N47D20 177 л.с.

Нет не буду снимать!Так выставлю.

 

Отпишись потом обязательно как делал. Интересно на сколько зубьев цепь на колене перескочит, на один скорее всего

 

в ветке троечников во что пишут)
Буквально вчера забрал после ремонт,был такой же звук как вы описываете,пробег примерно 9000 км.Теперь не могу понять,возрос расход топлива,был все время примерно 7.8,теперь 10.2. Ежедневный пробег 100 км.Сделали достаточно быстро, 2 дня. Но теперь не могу понять как едет машина,как будто не хватает момента,обороты очень медленно падают при переключении,как бы перекручиваю.Появился немного звенящий звук при скорости в 140 км. Возможно нужно прикатать новую цепь

 

потому что конструктивно заложен минимальный запас прочности ( малый вес рычага толкателя -малая инерция)

 

Это и так понятно что они не прочные.Но вот почему они не хотят сделать мероприятие по ним или по тнвд, чем по цепям все время делают, вот это не понятно мне.Ведь если какая нибудь из этих деталей выходит из строя то это и приводит к обрыву цепи.

 

Рассчитано на 100 т. км. и 2 года)) А дальше занос денег дилеру)) Маркетинг)) если они будут по 200-300 т. км. не ломаться завод БМВ встанет))
на М57 по 200 т км цепь ходит 99% . а тут малый запас прочности ->малый вес ->маленькая инерция -> большая КПД ->топливная экономичность->экология )) . Сами же говорите что цепь тонкая и хилая как велосипедная ( а с таким моментом не удивительно что она растягивается). Одним словом это расчетная ( заложенная) слабость .
Ведь ничто нового не придумали)). Почему раньше телик по 15-20 лет работал а сейчас 5-7лет? Потому что новые надо продавать). Или почему в СССР лампочка по 2-3 года не перегорала)) а сейчас если год проработала то гуд)).

 

На бнв гарантия без ограничения пробега. И в Европе 3 года.

зы: с таким маркетингом, через несколько лет их поделки никто покупать не будет... жесткая конкуренция заставляет экономить на всем и выпускать в серию не до конца откатанные и не очень надежные решения.

 

Мне нужно, какая цена вопроса? Масло начало из всех щелей давить, это из-за нее?

 

всем привет, есть вопрос-машина е60, 2008, из Германии, пробег 150 где-то, двиг понятно какой, звуков посторонних нет, почти нет, очень редко на горячую после дня езды металлический звук дзинь-дзинь, дзынь-дзынь(примерно так))))))))))
немцы прислали какую-то рекомендацию по замене цепи-типа поставщик цепей нарушал технологический процесс при производстве оных-все это со слов продавца авто, ему прислали несколько таких рекомендаций.
заказал весь комплект для замены, все это он должен в Германии взять-ВОПРОС что там должно быть в этом комплекте??? искал в этой теме-видел где-то, но так и не нашел(цепи, ролики...натяжители?
и работа какая должна производиться??? просто замена цепи или выставление фаз там каких-то, я просто не очень разбираюсь.

ключ какой-то там надо специальный-вроде есть у него.

 

В Европе 2 года без ограничения))
http://www.bmw.de/de/topics/service...arantie/gewaehrleistung-europlusgarantie.html
Так сейчас такое (КАЧЕСТВО ) поголовно)) в любых сферах, не только в автопромышленности)).

 

а вот пример реальной эксплуатации в Норвегии....

посмотрите ролик, начиная с 1m54s
http://youtu.be/80Pfv8SWbLI?t=1m54s

на видео, e91 с работающим двигателем, отчётливо слышен звук цепи...
но владелица похоже не заморачивается, так и ездит

 

e70 m57 тож как выясняется ни чем не лучше
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=786800

 

поставьте диагноз)))

http://youtu.be/00COYBd9fGw

 

У меня после замены цепи появилась точно такая же проблема. Так в чём причина?

 

Что менялось, подетально? Цепи нового образца? Фазы по новому выставляли?

 

Клапана, коромысла, натяжители, цепи. З/ч покупал в Гданьске у официалов по VIN. Так что продали то и купил . Нового они образца или старого не знаю. Фазы ставили по старому как стояли. Ведь при старой установке всё Ок было. Самое главное динамика отличная как и была. Заводится отлично даже в морозы. Единственно мне кажется стали увеличенными обороты холостого хода 950об/мин.

 

Если цепи нового образца, то в обязательном порядке меняется звезда тнвд, верхний натяжитель, и выставляются фазы по новому. Номера деталей остались после покупки? Накладная какая нибудь с номерами.

 

цепи 13528572504 и 11318510014
натяжители 13527797905 и 11317797901

 

Установили "старый" ремкомплект.

 

Ну , и? Мне то всё равно "старый" он или "новый" это будет влиять только на ресурс цепей. Но расход топлива то почему увеличился? В смешанном цикле 11.3 литра при средней скорости 26.4 км/ч ( по компьютеру) при пробеге 500 км. Замерял на ходу при скорости 90 км/ч и кол-во оборотов около 1900 , расход составляет 7.6 литра . Хотя раньше был 5.8.

 

Кто менял цепь и где?Как после замены?

 

Кто здесь???

 

Менял в Калининграде. Я же уже писал ,динамика отличная , заводится отлично. шумов нет. Увеличился расход топлива.

 

Мне меняли- пробежал 1000 км. после замены. Пока все норм.

 

Вариантов всего два
1) Не так поставили.
2) Проблема с Тнвд. форсы и т.д.
Чудес не бывает.

 

никто так ничего и не сказал по моему видео. есть о чем беспокоиться? http://youtu.be/00COYBd9fGw

 

Обрыв был средней цепи ( от к.в. к ТНВД) , так же поломало 7 коромысел. Насос не заклинило. Но после того как всё собрали двигатель не запускался. Проверили давление в системе после насоса. Давления не было. Сняли насос на стенд. На насосе стоит клапан. Сняли клапан . Клапан не открывался. Его почистили ультра звуком - он заработал. Там стоит ещё сеточка на клапане , её выкинули ( якобы она ни какой роли не играет , а так себе как дополнительный фильтр грубых частиц.) После этого насос заработал. Официалы говорят , что если бы были нарушены фазы ГРМ то машина бы так не работала хорошо и так не заводилась бы. Говорят что возможно у меня предвзятое отношение после ремонта.
Клапан не регулирующий давление , а запорный который стоит и держит давление в насосе в случае его избытка открывается и скидывает излишнее давление ( топливо) в обратку. Так вот это клапан был в открытом положении и давление в ТНВД не создавалось а шло на обратку.

 

Я вчера избавился этого чудо мотора и купил m57/t2

 

надеюсь, пост 4662 видел до покупки

 

Видел, ерунда это все, в m57 если цепь заменил, то 150т голова вообще не болит. У меня по вину даже заслонок в коллекторе нет.