Вопрос про трогание с места после отпускания педали тормоза

посмотри на тормозные колодки, если неравномерный износ на одной оси, меняй суппорт.
если ты об этом знаешь лучше меня, то дорога вам в сервис)

 

Наверное в этот момент, ты стоишь на каком нибудь пригорке (обрати внимание), т.е. авто сама себя держит (неск. секунд) и тем самым предохраняет от скатывания. Где то в мануале даже про это было. У меня тоже самое.

 

+1 всегда прилипают колодки

 

Это асистент при страгивании 99% не парься, у меня также!!! Можешь мануал почитать...

 

Искал в мануале про эту функцию - не нашёл. Отключить можно как нибудь ?

 

Не внимательно искал. Отключить можно, вынуть предохранитель блока АБС.

 

а при чем тут ассистент, если происходит на ровном
и как пишет ТС, "чаще на задней передаче", т.е. на D такое тож происходит?

залипающие колодки ваще бред
вот тут почитай
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=729369
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=764451

 

об том и речь
изучай темы АКПП

 

Нечто подобное наблюдаю на своей 335 )) Особенно заметно когда в пробке ползешь, не отпуская тормоз до конца. Я думаю, что это связано с работой системы DBC (помощь при экстренном торможении и при старте с места на неровной поверхности). АКПП ремонтировал, колодки менял, с супортами всё ок. Как "До", так и "после" ремонта коробки был этот симптом.

 

На сколько силён рывок? Сколько метров пролетаешь?
Если я вот паркуюсь в гаражике мордой в стену всегда, то мне никак, кроме как плавно к ней притереться более нельзя, иначе могут и подухи вылететь. Вот это я понимаю дозирование под лёгким уклоном назад. Но не прыгает, дёргается бывает резковато, но не прыгает.

 

Да, согласен с термином. Именно дергается вместо плавного начала движения.

По ощущениям примерно так. Держишь тормоз - колодки зажаты, стоим. Начинаем плавно отпускать педаль. Машина не реагирует. Отпускаем-отпускаем, машина стоит. Отпускаем еще немного - вдруг сразу начинает уверенно катиться. Возврат педали на сантиметр - стоит. Но начало движения происходит резковато.
По ощущениям, будто связь между глубиной нажатия педали и усилием на колодках нелинейно.

 

Ну если педалью медленнее тормозить то и зависимость линейнее получается а если с перепугу то брейк асист помогает дотормаживать глядя на скачки давления в тормозной, а по теме у меня также приспособился плавнее тормоз отпускать и нажимать на маленькой скорости тогда эта функция не активируется походу потому что стоит чуть резче нажать отпустить и задержка в этом цикле появляется... Когда задом трогаюсь такого и не наблюдаю совсем если не пригорок...

Зы насколько знаю резкий рывок иногда обуславливают и подтертые фрикционы первой или задней передачи в темах про акпп это пишут иногда и тест про небольшое припятствие фигурирует...

 

Тебе сейчас тут пол машины приговорят... Залипают колодки 100%. У меня такая же фигня была, педаль подотпустил, а она не поехала, а как будто залипла. Газ и происходит рывок. Поменяешь диски с колодками и все пройдет.

 

если бы тормоза так закусывали, это происходило бы постоянно
коробас это! первые очущения у всех будто тормоза залипают))

 

Возможно, просто привыкнуть. Или не зажимать тормоз ногой по полной. Не знаю как другие, но имхо не давлю до одури на педаль на светофоре к примеру. Просто знаешь силу, которой хватит для удержания авто на месте и лишнего не давишь.
Возможно играет роль специфика передвижения перед ситуацией, если гиперактивная, то и питание двигла+коробас подстраиваются под резкую манеру езды.
А так привычка к манере поведения авто, у 35 дури не хило, да если ещё приблуды какие втыкали или перенастройки делали.

 

На старых дисках и колодках было так же у меня... Суппорта в идеале так что спорное мнение

 

Я же написал выше, что это наблюдалось и до ремонта АКПП, и после. Я буквально в декабре перетряхнул всю коробку. Оверолл+бублик+соленоиды+мехатрон. Переключается теперь идеально. Дело не в АКПП, я уверен.

Завтра повторю опыт на своей и отпишусь

 

Возможно, это происки системы DBC.

Система динамического контроля за торможением DBC
Когда педаль тормоза нажимается в экстренной ситуации быстро и с силой, но на самом деле не увеличивает тормозное давление, система динамического контроля торможения DBC мгновенно создает максимальное давление торможения, в результате чего ваш BMW останавливается намного быстрее.
Даже если водителю не удается нажать на педаль тормоза с нужной силой, система DBC обеспечит максимально короткий тормозной путь. Блок управления DBC корректирует тормозное давление в соответствии с текущей скоростью автомобиля и степенью износа тормозов. Более того, компьютер системы DBC подключен по сети к другим системам управления шасси, например к системе динамического контроля курсовой устойчивости DSC и антиблокировочной тормозной системе ABS, которые вместе обеспечивают высочайший уровень безопасности при вождении.
Система динамического контроля торможения DBC активно и надежно поддерживает водителя во время экстренного торможения. Благодаря отслеживанию с помощью электронных средств скорости и давления при нажатии водителем педали тормоза можно распознать ситуацию экстренного торможения. При этом система мгновенно прикладывает к колесам максимальное тормозное усилие. Система переносит силу торможения в диапазон управления системы ABS.
Этот процесс гарантирует, что тормозной путь не будет увеличиваться без необходимости при резком торможении. Независимо от того, нажимает ли водитель педаль тормоза быстро или медленно, система автоматически реагирует на действия водителя и завершает создание тормозного давления посредством системы DBC.

В последнем предложении скорее всего ответ ))) После нажатия тормоза до полной остановки из-за системы DBС происходит небольшая инерционность тормозного усилия... Другого рационального объяснения я не вижу. Если бы подклинивали суппорта с такой силой, то это бы ощущалось и на ходу. Как минимум, грелись бы колеса. Но после того, как машина трогается с места, она катится абсолютно свободно. Я уверен, даже на нейтрали.

Кстати, вспомнил еще один симптом. Если после остановки держать тормоз с небольшим усилием, то через секунду-две иногда машина пытается катиться и приходится увеличивать усилие на педали... Такое не замечали?.. Если да, то все сходится))

 

Надо погуглить более подробное описание этой системы. Возможно, на буржуйских ресурсах.... Но с учетом того, что мы явно не одиноки, склоняюсь, что это действительно не баг, а фишка )))

 

Может всё же диагностику провести?
Не должно быть так, какой то пауэршифт описываете.

 

Ты читал темы, которые я выше кидал?
переключает у всех идеально!
править нужно програмно