Начата эксплуатация BMW Alpina XD3 Biturbo

Что-то долго учишься.

5 сек до 100 не такой космолет, что бы к нему столько привыкать
А то со слов прям гетер 2000 сильный.

 

Сейчас тс тебе скажет, что поришь чушь, но он, тЕхнарь, тебе эту чушь прощает, ибо нетехнарю простительно

 

ага, ага...у технарей "просто" не бывает, всё через причинное место
уважаемый технарь, вы заехать то не желаете, или очкуете, к машине и соплям привыкаете?

 

По мощьности примерно понятно. А как подвеска крены отрабатывает?

 

Всё надеешься на Сеате с чипом и перенастроенной коробкой из 5 секунд выскочить? Ну-ну...

 

Надеюсь выскочить из 4-х на АИ98. В конфиге проще моего 4,25 стабильный результат А то, что ты прочёл в БЖ, замер зимой, на летней резине, с тремя пассажирами и промежуточном (слабом) конфиге.

 

Хорошая тема, но у Купрума дизель, он на АИ98 не сможет... Да и у него, к тому же, сток, а не корч переделанный. Это так, к вопросу о том, что с чем сравнивать...

 

мне нравится ровно наоборот

 

сток = оригинальная заводская омологированная спецификация, без доработок. Не более того...

В части тюнига, у каждого юноши, вне зависимости от возраста, может наступить момент, когда хочется построить "самую крутую тачку". У нас на форуме в ветке Форсаж есть очень достойные примеры правильного решения этой непростой задачи, ведь многие начинали этот путь с BMW, пытаясь превратить её в молниеносное чудо и при этом забывая, что идея бренда и конструкторские решения заточены несколько на иное. В итоге, практически весь успех зависит от правильного выбора "донора", имеющего запас прочности и запас по тюнингу достаточный для экспериментов. Один из прошедших анлимов уже показал, что даже на старте прямой можно абсолютно мощно "убраться" в отбойник при небольшой ошибке пилотирования. Также стали очевидны важность теплозащиты выпускной системы для предотвращения воспламенения случайно попавшего моторного масла или топлива, и двойной защиты топливных магистралей и насосов.
Это я к тому, что корчестроение хоть и забавно, баблоёмко и греет душу, но стремление "заехать" характерно только для самого владельца корча...

 

по машине реально интересно было почитать, но вот надменно поучительный стиль автора, чуть ли не в каждом посте блещет исключительным занудством - "я знаток опытный, слушайте меня, ибо сами не только не в состоянии но и не в разумении"

 

платформа vw polo. спасибо, повеселили, камрады. за корч тоже посмеялся. если не на заводе сделано, так сразу корч, да? ну альпина эта тогда тоже корч. ведь не с конвейера в пендостане сошла...

 

У меня не корч, ну или тогда альпина это так же корч стокового бмв в цену которого, маркетинг зашил риски по гарантии. ТС может сколько угодно выпячивать пузо, надувать щёки, морщить нос, теребить лопатник и рассказывать какой он великий тЕхнарь, но факт слива налицо, по остальному уже и не интересно. Что же, остаётся лишь наблюдать за передергиванием тс на спек. лист альпины.

 

вот смотри: у меня средний результат квотера без насилия (без гоночного режима) на заводской полноприводной машине с роботом, которая на 200 кг легче и на 200 сил мощнее, чем заводская спецификация полноприводной Альтеры, при заправке штатным 98 бензином - 12,25. Можно натянуться и хорошо выехать из 12, но нужен будет и бензин получше, и дорога с хорошим асфальтом...

Вот ты пишешь о "конфиге проще твоего" http://www.drive2.ru/cars/seat/altea_freetrack/altea_freetrack/vovabolshoi/journal/2839219/ со средним результатом квотера 12,5, и после этого говоришь о том, что у тебя не корч. Мне реально смешно...

 

Кратко, корч это авто НЕ для повседневной эксплуатации, не знаю что ещё и добавить... смейся конечно... но если любой тюн называть корчем, то Альпина самый что ни на есть корч

 

Чот тема сводится к тому что 2/3 пытаются убедить ТС что Альпина не стоит своих денег или пытается понять за что он платил больше 4млн.
Так имхо, за эти деньги можно взять и быстрее или больше))) но никто Вам не даст экскзива))) Порше останется Порше, каких полМосквы Мка останется Мкой быстрой злой но не на каждый день и т.п.
ТС уже говорил что Альпина для него игрушка, ОООчень дорогая игрушка которую он может себе позволит + эксклюзивная игрушка у которой есть свой номер и которых в радиусе 1000км не больше 3х (поправьте) штук)))
Так что я не понимаю зачем все вместо получения инфы об эксплуатации пытаются либо убедить ТС что он зря вывалил столько СВОИХ денег либо что у них все равно быстрее)))


Сорри пишу с Ифуна

 

Эксклюзив это то, чего ни у кого нет, но все хотят. Альпина интересный авто, никто не спорит, но не более.

 

Пролистал 28 страниц, автор скромняга, не одной фотки...

 

Пиши, кого порвал?

Еще бы рейслоджиком замерить машинку!