NEW Highlander

На рав4 такая же кнопка была. 3кузов, 2007 года, двиг 2.4. Метров 50-70 наверно надо было проехать по снегу, т.к замело, а трактов нет. снега было см 20-25 наверно. я включил вторую передачу и нажал эту кнопочку... и на скорости начал проходить, обороты 3-4тысячи. ЕСП душит, и к середине дороги скорость теряется, есп трещит пищит, выскакивает мультик муфта перегрета, следом масло в коробке передач перегрето не глушите автомобиль. Вообщем кое как доехал эту половину дороги на переднем приводе)))) Вроде безобидная дорога то была. Муфте этой веры нет, так что...

 

2007 и 2014 савсэм не отличаются?
На дорестайлинговом первом Горце (до лета 2003) была электронная межмостовая блокировка - хорошо работала.

 

Не, я не об этом) Я к тому, что если на новом подобный ерунды нет, то его вполне хватает) ОД сказал, что даже рафик уже может ехать на 2х колесах. У хайлендера та же система. С места если педаль в пол, то он принудительно блокирует, не дожидаясь пробуксовки. В повороте тоже как-то хитро работает.

 

Пользуем Хаи в Уренгое как разгонные авто. Очень даже ничего

 

Вроде первый рускоязычный обзор. Пока без езды

 

Хорош! Но палка под капотом

 

Зато надежно.

 

Надежней некуда...

 

это ОЧЕНЬ странно! даже на камре уже давно гидро-держатели автоматические (или как их там правильно?)

 

Компания которая делает надежные гибриды,
не может сделать надежный газовый упор для капота?

Смешная экономия на спичках.

 

А мне нравится. И дело не в экономии, а в надежности. Тебе не нравится? Ну и ради бога.

 

Есть, что в тойоте тебе не нравится? А то и дермантин вместо кожи нравится, и палка на капоте тоже нравится. Или ты сейчас как продавец тойоты говоришь?

 

У Лазаря правильная позиция.
Любимым делом надо заниматься с любовь.
Я серьезно...)
Хотя кочерга канеш хуже газового упора...)

 

Я согласен. Нужно любить то, что ты продаешь. Только нужно прямо говорить о своей необъективности.
Когда тебе продавец в салоне бмв рассказывает, какая это чудесная марка, автоматически все делишь на два.

 

1. Конечно, есть. Я писал об этом в этой ветке.
2. Дермантин тойотовский меня вполне устраивает (а вот бээмвешный и мерсовский - нет)
3. Я никакие тойоты не "продаю". Я пишу свою ИМХУ.

СЫ. А чего вы все так болезненно воспринимаете слова профессионала? Ты и к спецам по компам, логистике или сантехнике так же относитесь? Тогда, батенька, это комплексы. Работать нужно над собой. А то, как говорят сатирики, каждый мущина в РФ считает себя лучшим специалистом в 2 вещах: автомобилях и политике

 

Месье только писатель? Я выше написал

Так я тоже читал твои посты: через пост полный ахтунг. Но это твое дело, поэтому мне оно фиолетово.

 

Ты же сам писал что сотни хаев пригнал? Если так, то кровно заинтересован, чтобы хай был популярной машиной.

А в чем вы профессионал? В пригоне машин из Америки? Так вроде тема не об этом.
К спецам я очень хорошо отношусь. А вот к тем, кто советы в интернете дает про комплексы и работу над собой, не очень. Или может вы ещё и спец в психологии?

 

"Палка и дермантин" сейчас даже в мерседесах мир уже не тот

 

Те которые с палкой, для меня уже не мерседес. Нет в них этого мерсовского благородства.

 

Фантазируешь опять? Горцев никто давно уже не возит, т.к. их проще здесь новыми купить. Считать-то ты наверняка не пробовал. Так, рефлексируешь прилюдно

"Оправдываться - лоховство" ©
Но тебе отвечу, чтобы ты больше тему не педалировал
1. Я на всех обсуждаемых мною машинах ездил (кроме последнего Горца), а многими еще и владел. И речь не только о Тойотах.
2. Я 5 лет владел крупным сервисом (4 подъемника, яма, кузовной робот, покрасочная камера, сход/развал + куча станков), поэтому некоторое понятие о ремонтопригодности и надежности имею.

А тут все просто: как не совсем дурак, читая твои посты, могу делать выводы.

 

Меня хай в любом случаи не интересует. Плохая машина. Тем более рухлядь из америки. С какого перепоя я должен считать это?
И с чего ты решил, что покупателя должна волновать ремонтопригодность авто? Меня интересует как он ездит, какой салон, какой комфорт. А чтобы мастерам чинить удобно было - это не мои заботы.
Ну и то что, по постам диагноз ставишь, говорит о тебе, больше чем обо мне.

 

ИМХА - привыкнешь.100%.

ПС:Моо,Лазарь.Давайте оставаться в рамках.Тема нормальная,читаемая и даже содержательная.

 

А зачем к этому привыкать? именно поэтому решил не заказывать ГЛА жене вместо ц-шки, а заказал трояк.

 

Не, с перепоя не нужно считать. И писать тоже.
А , вааще, считать нужно для того, чтобы не писать очередные нелепости.
А то прямо по "дедушке" получается:
Невежи судят точно так:
В чем толку не поймут, то все у них пустяк.

НЛ, если что. Но троллить завязывай. И, тем более, переводить технические вопросы на межличностный уровень.

 

Какой трояк?ГТ?
Поподробнее бы.
Вообще - любой трояк классом выше.Там газ упоры положены есличо...)

 

Вот опять меня невеждой скрыто назвал. До этого про мои комплексы писал. Хамоватое "месье" использовал. Потом призываешь не переходить на личности Я же по отношению к тебе и слово плохого не написал.
Сорри. Больше не буду с профессионалом общаться, а то совсем офтоп.

 

Обычный трояк, дизель, полный привод. На года два поездить. Цешка уже надоела. Жена сейчас тысяч по 5 в год проезжает, поэтому решил попроще что то взять, чтобы за два года сильно не угореть.

 

Писал. И не только по отношению ко мне. Но считай, что я все забыл.

Вот это правильно. Жаль, что осознание этого пришло на 33-й странице обсуждения.

 

я согладзе, что машина не идеальна.
но тот же вопрос с кочергой я на 2-м Хае решил за 4тр.
по моему недорого )))

 

Да это если честно, как бы мелочь. Просто в обзоре этом, тип когда капот открыл и начал подставлять эту палку... в общем просто в глаза бросилось, к тому же если учесть,что даже на камри газовые упоры... В общем просто непонятная экономия на спичках А по большому счету не критично.
Зато есть масса других достоинств.