необходим ваш совет

А ты точно уверен,что именно из-за него свечи наскала не работают?

 

Этот датчик никак не связан со свечами накала!!! Меняй реле свечей накала и всё будет гуд)

 

А к нормальному диагносту не пробовал заехать,для начала?

В датчике температуры ОЖ скорее всего.

 

это не тот датчик

 

В какой стороне проживаешь?

 

думаю проблема в наружней температуре,

 

система предпускового прогрева привязывается к температуре двигателя

 

датчик стоит между интеркулером и впускным коллектором. как на 1м фото. во впускном патрубке
с ямы хорошо виден

 

Доброго всем дня. Вопрос не по теме но все же: что означают нижние значения с фото инпы правая и левая колонки?

 

Серёжа,вот тоже блок свечей накала,выпрыгивали все шесть свечей в ошибки.Результат-ремонт ЭБУ,расплавились алюминиевые проводки,нафиг .Вчера весь вечер колупался.

 

Датчик, который вы поменяли - эт датчик температуры наддувочного воздуха (intake). А у вас проблема с датчиком температуры входящего воздуха (input), он расположен в расходомере.

Отсюда вопрос - какой расходомер вы поставили (новый или бу, какой производитель)

Проверяли-ли вы этот расходомер на другой машине? А ваш, на другой машине?

Если с самим расходомером все ок - то вероятно проблема в проводке.

 

А каким образом всё это пересекается с предпусковым подогревом?

 

Я писал про ошибки на скриншотах, с предпусковым они не пересекаются.

 

Если расходомер непонятного производителя, то возможно он дохлый от рождения )

Расходомер если брать, то минимум Bosch, а лучше оригинал ) Попробуйте все-таки проверить его на другой машине.

По ошибке - после замены датчика на патрубке, в Inpa показатель intake-temperature каким стал? (на скринах 154 - это до замены или после?)

Так по свечам накала у вас теперь ошибок нет? Или есть?

 

То что машина поехала лучше, это не значит, что расходомер живой - ведь когда вы скидывали фишку со старого расходомера, то машина тоже ехала лучше, т.е. формально "новый" расходомер может быть совсем дохлым и не давать никаких показаний, а DDE работать "по расчетным" показаниям. А вот старый может просто врать и DDE использует заведомо неверные показания и ехать ощутимо хуже)

А вы ошибки сбрасывали и катались потом? Они снова появляются? Или это может старые висят в памяти?

Лучше для выявления проблем найти комп с DIS и пройти тест-план проверки подачи воздушной массы.

Если вы говорите, что реле свечей накала живое, то путем исключения, получается, что у вас дохлые свечи, все 6 - что очень маловероятно. В общем лучше поменять свечи и обязательно, реле.

 

Ещё раз повторюсь может кто раскроет страшную тайну значений pwg1 и pwg2. Заранее спасибо.

 

Как пишут на bimmerforums.co.uk

"PWG PedalWinkelGerate- in other words it's you accelerator pedal angle sensor, and it's low because you are outside of the car looking at a laptop and not driving it!

В общем, датчики (потенциометры) положения (угла) педели газа

 

Если по расходомеру ошибки возвращаются - то скорее всего он таки дохлый. Уточните для ощественности марку вашего расходомера, когда его снимать будете.

PS:Хорошо отдохнуть )

 

ЭБУ свечей в топку и не надо мозги себе плавить.