Вот раньше качество было!

Мерседес 711 91 год,пробег 750000,вся подвеска родная и без люфтов,мотор масло от замены до замены.У старых машин не просто качество,а мега надежное качество.Ни одна страна более таких машин делать не будет,экономически это более не выгодно.На свежих кольцах моторы стучат в 20000 пробега и случаи не признают гарантийными...

 

Вспомнила бабка, когда девкой была.


Еще говорили, что пробег 100 у баварца, это так, обкатался)))

 

Я бы тоже так однозначно не говорил, что раньше качество было сильно лучше. Не такие уж они и надежные эти Е34 и другие машины тех годов. Ломались будь здоров. Так всегда бывает, начинают разговоры - вот тогда не то что сейчас. Стареешь Мегамех.

 

Сейчас меня подвозили на джилли 12года.Пробег 31000 ,сзади резинки скрипят,люфтов по подвеске масса,скрежещет шрус при повороте. 7 бмв да и мерсы 221 постоянно трутся в сервисах с электро проблемами.Этих проблем не наблюдал абсолютно на 140х кузовах и е38.Раньше пробег до 200000 это почти новая машина если не убивали,сейчас при таком же отношении до 70000 весь мозг затрахают,а вы еще о чем то спорите...

 

хз, хз ..... е90 с нуля в моих руках 115к пробег как новая, кроме крестовины рулевого вала и расходников, ничего не менял, всё идеально. Машине 5 лет.

 

Раньше да... были машины на совесть. Но попадали и попадают они в странные руки и на наши дороги. Сейчас некоторые машины тоже делают ничего, да и 5 и 10 лет назад их нормально делали, но вот кроилово на их обслуживание и качество услуг с материалами их убивает быстро, отсюда и все байки. Кому-то лень проверять сделали им ТО или просто галочку поставили, а кому-то и нормально масло в двигателе раз в 25 тыс менять... ну и большинство не видят разницы между 92 и 98 бензином... в общем страна чудес

 

Лёха,тормози.. ..кому и что ты хочешь доказать?

 

разваливающиеся машины - реалии общества потребления, увы.

 

Да не надо никому ничего доказывать. У меня на 740-помпа также родная, клеймо 92-го года. Уже перекочевала на 3-тий мотор, пробег уже под 400. Также один правый задний аммо был родной с клеймом 92-года, поменял в том году. На 5-ке помпа умерла точняк на 349-тыках пробега. Но там в антифриз попал атф из коробки. Думаю иначе дольше бы прожила. Опоры задних и передних аммов также родные с завода...

 

А вот нижние чашки на амортизаторах подгнили на Е39 не хило.

 

И это силовой элемент!
ИМХО, с 39 кузова пошло падение добротности!

 

Во во. Я выточил новые стальные и загрунтовал их.

 

Проверьте свои старые амортизаторы на стенде, очень удивитесь.

 

Попадались мне в руки сразу две Audi A-4 (года так около 2000-го).
Одна "полный фарш", продана в салоне (в России).
Вторая - "немка", привезена из Германии. "Пустая" практически (ручные "крутилки" стеклоподъёмников и всё такое).

Но, "немка" была поживее, а некоторые детали на ней стояли "более правильно" (речь о выштампованных кронштейнах, трубках и прочей "мелочёвке".

Субъективно, но показалось, что "для себя" немцы делают и оставляют машинки получше, чем идут кому-то "на сторону".

P.S.
Что-то похожее, когда "лучшее-себе", замечал и между "праворукими" и "леворукими" японцами. "ПРули" - получше, и ходят подольше.

 

Вы всерьез думаете что турок, крутящий гайки на конвейере, в курсе куда поедет эта конкретная машина!?!

 

я тоже думаю, что история с "себе\не себе" бред. на заводе бмв в америке до последнего момента не ясно, куда идут машины, пока на них бампера и спидометры не поставят. стоят собранные и ждут. причем спидометры приходят с европы все в километрах и шкалы на них в милях приклеивают вручную разобрав щиток.

 

Да всё это реально.После того как на кузов набивается ВИН к нему прилагается технологическая карта,где указывается абсолютно всё.В том числе для какого региона собирается авто и какие детали надо на него ставить.Поэтому Вы зря так.Всё это очень просто осуществить.

 

осуществить может и можно. главный вопрос, ЗАЧЕМ? и если все так просто, то почему современные БМВ не остались качественными как е-34 хотя бы в германии? делали бы для всех говно, а себе е-34, ведь просто же....

 

Для нас есть Автотор

 

"Думать" за такие мелочи мне просто лень.
Просто "констатирую факт".
Сталкиваюсь с этим неоднократно, "трогая руками" машины, произведённые для разных рынков.

Общаюсь как-то с коллегой (территориально находится в Канаде).
Работал в дилершипе Honda.
Слово за слово, зашёл разговор о деталях. Говорю ему, что у нас мол "не фонтан" с деталями, и показываю ему какую-то оригинальную деталь, "made in Hungary".
Канадец мне отвечает, что это ещё достаточно качественная деталь и будет ходить долго. Другое дело Канада, где он будет использовать "оригинал", произведённый в Китае.

Рынок рулит. "Прогорит" тогда BMW, если не будут "идти в ногу со временем".
Одноразовые подДелки нынче более ликвидны, чем Е-34 "со швеллером в пороге".

 

Володя,в машине тысячи деталей.Можно изготовить две абсолюно одинаковые свиду детали,но из разных материалов и соответственно разной стоимости.А теперь помнож разницу хотябы в 1 Евроцент на 10000 деталей.А потом на количество выпускаемых авто.Получаем экономию уже хренову тучу ярдов Эвро.Вот и вся ариХметика.И осуществляется она очень просто.

Вы думаете буржуи упустят такую возможность?Я очень глубоко сомневаюсь в этом.Им проще потом в Российском суде подарить преду какую-нибудь семёрку и доказать,что у нас топливо не соответствует нормам по содержанию серы на 0,000000000000000000000000001% и поэтому лопаются колёсные диски.Или рулевые рейки летят.Ну ты принцип понял.

 

Версия о том, что на машины, собираемые не для внутреннего рынка Германии, ставят отдельные детали других, более дешевых производителей имеет место быть, хотя бы по аналогии с продуктами питания: есть для внутреннего рынка, а есть для третьих стран

 

Здесь продавали X5 e70 с пробегом за 400к, ничего особенного. Недавно видел тоже е70 с пробегом 260 тыс ( привозился из германии), так же все нормально. Особых проблем нет, человек доволен. По состоянию не скажешь что такой пробег. Но с другой строны, в салонах стоят Б.У экземпляры бмв, которые посмотришь и начинаешь верить что качество упало ниже плинтуса.

 

блин заберите е34... сгниет ведь. жалко мне ее
вчера заводил ..с полтычка )) едет. тормозит. музыка долбит ))

 

так им че, в 1985 этот цент с детали не нужен был, а в 2000-х понадобился? обнищали?

 

Уже, взял бы но с такими порогами это уже ахтунг, все равно как на заводе не сделаешь.
ПС: причина таких порогов - люк.