какие кофры выбрать f800gs 13гв?

Продаваны многие поговаривают...???
Ставили другу держатели Touratech от 12-го года - все подошло, без доработок.
См. личку.

 

Тоже прикупил) и тоже подбираю кофр, центральный. Можно мне тоже в личку?

 

Чем оригинальные не нравятся?

 

Телескопические пластиковые оч. тяжелые сами по себе.

 

телескопы круты тем что с нимим и по городу можно ездить без проблем если вдруг надо в "Метро" сгонять) в них влезает в раздвинутые бОльше, чем можно в руках таскать)
именно этим они и хороши.но наверн для жесткого дальнобоя по горам лесам и полям они слабоваты из-за креплений.

 

- они довольно хрупкие. Ну тоесть по асфальту и не падать если совсем, то норм ок. Но первое падение и они растрескиваются моментально. Наблюдал как такое происходит. =)

 

Выбрал для себя пару вариантов верхнего кофра.
1. hepco&beckerJUNIOR 55 I JUNIOR 55 Flash
2. Givi TRK52N TREKKER
Читал что givi со временем начинает болтаться. Есть отзывы от пользователей?

 

ну ботается, да.там резиновые прокладки вылетают.из куска резины или ремня старого вырезаешь и подкладываешь. они все равно там не на виду. я ездил раньше с гиви.отличный кофр.и круто что два шлема влезают (в круглый) при городской эксплуатации. квадратные кофры хороши для поклажи.в городе неудобно.шлем еле втискивается и мало барахла еще с собой взять можно

 

Благодарю за ответ

 

Привет народ! Скажу свое мнение о багажной системе. По поводу оригинального пластикового кофра бмв, 11000 пробега, мой кофр пережил столкновение автомобиля в зад мото у предыдущего хозяина, пару падений в дальняке по Украине на сложных участках маршрута с полной загрузкой у меня и моего напарника, при этом в отличном состоянии что чемодан что крепеж кофра с площадкой! В общем меня он полностью устраивает, было бы только места побольше! По поводу боковых кофров, буду ставить только текстиль, так как вот тебе и дополнительное демпфирование при падении и что в дальняке особенно актуально не выйдет из строя как жесткий кофр раз и навсегда. Боковые задние рамки хотела приобрести гиви монокей, но мало того что их почему то больше не стало на оф. сайте, так еще дополнительно придется менять центральную площадку а значит и центральный кофр, так как крепление боковых рамок гиви происходит только за счет гививской центральной площадки! В общем погуглив нашла три варианта боковых рамок, которые мне показались интересны в достойной защите по кругу, два из которых частники, поставили свое дело на поток и по деньгам весьма доступны, а третий в концепции необычный..
http://www.moto-travels.ru/forum/58-2837-1
http://mmoto.com.ua/prod_view.php?id=194
http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10024612
Скорее всего буду брать украинскую версию с учетом интересности и разнообразности предложений на f800gs..
Надеюсь будет полезно!

 

Так не бывает

Посмотрите все-таки Туратек или оригинал все-таки, который делает тот же Туратек.

 

нафиг кофры вообще нужны?! ломаются, отваливаются, мешаются...
езжу с сумкой 50л. снимается и ставится за 3 секунды. на скоростях не болтается, на кочках не отваливается, по сторонам не мешается...

 

аналогично, тока вместо сумки 54л гиви пластиковый пережил 100+ падений

боковые кофры увеличивают вероятность травмы многократно, те кто падали с пробуксовкой заднего и разворотом мота вокруг оси поймут о чем я

 

На мой взгляд кофр все же нужен. Хотя бы для того что бы положить в него шлем (второй, или свой на время парковки).В сумке шлем на парковке не оставишь.

 

Понравился вот такой вариант: http://motorrad.hepco-becker.de/index.php/xplorer-2
ГС коричневого цвета(KAMAKLA вроде), поэтому думаю черный кофр будет более уместен чем светлый. Но есть вероятность того, что черный алюминевый профиль перестанет быть таковым достаточно быстро...

 

В свое время пересмотрел кучу всего, и, по моему, лучше оригинальных алюминиевых нет. Как по качеству самих кофров так и надежности крепления. Замки на них подстраиваются под ключ зажигания. SW-Motech дешевле, неплохо смотрятся, крепления и замки тоже ничего, но углы не проваренные, а пластиковые.

 

Не хочется темы по кофрам плодить, спрошу здесь - какую максимальную скорость выдерживают стандартные бмвшные (пластиковые или алюминиевые) кофры? На самих кофрах указано, что 120 - но это же смешно?
И еще, для стандартных кофров подразумеваются спинки - то есть, на них получается можно двойке облокачиваться, но при ограничении в 120км/ч и макс загрузке в 5кг, облокачиваться выходит крайне не безопасно. Как оно на самом деле? При ускорении на кофр будет серьезная нагрузка, куда больше чем на 120, но зачем же тогда БМВ спинки для них делает?

 

Закажи комплект личинок из 3 шт.

 

Наверное по фото мнение составил. В руках не держал? Не пластиковые углы а накладки, чтобы не царапать окружающие предметы. На оригинальных то-же самое.

 

Если позвонить и спросить там где покупал? Есть вариант и попроще. Снимаешь личинки и переставляешь пины/ригели под один из ключей. Когечно велика вероятность что остануться свободные 1-2 сегмента, но это не страшно .

 

Не по фото. Есть и те и другие. Это именно углы из пластика 3 мм. Вот крышки на этих кофрах цельные и сверху на них накладки для красоты. Боковые кофры открываются только с одной стороны. Навесы на крышках хоть и прочные, но тоже пластиковые. Уплотнение сделано немного лучше чем у БМВ. У оригиналов углы проваренные и сверху накладки, крышки открываются на две стороны. Навесы металлические и совмещены с замками. Есть тросик-ограничитель откидывания крышки. На св-мотеках его надо докупать и крепление сопливое.

 

Хорошо, что профессионалы думают иначе и нам это говорят и показывают. Т.е. и словом и делом. http://www.youtube.com/watch?v=btRvVLA0KzM

 

А верхний какой в итоге взял?Треккер или Махия?

 

Два шлема точно влезут-на гивийском сайте написано)А вот интересно,кто-нибудь на GS Givi Maxia вкорячивает?