Cayman S 2014 после М3 Е92

не поместишься, пробовал

 

машина супер ! и как смена М3 очень даже ))
чтобы не думать поместишься или нет ) надо приехать к дилеру и попробовать ))))

 

у самого е92 м3
выбираю между 911 и кайманом последним.
катался на тест драйве на каймане S 2013 как мне показалось места там для высокорослых нормально .хотя сам я не большого роста сиденье почти до упора к рулю придвинул чтобы до педалей достать)))
по динамике не хуже м3.
тормоза супер
рулежка на порядок интереснее благодаря мотору в базе и меньшему весу минимум на 200кг чем м3

 

Кайман кайфовый, у меня рост 182 см, после копья места чуть чуть не хватает при максимальной смещенной сидухе назад, смириться можно, тут еще вопрос соотношения ног и тушки )

 

Машинка классная но мне важно наличие места сзади, а так новый кайман оч клевый

 

Если примерка вместимости в салоне пройдет удачно - очень достойный ход мысли, менять М-ки друг за другом действительно не есть существенный прогресс, если небольшая потеря в практичности не смущает

 

про новую м3 инфы нет только маркетинг и оф данные поэтому сравнить не возможно.

если каждодневная эксплуатация то может и мка бужет удобнее

теперь о другом

по прямой с места думаю новая м3 будет быстрее до 100 на ,4 сек (если верить оф данным бмв но надо ждать реальных замеров)но на кайман чип выпуск впуск и думаю будет ровно
по рулежке никогда бмв не будет рулиться как среднемоторное купе тем более порше ...
ну и плюс Вы на порше а не на бмв ну это чисто понты))

 

с учетом количества камер в москве смысла 0,4 до 100 теряется единственное что новая м3 будет турбо с низов будет лучше но тут опять же если кайман с хроно плюс то включил режим спорт плюс и коробка сама всегда держит двигатель в "рабочей зоне"

про понты понятно что для тойоты бмв понты для бмв порше для порше фера и ламбо тд итп . но начало понтов по соотношению цена \понт и имя марки с порше все начинает среди серийных производителей))
тройки распространены но мки реально выделяются но поршаки еще сильнее выделяются ))))

 

всегда пожалуйста

кстати Андре53 сам из питера и у него бокстер С 2013 у него поспрашивайте..
мне он написал что если покатушки по треку основное - то кайман если город трек то лучше 911 S 991 но кайман очень супер за свои деньги + щас скидывают их дилеры по 3,3 2013 с пробегом смешным))
удачи в выборе

 

Тесно не по ширине, а "по длине", сидуха быстро упирается в заднюю стенку, в отличии от тройки.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56911939-fb7b7.html

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/57148612-ff8a.html

А это?

 

ээххх... красотеньвыходного дня!!!

 

рост 195\85 места даже еще остается на обычных сидушках
дождитесь цен и деталей (тоесть что изменили только мозги или серьезнее) на Кайман GTS 340-345 сил март-апрель 2014
а так
2015 - выходит кайман турбо полноценный 6ц
2016 - половина жизни модели\ смена атмо на турбо младших моделей (возможны 4ц) скорее всего сменят атмо на турбо и у кареры
возможен так же выход GT4 ~400сил 3.8 на кайман, дата хз

про GTS две ветки обсуждения, щелкаем посл страницу
http://translate.google.ru/translate?sl=en&tl=ru&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.planet-9.com%2F981-chat%2F88863-its-commmmmingggg-981-gts-32.html&act=url
http://translate.google.ru/translate?sl=de&tl=ru&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.pff.de%2Fporsche%2Fboard104-porsche-modelle%2Fboard138-porsche-cayman%2Fporsche-cayman-981%2F2740594-cayman-gts%2Findex83.html&act=url

 

Поместишься
194 на 150, я поместился.

 

Ребята, там пэдека как на 911?

 

Загляну немного вперед
После каймана нужно смотреть Alfa Romeo 4C

 

Да

 

не после каймана не надо
салон ужасен. альфу надо сравнивать с лотусом...

http://www.youtube.com/watch?v=rgO0ir7DPLc

 

по поводу перехода всех порше на турбо есть проблема как будет порше продавать 911 турбо если и простые кареры будут турбо ??? не думаю что кто то будет переплачивать за турбо лишние пару мультов....
поэтому мне кажется это уткой в одной статье сразу по поводу перехода поршаков всех на турбо моторы и выпуска каймана турбо им проще поставить на кайман 3,8 400 сил от 991 S

6ц полноценный -6 цилиндров опозит насколько я понял текст автора