E84 Какие жидкости меняете?

в двигуне планирую первый раз на 5000, далее через 10000 или по сезону (в зависимости что придет раньше), тормозуху также раз в два года, без этого ссыкотно, а остальное наступит еще не скоро, там поглядим, здесь посоветуемся.

 

Все же почему моторное масло раз в год при небольшом пробеге? Реально ли теряет масло свои свойства за год при пробеге скажем до 5 тыс чтобы его надо было менять? Я не спорю, что это может быть целесообразно, но вот нигде не видел таких официальных рекомендаций.. В общем вопрос "откуда ноги"? Может кто знает ...

 

Да я все эти темы знаю, тут поиск не поможет. На такой вопрос по существу не было ответа. Кто-то сказал в России надо масло раз в год менять т.к. суровые условия и что это надо принимать за истину? А мне вот не ясно что могло такого с маслом случиться за год, даже если 1 месяц в год температура была около -20 (машина могла вообще не ездить в этот месяц). БК в машине не зовет на ойл-сервис через год при пробеге 5 тыс...отсюда и актуальность вопроса.

 

5000 эт просто потому что типа после обкатки. а сезонность просто потому что на зиму в нашим широтах лучше пожиже, а на лето - погуще. мое сугубое имхо.
пысы: машину взял не на год или два. надеюсь выехать за 100000

 

а чего за масло ГУР? у нас же ЭУР?
Масло в АКПП планируете заливать оригинал или нет? ( сейчас срок тоже через 10 тыс подойдет, вот думаю)

 

Я поясню свою позицию: мне не хочется лишний раз без значимой на то необходимости ехать к нашим криворуким ОД. Исхожу из того, что на заводе масло хорошее залито, фильтр хорошо прикручен и т.п. , а пробеги у меня небольшие на БМВ (может за год и 5-ки не намотаю в итоге, да и зимой она у меня мало вообще ездит если говорить про суровость эксплуатации).

Не то чтобы мне жалко заплатить ОД и масло поменять (дело не в деньгах), но каковы реальные риски если скажем поменять при такой эксплуатации масло не через 1год, а через 2 года .. я пока так для себя и не осознал

 

да? при такой информативности и усилии и подумать не мог.

 

+1

я собрался менять масло у масляного дилера.

 

N46, пробег 35000, 2011 г.в.
Пока менял только масло раз в 8 тысяч

Почитал и понял, что надо будет тормозную жидкость поменять Спасибо

 

Решил для себя не придумывать ничего сверх рекомендаций производителя,поэтому все делаю по сервисной книжке-никаких замен масла после обкатки и уменьшения межзаменного интервала. Правда на ТО1 сгонял в близлежащее государство-Финляндию. Получилось дороже,но за то уверен,что все долили и проверили. Правда при этом там попытались мне впарить оплату диагностики-неожиданно загорелась лампочка с желтым двигателем. Я оплатил,но приехав домой написал на сайт БМВ(Германия) -так мол и так-машина гарантийная. Через неделю деньги фины вернули.

 

Можно подробнее? Что за авто, на каком пробеге делали ТО1 и что за сервисная книжка такая, где указаны рекомендации производителя?

 

На Х1 стоит ГУР.

 

не на всех же? дизеля и бенз рестайл - с сервотроником же? не?

 

У меня как раз столько уже пробежала.

В ETK есть комплект для замены масла в AКПП (см . картинку) получается , что когда говорят, что коробас необслуживаемый - лукавят?

 

Сервотроник -это тот же ГУР только добавляется электромагнитный клапан осуществляющий управление величиной прилагаемого гидравликой усилия

 

Вы верите в то, что БМВ сделало вечную жидкость, которая не теряет своих свойств, не подгорает, не распадается на фракции, а коробка из вечного металла, который не крошится, не греется. Я не верю. Проблема в том, что масло в коробке слишком за многое отвечает: это силовая жидкость в гидротрансформаторе, управляющая жидкость в гидроблоке, охлаждающая и смазывающая жидкость всей коробки. Даже ZF рекомендует менять. БМВ ратует за экологию, так как отработанное масло надо потом куда-то девать (как будто умершую коробку потом никуда девать не надо).

 

Не могу найти картинки..
У меня были фотки как N47 и АКПП после 100 000 раскидали на запчасти.
Поэтому я тоже голосую за замену масла в АКПП.
Но вопрос где и у кого менять?
ОД или серый сервис - не решает.
Главное чтобы не убили коробас неправильной заменой масла.

 

Стас, посмотри срок годности масла в упаковке. Даже без эксплуатации оно имеет тендецию к выпадению осадков. А в процессе эксплуатаци тем паче. БМВ рекомендует менять по пробегу, или по сроку. Вот на мой дизель двухлитровый они пишут в ВИНе:
S8KKA OELWARTUNGSINT. 15.000KM/18MONATE.
Поэтому смотри по своей бензинке и думай сам, менять его через год, или выполнять рекомендации БВМ.

 

Леонид, привет! Ну если верить моей расшифровке ВИНа, то S8KAA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE ... то 2 года. Ну правда 30 тыс пробега это рекомендация явно неадекватная что ранее неоднократно обсуждали, про 2 года есть пока сомнения, но если щадящий режим эксплуатации авто, то наверное это приемлимо. Это я себя так убеждаю

 

Не экономь на масле!!! Это главное для двигателя. Мож и сам сменить, еси не хош чужим доверить, там проще простого. Процедуру описывал - не спеша и с перекуром 10-15 мин и с двумя ключами (сливную пробку и крышку масл.фильтра открутить) и одной монеткой, чтобы лючок открыть снизу.

 

Ну по весне тогда "рискну" с твоей инструкцией конечно, главное опять же "яму" или "подъемник" найти

 

И все же - какие жидкости заменить на 50000 км?
Машине год и 2 месяца, неужели уже пора менять масло ГУРа и редуктора?

 

Вопрос по маслу - для бенз. мотора (N20) можно использовать масло 83210398504 (LL04) или оно идет только в диз. мотор?

 

Вряд ли... там должны быть почти "вечные" жидкости, 1 год 2 месяца однозначно не срок.