F01/F02 Выбор "семёрки", помогите определиться

Я за R20,полтора года на них и зима и лето,но понимаю что больше,будет уже перебор.ИМХО.

 

Вот мозгами я это понимаю!!! Но, блин, ХОЧЕТСЯ!!!!!!!

 

19 тоже разноширокие. Порвать можно любой профиль, главное желание 21 дорого правда покупать потом.

 

Я никогда в жизни колесья не рвал Но думаю,что 21-вые только по европе гонять,и то не по всей

 

на ранфлэте несмертельно, а вот приятного мало. краем диска прорезается 4-6 см по линии соприкосновения диска и резины - неремонтируемо ((((( .
снижаешь скорость до 70 км/ч и ковыляешь до 250 км с аварийкой к месту где можно достать две новых покрышки или к месту куда тебе их могут прислать ))))

 

в общем, заехал в один БМВ-сервис - обещают МСК поменять за 45 тр с запчастями. насколько это реально? такой разброс цен, что и не знаю кому верить: один говорит только за работу 65 на запчасти 30, другой - за работу 35 на запчасти 10...

 

уточни, как будут менять. возможно без снятия голов. но ценник в любом случае халява

 

Если нет СВОЕГО проверенного мастера, заехал бы один раз к ОД, отдал денег, получил 2 года гарантии на з/ч и работу... и забыл про проблему.
А так, вместо 1 раза по 100, отдашь 5 раз по 50, потратив кучу времени.

 

только ОД за эту процедуру только за работы берет 190 тыс, а не 100

 

тоже была проблема с жором масла , правда мотор н 62 , делал у Яниса , все ок

 

у од сумма была с запчастями порядка 250 - 300 тр

 

n62 это не n63. у последнего причиной жора масла может быть масса

 

ну , ято вы так чразу приговаривать начинаете ,махни акб пропиши ,скинь ошибки покатайся посмотри,если жор не уйдет ,будишь думать тогда ...

 

насчет вентиляции карторных газов -здравая мысль хотя рановато... может после морозов тупо клапан залип

 

что за ересь?

 

http://bmwservice.livejournal.com/110834.html почитайте здесь про этот двигатель .

 

Были случаи когда жор масла пропадал после замены АКБ?

 

ничего не делать. пока совсем плохо не станет. Ибо деланое чуть-чуть не поможет все равно, а бабос потратите.
масло стоит реально дешевле... можно мноооого масла на 100 тыров купить

 

а ежели двигатель стуканет?)

 

так он и так стуканет рано или поздно
замена маслосъемных колпачков скорее всего не поможет. Так и продолжит жрать. А деньги потратите.

если попали на мотор, то все равно попали. купите контрактный те же 500 тыров стоить будет... или колпачки на дилере менять за 200 с лишним. ага

ПС: доливайте масло и не стуканет, а если Вам продали конченный во всех смыслах мотор, то замена уже не нужна

 

Доливай масло и не парься.
Крякнет - поменяешь, вот таке предложения бывают на авито не редко
http://www.avito.ru/moskva/zapchast...dlya_n63_5.0_dlya_bmw_x5_x6_f01_f10_182841493

 

Предложение еще угореть на 350тр.

 

Ну если мотор крякнет .....другого выхода не будет

 

Если переберешь сами или нормальные мотористы, с нормальными запчастями, шлифовкой и зазорами, то родной мотор будет ходить. А б/у такой же мертвый может быть, а может с паленой тачки, а может и не допущенный в РФ - без таможни, тупо ввезли из прибалтики гавно какое-то.... вариантов кривизны сколь угодно. Чисто на продажу нормальные моторы никто не таскает, нет в этом экономического смысла с высокой таможней. После всего этого гемора могут всплыть проблемы с продажей/регистрацией новым владельцем машины с кривым мотором.
Зачем спрашивается второй путь?

 

Сегодня мотор не является номерным агрегатом, о каких проблемах речь и о какой таможне?

 

Попробуйте другой мотор поставить на свою машину.
Отменили обязательную сверку, а не любую шляпу замену всего что хочешь на непонятно что. Правила регистрации и вписывания в ПТС нового мотора не поменялись.
Если мотор с какой-то машины в РФ, то для его легализации нужна справка высвобождения номерного агрегата и договор купли-продажи от предыдущего собственника. Если мотор из-за границы, то идет с мотором ГТД с таможенным приходным ордером, что мотор под №ХХХ растаможен кем-то, кто может вам его продать по договору купли-продажи.

 

Мотор растамаживается по весу. Тк он не является составной частью автомобиля. Да, получаешь таможенную бумажку с номером мотора.
Потом приносишь документы с сервиса и вносишь изменения в ПТС. Ничего сложного.
У знакомой на форде мотор стуканул, привезли, растаможили, поставили, внесли изменения. Ничего сверхъестественного и сложного. (причем это было еще тогда, когда мотор был супер-пупер номерным агрегатом)

 

а разве сейчас надо вносить изменения в ПТС при замене ДВС?

 

Товарищь, заканчивайте курить Вам ПТС от моей F01 отсканировать, в котором в строке номер двигателя НЕ УСТАНОВЛЕНО. Таможил в октябре 2013. Никто ничего не сверяет!!! в том числе на таможне.
Какие правила регистрации, что там в ПТС вписывают???
Вы сами пишите "справка высвобождения номерного агрегата", повторяю, на сегодняшний день ДВИГАТЕЛЬ НОМЕРНЫМ АГРЕГАТОМ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!!!

Проблема может быть в одном случае, если сама машина окажется кривая.

 

Ну да, 4 евро с кг таможня, все правильно. Только не возят хорошие моторы на продажу из-за границы, на заказ нормальный могут привезти.