F25 Самопроизвольное движение вправо.

Добрый день!

Имеется машина X3 F25. При езде на скоростях до 120, если руль отпустить, машина всегда стремится уехать вправо: руль поворачивается и машина следует за ним.
Что было сделано:
1. Ровнял давление в шинах.
2. Переставлял колёса справа налево и спереди назад.
3. Менял резину 3 комплекта.
4. Менял комплект резины на других дисках.
5. Заменял передние пружины 3 комплекта - с выставлением углов колёс.
6. Выставлял углы колёс на другом стенде (вообще у другого ОД)
7. Заменил рулевую рейку, опять же с выставлением углов колёс.

И всё это не помогло...

Ударов при мне не было, но до меня машина проехала 7000км. Видимых следов какого-либо насилия над машиной нет - болты наместе и покрашены, слой краски ровный.

Вопрос к спецам - как это победить?
Видимо сначала где бы померять ключевые размеры кузова - ведь есть же какие-то точки, которые должны соответствовать фабричным размерам?
Может быть в подвеске попробовать заменить какие-либо детали?

Прикладываю последнюю картину углов колёс. Задняя ось, как я понимаю не регулируется и по ней углы не в норме?

 

Так по встречке-то я тоже еду вправо)) Да и на других машинах у меня такого не было

 

Ну да, кому-то помогает, но мне не помогло. К сожалению не знаю партномер того, что мне поставили....

 

Мне меняли пружины 3 раза по мероприятиям, присланным из БРТ - я думаю должно было помочь)
А я ведь увижу ярлычок на пружине без поднятия машины на подъёмник - сравню с указанным партномером.

 

Да, замены были гарантийные. Но в документах не отражено, по-моему, какие именно детали и какие у них номера, были заменены.

 

Я бы с радостью применил закон о ПП, но я второй владелец, а насколько я почитал - закон: в случае товара ненадлежащего качества можно расторгнуть договор купли-продажи, но у меня нет договора с ОД (так как покупал б/у).

А ОД напару с представительством решают эту проблему с мая 2013)). БМВ - неплохая машина, но инфраструктура под неё - полное г..но. Дилеры криворукие и умеют только масло менять, а представительство старается дистанцироваться от всех проблем сервиса.

Вот сейчас, собственно, идея найти нормальных неофициалов для решения этой задачи.
Была у меня Субара (негарантийная уже) - я знал куда ехать (думаю все субаристы знают этот Московский сервис)), делали всё быстро и не очень дорого. Но вот БМВ постгарантийных много - и сервисов соответственно разного уровня огромное количество от гаражей до больших. Пока не понятно, куда можно было бы гонять ремонтироваться...

 

Закон говорит - расторгнуть ДКП, а у меня нет ДКП. Соответственно, что расторгать-то?

 

Так Вы предлагаете мне расторгнуть договор между мной и предыдущим владельцем?
Либо Попросить предыдущего владельца потратить "немного" времени на расторжение договора между ним и автодилером?)

 

Ну по первому вопросу - у меня нет комментариев))
А номера, конечно сверю...

 

С критериями я согласен - всё на моей стороне. В середине 13 года я почитал про возврат авто - и, к сожалению ссылку сейчас не найду, пришёл к выводу, что второму владельцу ничего не светит... А то, что Вы прислали - очень интересно. Попробую ещё покопать в этом направлении.

Я все заказ-наряды складывал в папочку - началась история в мае 2013. Но ни в одном подтверждении заказ-наряда (это то, что выдают, когда машину забираешь) не написано, что решаем проблему увода автомобиля вправо... Просто: выставляем углы колёс, потом меняем пружины, потом меняем рейку...