F10/F11 BMW M 550d xDrive

Ну ... тут от условий зависит, я ж не за всех говорил.

 

а у меня на 7000 тысячах перед захрустел , хотя не куда не влетал , поеду диллерам мозг взрывать , не могу понять как на таком пробеге может что-то хрустеть

 

полноприводная машина ?
мож привод?
если не надо будет ждать детали , по две три недели .. то это нормально))

если надо ждать,то должны дать подменый авто.

 

8000 км - полет нормальный.

 

Стараемся , дрифт нормальный )))))

 

Масла, правда, просит поменять

 

Как на счет собраться всем владельцам м550d ?

 

оу, собирайтесь, и скажите где
приеду пофоткаю этот парад.

 

Друзья. как у вас в морозы эксплуатация? Думаю530хд е61 менять - есть ли разница в надежности, требовательности к обслуживанию, другие особенности эксплуатации? Что-то в ходовой, моторе, электрике в м550д поменялось с рестайлингом?


спасибо!

 

в мае получил свою м550д 10000 проехал иногда топит иногда нет не пойму

 

вчера какойто range 3 раза с места несмог обогнать

 

давай соберемся у кого м550д проверим может мне кажется что не едет

 

давай

 

я сказал иногда не едет мне кажется а так не знаю как 50и но с м5 е60 до 160км всегда впереди раз 10 пробовали это точно не говоря уже про скользкую дорогу там и м5 ф10 далеко в жопе будет со своим задним приводом

 

Давайте, но где? Воробьёвы? Не забудьте помытся))

 

только морозы чуть спадут можно на воробьевых

 

это болезнь полноприводных ф10 почти у всех привода переодически летят у меня м550д на 1000км задний захрустел поменяли-на 10000-перед

 

Ребят, а чем мотор 550d принципиально отличается от 530d? Если можно, то по пунктам. Объем у них вроде бы одинаковый. Турбины больше? Наверняка можно как-то сделать апгрейд мотора 530 до 550..

 

Мотор у 50d N57D30C серьезно отличается от 40d N57D30B
И разница в одном символе на поверку означает разницу в блоке,ГБЦ(клапаны для 40d впуск 27,2/4,92MM выпуск 24,6/4,92MM ,50d впуск 29,2/4,92MM выпуск 26,0/4,92MM),поршнях,шатунах и т.д.
Все дело в том значительно выросло максимальное давление в камере сгорания с 185 (40d) до 200 (50d) Бар.
Для этого шпильки крепящие ГБЦ (40d) позиция 2Изображение: http://res.bmwcats.com:8081/etk/b0047311.gif
на (50d) заменили на сквозные винты (позиция 2)Изображение: http://res.bmwcats.com:8081/etk/b0062925.jpg
Головка блока цилиндров (камеры сгорания) упрочнена деформацией (кованная)
Поршни (дно)также имеют деформационное упрочнение,масса по сравнению с 40d снижена на 180грам 1.17>0.99
Максимальное давление в рейле 2200 бар.
Технологии рулят!

 

Спасибо за инфо!

Жаль, что есть изменения в блоке. А то можно было бы просто перекинуть ГБЦ и мозги - вот вам и апгрейд тыщ за 200 с работой.

Глянул по сайтам - мотор 550d от 300 т.р. стоит..

 

Глубоко технически даже если не копать, на 530d - 1 турбина, на 550d - аж 3. Уже разница какая! Думаю, что и АКПП отличается. На 550d наверняка на больший момент рассчитана. На той же старой Ф10 525d (3.0 6 цилиндров) АКПП стояла слабее, чем на более форсированной 530d, хотя моторы одинаковые были.

 

Народ вроде бы пишет что АКПП одинаковые, хотя я тоже не уверен..

С другой стороны поставить те же турбы что и у 550d - не проблема по большому счету. Гораздо более беспокоят изменения в самом блоке - это уже более серьезное вмешательство.

OFF: -Pavel-, если ты с аккорд-раши, то привет тебе и здесь)

 

Очень смешно, а вот если еще с завязанными глазами стартануть, да в лесу где нибудь...
Разогнаться с места по льду или снегу много ума не надо, а если что, как потом тормозить?
Тут полный привод уже не поможет

 

защитники м5 вылезли ))
у м5 всё хорошо, только не хватает ей ПП - уж очень. В след. генерации обещают, там и посмотрим. Пока же это серьёзный минус. Тормоза можно те же от м5 керамику поставить или даже лучше. На м5 не топовые, если мне не изменяет память, брембо стоят.

 

Ник и аватарка та же, во всяком случае Я тоже бывший аккордовец. Завтра надеюсь забрать свою м550д))

 

Да я не то имел ввиду. Не в тормозах дело. Просто лед и снег, не лучшие условия для сравнения 550Д с М5. Я тоже к 550Д поначалу присматривался, но отказался от ее покупки именно по причине полного привода у нее.
ИМХО не нужен этим машинам полный привод. Они не для того, чтобы снег и грязь месить. Для этого Х-серия лучше подойдет.

 

Мои поздравления!
Отписывайся тогда в теме про ощущения! У меня 530d второй месяц, но уже хочется 550)))

 

Я бы для начала коробочку поставил Будет веселей

 

Спасибо, постараюсь Я тоже ломал голову, 530д или 550д. Долго думал)) 530 все казалось как-то мало, просто, чего-то не хватает. 550д - как будто тоже перебор, хотя и хочется очень. Потом подумал, что второе важнее. Машину должно хотеться из серии "хочу-не-могу", иначе смысл тогда ее покупать. Пошел, и подписал договор.

 

ничего себе вы, аккордовцы, вверх по жизненной лестнице поднимаетесь
я, вот, аккорд пропустил, видимо это и было стратегической ошибкой