ВАЖНО! 12-й этап Unlim 500+, 31 мая – 1 июня 2014 года

Ты вообще кто такой?

 

А когда будут опубликованы целиком тех.требования по всем классам?

 

Все равно сетки нет, так что победа это тупо время. И его прекрасно можно посмотреть в таблице относительно тех, кого считаешь соперником... А кубки уже пора всем давать, меньше недовольных будет!)))

 

Я как один из постоянных участников класса ГТ , полностью поддерживаю разбивку по приводам, а если мы хотим сравнить результаты с ПП и тд , будет время заезда по которому все будет видно.

Дашь отдельный класс для ЗП

ПС: Для Васи ... поверь ни какой интриги нету, при равной мощности 900+ л.с. ПП привезет минимум 1 секунду ЗП тк можно сказать основной результат закладывается в первые 400 м... Пример.: Ян проехал милю 27.03 , квотер 10.7 сек ... моя М6 при почти равных ЛС... миля 27.9 , а квотер 12.2+ ...чувствуешь разницу на квотер 1.5+ сек , но к концу мили я успеваю отыграть только 0.6-0.7 сек.. при равных условиях ПП или клей я бы получается ездил 26.3+ ! Если оставлять ГТ класс как есть давайте тогда использовать клей на старте только я не уверен что ваши привода на ПП выдержат больше трех-четырех стартов ...ЗП при данных условиях очень много времени проигрывает на старте ... Мне уже если честно надоела это история со сликами и то что я еду 300+ на резине с давлением 0.8 (что не безопасно) , чтоб на старте не буксовать .... в общем я за отдельный класс

ИМХО

 

Тами, спасибо за пояснения. Но как ты тогда можешь объяснить последние результаты на квотер того же Олега на М6 ЗП и Валеры на CLS63 ЗП, которые проехали за 11.3?, Т.е. Почти на секунду лучше указанных 12.2? Кроме того, если я правильно помню Ян в заезде на 27.0 квотер сделал за 11.0, т.е. разница всего в 0.3 с лихвой компенсируется в дальнейшем. Причем, если не ошибаюсь Олег не испльзовал drag radials - Гуга плиз подтверди.

 

427km@21.8sec, 2013г

 

Тами я не против отдельного класса для мощных ЗП, я против того, чтобы Мерсы и Ауди кидали в класс с корчами на 130-ом бензе и мощностью в 2-3 раза большей!!! ПС: я на своем авто на работу езжу каждый день и в Германию, так что несколько некорректное сравнение получается.

 

в этот день все улучшили тк погода была прохладная... у Олега на мерсе кажется один раз такой квотер получился в остальное время насколько я помню 12+ .... уверен , если бы рс6 в этот день была бы то она тоже улучшила свое время... По поводу сликов зачем они нужны на ПП... И еще поверь от меня кубок за первое место два раза уходил из за разницы 0.050 сек + примерно ... на ПП ты можешь стабильно ехать одно и тоже время + - , а на заднем тебе надо столько всего сделать , чтобы все сошлось звезды и луна полная и тд , чтобы хоть один раз нормально зацепиться ...

ИМХО.

В общем без обид но я за отдельный класс , а так можно устраивать парные заезды или сравнивать время

 

ну в этом я согласен .... можно сделать авто до 900 л.с. в один класс , а монстры 1000+ в супер спорт

 

Для зп теперь аж три класса!!!
А в ПП пожертвовали только ГТ тачками с мод турбинами... Но это я так понял принципиальная позиция оргов, чтобы привлечь больше новых участников на ст2...

 

Тами, а как это определять? Всех на стэнд?

 

незнаю ..... я все равно скорее всего буду в классе супер спорт ЗП наконец моя мечта гонять в классе супер спорт сбылась

 

Еще бы сетку, и такая заруба в зп была бы!!!

