Впечатления от прошитой 320 на 328

Не могут они быть идентичны из за разных передаточных чисел редукторов.

 

а мат часть подучить????
пр числа одинаковые 3,15

 

Нет, у 328 пер. число меньше.

 

Искуситель да, никак не успокоюсь. Волнует только один момент - авто на гарантии...

 

А редуктор у 320 и 320 хдрайв одинаковый или нет?

 

Все машины которые были на гарантии и что?????

 

Ты успокойся, все зависит от даты производства авто. Раньше были одинаковые на новых поменяли. И при чем тут главная пара и мощность с моментом на колесах?????? Если решил блеснуть умом, то констатирую его недостаток.

 

Вин скинь мне в личку я тебе всю разницу отправлю со ссылками на катсы.

 

Вчера был свидетелем работ по перешивке. Всё по-высшему разряду. Андрюха красавчег! Особо впечатлила меня спорткоробка на 116-й! Ну и ланч-контрол на ней) Я уже молчу про то, что она уже не 116-я))))
Спасибо и за мою коробочку, бро!

 

Может ли перепрошивка в будущем повлиять на гарантию? Могут ли снять с гарантии?

 

Тебе спасибо бро. Для тебя старались сделать учебник как должно быть))))))))))))))))

 

тебе же говорят про мощность, а не про разгон

попозже и у меня забацаем

 

Легко))))))))))))))

 

При чем тут главная пара и мощь и момент на колесах-на физику нужно было ходить... В дизельной ветке один очень терпеливый парень объясняет подробно и со схемами для неверующих, если интересно.

А про мой мозг напомни мне, когдая приеду прошивку менять.

 

ну раз ты ходил на физику - объясни.
тем более тебе же человек сказал, что графики одинаковые были одЫн в одЫн

 

Проще тему почитать, смысл то же самое выкладывать?

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=784213

На прошитой 320 момент на колесах должен быть больше, из за большего передаточного числа. Что и подтверждали замеры у американцев. Кто то ссылку выкладывал в какой то теме про тюнинг в троечной ветке. Про редукторы спорить долго можно- на механике и автомате они разные и у 320, и у 328.

 

Я тебе обязательно напомню и расскажу про физику процесса. Ты просто не учитываешь много других факторов когда цепляешься к редуктору.

 

Редуктор один из главных факторов. Понятно что там и других факторов полно-мощность из за степени сжатия и выхлопа немного разниться и прочее.

 

По етк на механике редукторы разные, на автомате одинаковые. В процессе выпуска передаточные числа не менялись.

 

Ты не серчай на него, он иногда на компьютерном языке разговаривает, он в некоторые моменты сам прошитый
А обижать его нельзя, я всегда за спиной!

 

Знатоки, а теперь вопрос:
Имеем 328, что из нее можно выжать при помощи всевозможных коробочек, да так что бы прибавка мощи не повлияла на дальнейшее здоровье авто.
Спасибо.

 

bms st.2 и даунпайп.

 

Вангую следующий вопрос: "о как же горантия??!".. Или: "а на ресурс как повлияет"???

 

а на стенд после этого кто-нибудь ездил ?!

 

Такого не бывает.
Любое увеличение мощности (в особенности коробочками) влияет отрицательно на ресурс ДВС.

 

Кроме Власова никто не доехал, хотя все сначала грозятся замериться))) Просто с первых минут после перепрошивки все сомнения отпадают

 

Достаточно разок с 328 заехать.
И даже чуток обогнать ее)

 

Правда 100%!

Единственное можно добавить, что даже на слегка тюненых машинах, необходим должный уход. Если этого не понимать, то проблем не избежать рано или поздно

 

Тюнинг мотора 30 000, тюнинг тормозов 300 000...эххх....