E70 Замена радиатора

17 11 7 521 071 Пробка расширительного бачка давление 1,4 бар

 

прям вчера на 3.0si поменял....купил за 15900 + 700 р. за дизельную крышку. Уже вторая замена (в 2010 году по причине небольшого, но неприятного удара менялся), поэтому трубки уже поменяны.

 

Поделись ссылкой в личку где брал пожалуйста.

 

Я тоже недавно менял, вышло около 16 тр, вместе с новой трубкой за запчасти (оригинал).

 

какого рода слухи?

 

http://www.zzap.ru/default.aspx?par...30%u0434%u0438%u0430%u0442%u043E%u0440 x5 e70

купил последний в конторе недалеко от сервиса...

 

Здрасти Вамм!!
так если от Од течь радиатора в пределах 2-ух лет начинается, чО за запарка тогда ??!!, не пойму- ставь кЕтай и радуйся, производителя наверно можно выбрать.

 

Покажите не оригинальный рад.

 

нет в продаже?

 

неоригинальный радиатор CSF, заменитель 17 11 7 585 036 (т.е. нового образца?) судя по каталогу на их сайте.

 

в причине течи кто нибудь разобрался,а то читал что из за попадания воды снега между бачком радиатора и сердцевиной с последующей заморозкой на морозе начинают течь?

насколько правдоподобно?

 

текет потомушто пробка расширительного клинит и давление не сбрасывает 100500%

 

А так же,потому,что даже исправная скидывает поздновато

 

В исправном двигателе правильный антифриз не кипит - сбрасывать нечего. Меня всегда удивляют специалисты, которые умнее инженеров бмв Тема про пробку есть из года в год на каждом форуме, и каждый кто поменял - обязательно дает подобный совет

 

http://www.zzap.ru/default.aspx?par...ss_man=BMW&location=1&rawdata=17 11 7 585 036
Если чем-то поможет...

 

Т.е Вы хотите сказать что крышку не менять при замене радиатора ???

 

Менять, но я бы ставил родную, которая идет по ВИН для конкретного двигателя. А не комбинировать на свое усмотрение с пониженным давлением, от дизеля и тп. Все ИМХО.

 

Да пусть делает народ какие проблемы, каждый сам выбирает что и как делать, я высказал своё мнение, это форум, никому его не навязываю. Кто-то может вообще воду заливать.

Если для бензинового двигателя посчитан температурный режим и родная крышка там рассчитана на давление 2 очка, то с чего кто-то решил что 1.4 будет работать правильно? Под давлением ОЖ (хоть вода хоть антифриз) закипает позже, это известно всем, а с крышкой 1.4 он раньше закипит чем с 2.0 если вдруг случится что-то не то.

Еще раз , не собираюсь кого-то учить как делать, но я очень сомневаюсь что каждый второй ездун на форумах (никого лично не хочу обидеть) умнее инженеров компании производителя автомобиля. Да, есть еще отдельные люди , переделывают электронные термостаты на бмв, шток там подрезают или пружинку или еще что то такое К ним нужно обязательно обратиться, а то вдруг чего, вдруг крышки на 1.4 не хватит

 

У бензиновых моторов N52 намного выше рабочая температура, чем у дизелей N57: до 110 градусов при малых нагрузках.
Соответственно, и нормальное рабочее давление в системе должно быть больше, чтобы антифриз не кипел
Так что пробку от дизеля на бензин ставить не стоит

 

Полностью согласен и поддерживаю
Если разработчики поставили крышку под 200 значит знают что делают. А так радиатор может пропустить по миллионным причинам. У меня американка пробег 75000 миль только сейчас стал пропускать. До этого не меняли это точно.

 

Почему от дизеля? Поменял себе крышку, потому как старая перестала стравливать давление, в итоге сорвало шланг с радиатора, копеешная крышка с учётом эвакуатора и всего 15 рублей плюс потерянное время.

 

Ясно дело после того как сорвало шланг, дело было в крышке

 

Да я не возражаю, хочу понять зачем от дизеля?

 

Может быть, но это якобы, а радиатор картонный при этом?

 

дайте пожалуйста номер крышки для бензинового мотора N 52

 

Да, раньше стравит давление (1.4 бар, а не 2.0 как стандартная бензиновая), а от этого антифриз не остынет! И закипит, потому что чем меньше давление, тем ниже температура кипения. И поменяешь не только радиатор, а головку блока или сам блок , если сильно не повезет.

На всех форумах есть такая тема про крышку, на E46 я помню было то же самое , все другу другу пересказывают этот бред! Каждый хочет умом отличится

Все эти решения индивидуальные на самом деле, кто верит в "дизельную крышку" тот ставит её и искренне верит что все проблемы ушли. Хорошо если так.

Из этой же серии, также есть люди кто на зиму картонкой радиатор закрывает, и тоже искренне верит что двигателю так будет лучше и теплее Ни на одной машине зимой не занимался такой х-ней и всегда было тепло и не было проблем.