 

Может человек хочет что бы его 350+ прокатили? Для усиления ощущений можно не в салоне

Это полный идиотизм обвинять людей, которые валят на 1500+ тачках в том, что они чего-то боятся необоснованно. Ну и сказать "да лан пацаны, всего шесть человек, насрать, зато какое шоу".. тоже не от большого ума

 

ЭХ дааа , но хорошо хоть по грязному времени на ЗП четко стартовать на много сложнее по этому на старте уверен у многих будут задержки 0.5+ сек ..., но у меня есть свой метод для хорошего старта

 

греки или европа будет? или сцут с места заезжать?

 

Попытка выяснить дубль два)))
Еще раз вопрос...

Хотел бы прояснить, в каком классе поедут турбо СРТ, причем не корчи, обычные городские машины, с полными салонами, шумками, музыкой, просто турбо? Вроде как несоответсвие формулировк, вроде написано, что допускается любой уровень доработок в классе СУВ, а потом сразу либо так, либо так... Внесите ясность, речь именно про турбо СРТ!!!

 

пласт

 

C учетом того, что как раз к 1км СРТ прекращает свой разгон, набирая максималку, и становится не досягаем для ML и Х, класс SUV вряд ли достанется.

Р.S. тоже владелец СРТ тоже не корч, спокойно катаю на нем Нижний - Мск на 98 бензе 1200 выдает, но строил я его чтоб с SUVами кататься, хотел бы погонять с ламбами и гетерами, строил бы тот же гетер )) Это так отступление если СРТ в Super Sport пойдут

 

Раз речь о безопасности то нужно ставить каркас обязательно это не игрушки на кону собственная жизни и еще чья-то так как у нас многие любят посадить девочек и прокатить хотя сами сидят в шлемах и комбезах! Не зря есть регламент где прописано что если авто на финише дистанции 402 метра выходит со скоростью 200+ км/ч то обязательно должен быть каркас, а тут речь идет о дистанции 1 км и 1 миля и скорость 300+ !!!

 

Да, а если оставят срт в суве, то иксам и мылам на анлим можно не ездить

 

Нах эти каркасы, это наше личное дело, может я хочу вообще в гавно бухой и в трусах гонять

 

в принципе, другого вопроса и НЕ жал.....
ПС: боязливый и переживающий plastiK, а также уважаемый мною на конфе Nowack- вчитайтесь внимательно, в ТО, что написал про вашу "безопасность" постоянный участник Анлим500+..........
MegioN-Evo: я лишь всего глубокий поклонник и фанат авто, не пропускаю Анлим500+ в качестве зрителя в Дмитрове уде четвёртый год, в молодости был фанат драга и гонялся на турбо Тазах в начале 2000х, у меня бензин в крови........ну и конечно, спэшл фо ю Мегион, у меня нет Порше и ГТР, чтобы нести здесь всякую ахинею!!! думаю, вы знаете, чьи это слова

 

Ты бухой это писал?

 

Он пошутил

 

Что мешает конкурировать с нашими кирпичами не едущими?

 

Так тут уж думать надо что и как прикрутить, чтоб можно было ездить, и то и то SUV в своем первичном исполнении, на мыло пред поколения прикрутили же компрессор, не знаю как едет конечно, У вас изначально битурбо и более продвинутый мотор (чем на кирпичах), а то что коробас не могут (или не хотят) доработать чтоб держал момент мы не виноваты ))

Ну это все так лирика, каким бы не было решение в данном вопросе, часть участников все равно отвалится, идеальные условия для всех придумать нереально.

Но забег на милю был более справедлив по крайне мере для SUV где Х и МЛ могли от играться своей аэродинамикой и более высокой максималкой и скорость на выходе была не адовая.

 

Дело в том что мл на мод турбо теоритически сможет ехать низкие 28, это вышак для него, я так думаю.
Чтобы ехать быстрей нужно уже ставить большие турбины, которые врятли кто сможет настроить.

 

Очень рад что уменьшили дистанцию, потому что скорости 400+ никчему хорошему не приведут. Безопасность на таких мероприятиях превыше всего.

 

Получается, Вы заранее намекаете на то, что СРТ по-любому быстрее мыла и иксов???