NEW Highlander

Блин, обманули меня. Я-то думал, что это тойотовская фича
Вот

 

в чем + этой фичи? не проще ли пользоваться незамерзайкой?

 

Когда она подается теплой на стекло, лучше отмывает.. На фв мерсе и форде и ауди у меня так было, оч удобно. На тойоте даже порой форсунки сами замерзают...

 

очень крутая штука, застрахован от того что незамерзайка замерзнет, решает кучу проблем в мерсах стоит с стоке, и эта одна из немногих вещей о которых я на самом деле жалею.

 

Ну для начала, я и не говорю, что в целом ГТР лучше вейрона. Я просто хотел сказать, что япы тоже умеют делать быстрые авто, причем не дорого! Думаю, вложив сумму в два раза больше, чем сейчас стоит ГТР, они бы смело приблизились к порше по уровню комфорта и ощущений внутри.
Да и про скорость, честно говоря, пофиг какая максималка у той или иной машины(ты же сам сказал, не все в секундах измеряется). Да и где мне развить 400+ км/ч?) я тут летом 280 проехался, круто, но ну его нафиг, по мне, так свыше 200 ехать - это явно лишнее

 

LFA интересный авто, и давай так, он в 2 раза дороже турбо, но по технологиям явно лучше него. Плюс если учитывать, что 911 улучшается и доводится до состояния автомобиля мечты уже не одно десятилетие, первое детя от Lexus смотрится на его фоне уж точно не хуже
И как там сказал Джереми Кларксон( LFA - лучший авто, на котором я когда либо ездил)

 

LFA это грандиозно удавшийся пиар проект, этакий выпендреж производителя. Все 500 авто проданы моментально, почти до запуска в производство.
А каким шоу сопровождалась продажа этого супер-кара. Человека желающего купить авто, отправляли прямиком в Англию(если память мне не изменяет) где его персональный менеджер проводил тест кормил поил оплачивал проживание))
От это подход

 

в понедельник выход авторевю.
хай, санта фе, пилот и сх-9
интересно кто победит?

 

Кто больше бабла даст, тот и победит
Лучше читай тест-драйвы на неподкупных источниках, типа Car&Driver

 

по расходу, по расходу, по расходу
хотел бы знать я настоящий расход его... 3.5литрового..

 

Ты о чем камлаешь?
О каком "3.5литровом"? В каких режимах?

 

Чет салон в нем кореиско-китайский. Отказать.

 

Я вот по расходу не парюсь вообще. Если думать о расходе, то нужно тогда брать какую-нибудь малолитражку на палке, там точно с расходом все в порядке будет.
Да и расход,понятие очень относительное. Пример по нескольким бывшим машинам:
е39 530 акпп,на разношироких (235/45/17 пер., 255/40/17 зад): маленький город где я живу: лето-17-18л., трасса 9-10.,Тюмень,Краснодар-12-14, Туапсе,Сочи17-18.

Е53 3.0 к каждому показателю можно добавить по 3 литра.

Сейчас камри последняя 2.5, 6-ст акпп, колесики 215/55/17 - всего навсего минус 1 литр к показателям е39 Единственное где она жрет меньше чем е39, это на скоростях после 140-150... Если честно, то не ожидал, думал камри поэкономичнее будет, и это учитывая, что на бэхе я ездил 70% -в режиме тормоза придумали трУсы, а на камри 70% тошню...
Вот такая математика у меня.
По Хаю думаю будет на литр-два больше чем е53

 

Брал сегодня на тест 3,5 в полной комплектации, цена порядка 2.180.000ё
Цвет белый, Ищу альтернативу Крузаку 200 диз.

Что сказать

ВНЕШНЕ - этакий раздутый Рафик, но дизайн никогда не был сильной стороной японопрома. Короче внешность нечего обсуждать, весьма спорная. Он стал значительно длиннее и немного шире и ниже, чем педыдущий.

ВНУТРИ - даже не знаю что сказать, лучше стали кресла, появилась некий намек на боковую поддержку. Посадка как в легковой машине. Мультимедиа практически осталась как на ЛК, чуть больше экран, обещали разрешение увиличить, наверное забыли Звук "премиум" мадиасестемы - гавно. Навигация древняя как это мамонта. РУль худой, но греется. Посадка удобная, двери открываются широко. Место на заднем диване много, но сам диван - пыточная. Люка нет
Антрисоль под торпедой - весьма спорное решение, но с притензией - подсветка есть Вообщес традиционный тойотовский салон.

НА ХОДУ - Руль традиционно пустой и легкий. Разгон нормальный, на мой взгляд секунд 10. Шумка удовлетворительная, мотор слышно после 4500.
При переставке качается и плавает. Но в то же время, машина стала жоще, что не добавляет управляемости но ухудшает комфорт. На развязке "бабочка" жопой метет как помелом, пищит системами НО метет.
Было сухо, так что не понял как работает муфта в натуре, но заблокировать можно до 40 км/час.
Как то все неоднозначно с заменой, буду думать.

 

Это не альтернатива , это шаг назад

 

чушь нести не надо, да? предыдущий за 7.8 разгоняется (пустой, на 98, да, но тем не менее).

 

ну каждый день не будешь так ездить
пустым, на 98-ом и с тапкой в пол

 

Человек описывает свои ощущения,читайте внимательно. И утверждать,что он пишет чушь, как минимум глупо. Вы что, истина в последней инстанции?

 

владею и замерял, по крайней мере. и не я один такой, если в теме покопаться.

 

Я не сомневаюсь,что владели и замеряли... Тестовая машина могла быть не раскатана, тестилась в овощном режиме до этого, мог быть бенз хреновый и тестить могли с полной машиной друзей.
Я вам об субъективных ощущениях, которые у каждого разные. Он так и написал-"на мой взгляд"...

 

Это в Кемерово однозначный шаг назад,а в пробках МСК например в автобусе не все видят очень много смысла...)

 

Почти весь центр Парижа на велики пересел , но от этого этот шаг - шагом назад неперестал быть .

 

Я не вижу связи между велосипедами/мопедами другого по климату Парижа или Рима ни с пробками и ограниченным парковочным пространством центра МСК,ни с погодой и дорогами Кемерова с областью...))))

 

Вопрос канешь философский как и тот зачем покупать БМВ чтобы стоять в пробках ? чет не знаю чем плохо стоять в пробке на крузаке и чем отличаецо его парковка от любой другой машины длиной 5 метров ?

 

Посмотрел вживую. Очень хорошо.

 

Я бы вам не рекомендовал, так разговаривать, с незнакомыми людьми.

 

просто чушь была названа чушью и всего то. в чем проблема?

 

Зря ты так, чувак серьезный видно, может даже сидел

 

Или что? Тем более, если действительно абсурдное и предвзятое заявление. Значит - чушь.

 

...на зоне ложкой брился