со стандартными настройками и пофиг какой у вас двигатель 2 л или 4,5 типа все будет зашибись, обещает реклама. По факту конечно есть результат, то и проблемы либо с топливной, турбиной или форсунками также ожидаемы...

Какое решение мы нашли на диз 200, у нас в клубе был чудо гений, который сам разработал и создал чип (CR) но с настройками именно для 200 крузака (и в зависимости от прошивки ЭБУ), стоимость девайса - при заказе напрямую у него составила 7500руб, хотя официалы продавали его блоки за 45 тыс р...
Я год отъездил на его чипе, был доволен (правда штрафов дофига приходило), при этом была возможность выбора настроек чипа (если хочешь экономить топливо - 5 карта, если хочешь максимальный эффект 9 карта, если по горам лазить 2 карта)...
Я к чему это пишу, просто он специализируется на комонрейловской аппаратуре, основная специализация дизеля крузаков и мицубиси (Л200), но видел его чипы и для Аудюх (например Q7 4,2 td)..думаю его попросить, сделать мне для 5 ГТ (530)...потом отпишусь

Вот для примера видео про ауди http://www.youtube.com/watch?v=Vicwo_s76qg

Это его сайт http://www.fgc-box.com/
Не сочтите за рекламу, просто на форуме крузак клуба много было разных умельцев, которые поднимали мощность и + 300лс...правда многие движки были и похоронены.. а у него все грамотно (мне поднял +60 лс, крузак летал, друг на таком же обогнал лексус 570 правда только после 220 км ч))) , и главное соотношение цена качество - было просто удивительно приятным.
Это инфо так, для общего развития, не факт, что он возьмется за изготовление чипа для бмв...

 

А это где? Ссылку на карту можно.
Ну и время можно позже. Давайте в 11 или 12.

 

Да все то же самое... очередная чудо-коробочка с обещанием чудес по одному проводу

"В устройстве объединён опыт топливных режимов коррекции, с новейшими разработками"

"Благодаря высокой точности электронного управления, сгорание топлива в цилиндре двигателя происходит с максимальной отдачей, позволяя повысить крутящий момент и мощность до 35% и экономить топливо до 15%. Что соответствует оптимальной работе двигателя."

Автор как бы намекает, что компания Денсо не в состоянии сделать высокоточное управление и оптимальную работу мотора без их коробочки ну крута че

Кстати, ГТ 5 Ф07 можно "нормально" чипануть, в отличии от Ф10

 

Точный адрес: Россия, г Москва пересечение, он же перекрёсток дорог 1-ая ул Измайловского Зверинца и 2-ой переулок Измайловского Зверинца

Если забиваете в Навиготор, то самый точный адрес будет: 1-ая ул Измайловского Зверинца, д.8, а далее как на видео заезжаете. Координаты GPS: N55°46.788' E37°44.663'



Вот как добраться. С 25-й по 50-ю секунду смотреть.


еще видос - как от Шоссе Энтузиастов добраться.




Адрес на картах Google и Яндекс. Фотки старые, место верное.

 

Пойдет, я готов

Сразу скажу про свою машину:

F10 530d 245 сил задний привод - барабан эдишн (за то легкая )
Лучший замер (он же и единственный в этом конфиге) летом прошлого года:
0-160 км/ч за 13.2 секунды (с холостых), что лучше на 2 секунды стока.
Чем это получено?
У меня удален сажевый фильтр (машина перешита в евро3, но на динамике разгона это никак не сказалось, просто машина едет всегда стабильно и без ограничений по моменту из-за загруженности сажевого)
А вот что повлияло на динамику так это "хитрая" установка блока Келленерс
Сам блок поставлен согласно инструкции, с подключением на педаль газа и тд.
Внутри блока есть "крутилка", которая вывернута на максимум (из-за этого постоянно в памяти висят ошибки по подкачке топлива)
Блок сечет количество подаваемого топлива по температуре ОГ, дык вот этот датчик у меня не ввернут в выхлоп, а просто к нему "привязан" позади катализатора, что дает более низкие показания температуры ОГ и блок всегда льет ПО МАКСИМУМУ

ЗЫ. И все эти "фокусы" дали жалкие 2 секунды до 160, тогда как потенциал мотора позволил бы снять с него 340-350 сил чипом легко... эх...
ЗЫЫ. Для сравнения, прошлая моя 535д на 6 ступенчатой АКПП ехала 0-160 за 10.7 сек.