F25 Присматриваюсь к новому X3, помогите выбрать

Абсолютно прав!
Я за 28i, т.к. это минимально достаточный двигатель.
20i/d - недостаточно для уверенно обгона на трассе + они логичны по деньгам только в исполнении The Urban ))))

 

Припадает он на бочок ой как здорово, а если на скорости кода на одно колесо нагрузка аж страшно становится, и резина чтоль горит, вонь жуткая стоит достаточно долго

 

X3 на низкопрофильной резине отлично идет по поворотам, если правильно пользоваться полным приводом, но то что лучше f10, тем более думаю f30 это вы загнули. Это говорю по реальному опыту, тк имею в данный момент и f10 и f25.

 

Чета на перевале у меня такого ни разу не было. Вы что поворот в180 градусов на скорости в 150 проходили?

 

У Павла были какие то мелкие вопросы, но вроде он их решил.))

 

А вы сколько ездили на х3 и в сравнении на ф-ках? По кренам не соглашусь, проходя один и тот же поворот на ф10 ощущаешь спокойствие, а на х3 легкий мандраж.

Музыка хифи это тоже радио, в смысле громкоговоритель. Если нет претензий сойдет и база, если хочется музыку слушать, то все равно менять и нет смысла в опции.

 

про F30, увы!, не загнул.... рулевое на нем хуже настроено, он чуть медленнее отзывается на движение рулем.
И тоже заваливается в крутом повороте
Вот только Х3 это простительно, тройке - нет!

Ф10 - ездил давно, на 523i, не впечатлило. Ватноватенькая во всем. х3 резче

 

Х3 - с лета, Фки - по часику))
Музыка в Х3 любая достойная, в Ф30 существенно хуже, в Е90 - вообще В Ф10 - не помню уже какая

 

А против этого есть лекарство в виде Perfomance control - стоимость кода 13 тыс. + работа по его активации (здесь цифири не буду приводить, т.к. называют от 2 до 4 часов, что вызывает подозрения).

PC усилит подруливающий эффект, и машина не будет упираться на 1 колесо.

P.S. При этом я не считаю, что он заваливается (если его не валить намеренно)

P.P.S. А вот спортводвеска обычная (не EDC) как-то слегка разочаровала: не столько улучшает управляемость, сколько существенно ухудшает комфорт

 

Не знаю что была у вас за f10 , но если брать рулевое, то там даже говорить не о чем, f10 на порядок лучше. А на f30 я не ездил, но думаю она должно на много лучше f10. А если с интегральным рулем, то вообще. При чем у меня на х3 подвеска с едц, активный руль и 19 колеса и f10 лучше. У х3 короткая база, не высокий и полный привод и это дает отличную управляемость, но f25 все же не седан.

 

Вам виднее!
Ездил на дорестайле 523i с обычным рулем и подвеской.
Про F30, увы, это правда...
F25 не седан, зато BMW!

 

ну эт вы зря
в Калининграде НЕ собирают Х3
их собирают в США все. Под сборкой в Калине надо понимать примерно следующее - где-то в Польше с машин снимают бампера, а на Автоторе их вешают обратно и шлёпают новый вин. Всё
А вот другие модели там действительно собирают, некоторые по полному циклу, но не Х3 слава богу

 

это вы серьезно? а как же сварные швы в багажнике, не шпаклеванные стыки?

 

Еще кресла. на них ОТК висит.)

 

это привет мексиканцам

 

Сварка кузова в Калининграде? Да вы что... Там завод размером с Калининград нужен чтобы эти работы выполнять.

 

"Корветт собирают два толстых парня из Кентукки с именами Бад и Боб" (ц) Кларксон

 

На 360
Без смеха на 90, достаточно большой перекресток, скорость 80км думаю изначально была, и рельсы трамвайные обрывающиеся резко вниз , смотрели на меня как на му.... окружающие водители как я вписываюсь, летая по салону и матерясь. Шоу устроил для первых рядов. И не спешил не куда, на желтый проскакивал

Заморачивался, да так и не разобрался, были версии что Перф по умолчанию стоит и забил.

 

За турбовонючки голосуют 9 из 10 покупателей. Вонючки рулят.
Х5 вонючки закончились еще до нового года, а бензиновых завались ешо.

 

Фотки есть? У меня два ХЗ Калины с разницей в возрасте в год, все одинаково... где стыки искать? намекни

С ХЗ в Калининграде вообще ничего не делают.... какая еще Польша? Авто в порт на барже привозят в контейнерах, паспортину новую делают и вуаля ... Делать им больше нечего как ХЗ разбирать-собирать.

В тоже время на АВТОТОРЕ есть и сварка кузовов и сборка машинокомплектов, но ХЗ вроде собрали 6 штук для демонстрации в инспекции. Эта инфа на июль 2012... в 2013 может что то и изменилось.

 

Ну да, на обочину рулят они
Что ни Х3 я вижу - 95% тухлые тарахтелки 2.0D

 

аргументы за лайфстайл 3D из наличия за 2100 - 2150 рублей:
1. вероятность проблем с движком 2D американка больше, чем с 3D калина
2. рестайл "на скорость не влияет"
3. найди ветку "какой мотор на ХЗ лучше". 3Д намбер уан
4. Павлу просто не повезло. Бывает...
5. у меня такая

 

В 12 году брал за такие деньги, до 1950-2000 должны двигаться.

 

в точку

 

1. Это еще и из-за сидений (они не держат, но более-менее удобные) + наверняка еще поворот с уклоном был

2. Поедешь к дилеру на ТО - заодно подключи ТО, не пожалеешь. Они должны только код ввести. По крайней мере Автодом и Пеликан знают, что это такое)

 

да вот и жду отзывов владельцев, что не так и все хорошо.
так тогда в чем разница америки и калины?

 

В том что америка наборная, калина фиксированная. Страна происхождения калины РФ, что в будущем может быть важно в нашем стремительном и решительном государстве.
Разумеется речь только о ХЗ. Другие модели узнавайте на профильных ветках!

 

Блин, джентельмены. Откуда у вас такая инфа?!
Я был на заводе (признатся до посещения были похожие мысли), но там реально полный цикл почти по бэхам.
Друг работал до НГ на конвейере BMW, пока меняли сварочную линию GM.Собирал сам иксов!
X1/X3/5 реально приходят в голом кузове! Салон, трансмиссию, двигло, подвеску все ставят автоторовцы!!! Так что по непроваренным швам, это действительно к мексиканцам,по движкам и коробкам тоже, а по остальному к нашим!!!

"Без бамперов" приходили только Х5 И Х6, и семки.

 

2 года назад была др инфа, 3, 5 собирают с нуля, а Иксы добивают бамперами, движками и тп. Чел в теме был и все разжевывал про эти сборки SKD i CKD