Зима и F30

От твоего умения физика процесса не меняется, хоть 100500 лет опыта у тебя. Говно ЗП зимой, можно конечно ползать на эко-про со скоростью 30 км.ч и упиваться умением, главное перед крутой горкой разогнаться и чтобы сосед если что помог утром толкнуть чтобы из двора выехать нечищенного. Задний хорош в Сочи, один месяц зимы можно и пережить

Фраза про примерную одинаковость полного и заднего приводов зимой особенно умиляет, сразу чувствуется опыт

 

Купившие полный привод со всей агрессией пытаются оправдать хреновую управляемость и лишние 100кг которые они таскают с собой впустую 90% времени, заплатив за это 100-200 тыс

По моему опыту временное распределение в ощущениях с пп/зп распределяется следующим образом:

время - зп - пп - (описание)
1% - отлично - хреново - (отжиг)
90% - отлично - плохо - (сухой/мокрый асфальт)
9% - плохо - хорошо - (зима, слякоть, снег)
1% - хреново - приемлемо - (адский снег, ледяной дождь, застрял в сугробе и т.п.)

 

Почему только 9% зима, слякоть, снег? Да и что плохого для пп на сухом или мокром асфальте?
Может вы в Сочи живете, но многие, в том числе и я живут в Сибири, тут осень-гололед, зима-в основном снег который не успевают убирать, а если и успевают то образуется лед, весна-гололед по утрам и слякоть. При всем при этом живу не в маленьком городишке, но снег просто не успевают убрать очень часто.
Я редко гоняю по городу, просто до этого еще не было машин с зп, вот и непонятно будет ли она задом вилять на зп или пп при любом повороте или это если только газовать сколько дури в голове хватит

 

Поподробнее про физику. Интересно было бы послушать что-то действительно интересно

 

Да какая агрессия. трешка с полным привод покупалась вполне осознанно, до этого были и передний (опель, ауди), задний (бмв), полный (ауди). Вполне понимал за что переплачиваю. В текущую зиму живя в Москве и не выезжая из нее, скорее всего ПП и не нужен, но вспомните прошлую с сугробами по пояс, а за мкадом еще и дворы не чистят.

 

Пробуксовка, не? сцепление с дорогой у 4х колес лучше чем у 2х.

 

Ха ха ха не хватило на ПП?

 

Это особенность хакки R, у меня данная резина стоит на bmw и на Тугрике. Так вот, тугрик при старте или резком повороте тож задницей может вильнуть как и бэха.

 

Бред

 

Бред то не пиши

 

сразу видно, что на полноприводной Ф30 человек не ездил, если такую пургу пишет.

 

Так все таки что стабильнее, особенно на поворотах, пп у бмв или передний у японца?)))

 

а кто то додумался такой тест выполнить

 

Такое ощущение что когда пишут про управляемость на x-drive, представляют управляемость Нивы, со всеми включенными блокировками

 

С такими вопросами надо брать Вольво на ПП.

 

вот как раз ш-ниву себе на зиму купите и расслабьтесь
оставьте ф30 зп для удовольствия в хорошую погоду

 

Увы, мне не нравится Нива, мне нужна один, относительно универсальный автомобиль, чтобы к тому же нравился и доставлял удовольствие от вождения. Не спорю, что на лето для удовольствия лучше взять зетку, а для зимы и выездов с семьей на природу какой-нибудь прадик.

 

На драйве есть мужик на 328i из Иркутска. Спишись с ним. Я думаю он тебе в ваших реалиях даст более чем аргументированные ответы. Причем у него и переднеприводная А3 есть.

В любом случае полный привод - не панацея от бед. Xdrive хорош на скорости. В парковочном режиме он может быть проблемой. На форуме есть целый раздел по Xdrive где описаны особенности этой системы. Так что изучай.

 

Мне например тоже не нравиться как ведет себя в поворотах ПП. Словами не могу описать, но не так как ЗП бмв. После иксдрайва было две зп-ни разу не пожалел. Да и снег в Москве перестал идти последнее время.

 

Речь конкретно о какой модели? Я могу точно сказать, что ПП на Е90 и F30 отличаются поведением. Причем у Ф30 с отключенной стабой вообще красота. На Е90 у меня значок стабилизации 2 раза в год загорался. Там почти рельсы были круглый год. На Ф30 если не в Спорт+ езжу, то моргает частенько.

 

Бггг))) 3/4 х-драйв фэнов на тракторах гоняют, но чота задвигают про скоростные показатели.

Наверн действительно убеждены что неделя снега в год это серьезная проблема. Дефендера надо))

 

респектно написано. подпишусь. Именно в этих словах иксдрайв и кроется!

 

Надо еще abs с esp отрубить и летнюю лысую резину поставить, тонус будет то - что надо

 

О е90. Не думаю что они сильно отличаются. Концепция работы иксдрайва одинакова.

 

Тут не думать надо, а поездить.
Как Ф30 отличается от Е90, так и полноприводные версии этих трешек отличаются между собой. Я ездил на Е90 ПП, сейчас на Ф30 ПП и могу точно сказать, что Ф30 совсем другая в плане управления.

 

ахахаха
с агрессией я со второстепенной дороги выезжаю когда захочу, а не жду на заднем приводе когда меня пустят

 

Несколько морозных недель января машина простояла без движения.

Думал, спутник посадит аккум, но нет: сажусь - завелась. Выдала только ошибку, мол, зарядиться бы не помешало. Впереди относительно дальняя дорога (250км) и потом обратно, думаю, должно бы зарядиться само.
Качусь по трассе и стучу зубами от холода - печка еле дует, на нажатие кнопочки с вентилятором не реагирует. Как вовремя: за окном что-то около -20.

В итоге выяснилось, что когда уровень заряда низкий, машина не даёт пользователю "баловаться" со скоростью обдува до тех пор, пока он не соблаговолит зарядиться.

Может для кого-то и само собой разумеется - но я был неприятно удивлён. Хорошо морозы у нас не сибирские.

 

Да ладно, в Москве мотосезон до сих пор не закрыт, а ты в машине надышать нормально не мог.
Нежный водитель нынче пошел.

 

Точно!

Меня каждое утро на 1905 какой-то мужик на вело-мопеде обгоняет