Зима и F30

Я катаю периодически GLK 220CDI, так вот на шипах он увереннее едет чем 320dx на липучке. Какая у тебя резина? Моя Michelin X-Ice3 в лед и снег полное дерьмо. Но по сухой, мокрой дороге и по каше отлично себя ведет.

 

У меня Хакка R, R16" RF. В принципе, по продольному сцеплению с дорогой претензий к резине нет. Вопросы скорее к поперечному сцеплению (рыскает при старте и не дает большой уверенности при движении по скользкой дороге), но спасибо, хоть в колее не кидает.

Думаю тут вопрос больше к настройкам привода, xdrive слишком заднеприводный. Мне кажется, правильнее было бы дать возможность водителю выбирать: хочешь ехать быстро и уверенно по скользкому покрытию - пожалуйста, вот тебе режим "снег" и настройки распределения момента 50x50, хочешь позадорить - выбирай какой-нибудь "спорт" и вперед, наслаждайся заднеприводными повадками. В моем понимании муфта с электронным управлением, коей является xdrive, позволяет это делать без измений имеющегося конструктива, т.е. исключительно настройками софта. Если не ошибаюсь, что-то подобное реализовано на insignia OPC.

 

Это тебе так кажется. Хочешь рельсы бери quattro. Прелесть xdrive именно в том, что он именно заднеприводный полный привод. Просто надо немного привыкнуть. И поверь на шипованной резине лучше упомянутого тобой GLK будет. У меня на E90 325xi была Хакка5. Всегда четко ехала. В занос даже с выключенной стабой почти не уходила. Другое дело F30 320dx на липучке. Виляет жопой всегда.
4Matic тоже хорош, но повторюсь прелесть xdrive именно в заднеприводности по умолчанию.

 

У меня те же впечатления от 320 dx, после quattro мне тяжело и неприятно - машину всегда ловить нужно на разгоне - зад виляет по снегу/льду, в поворотах зад сносит как на чисто заднем приводе, тогда как на кватро все было просто, уверенно и понятно, тянет и перед и зад в равной степени, и если и сносит в поворотах, то предсказуемо, всеми колесами, при переборе скорости. На зимней трассе тоже сильно меньше уверенности в машине...Это, пожалуй, единственное, что расстраивает серьезно в машине после ауди.

 

если это расстраивает, то не надо было брать бнв.

"и если и сносит в поворотах, то предсказуемо, всеми колесами"

 

не держите меня за идиота.
Проблема не в том что аккум старый.

 

А у меня кстати нет таких ощущений, скорее наоборот... 50/50 привод на Audi (B6 кузов) в повороте имел недостаточную поворачиваемость .... здесь по моим ощущениям больше возможности для маневра ))

 

не знал до покупки о такой особенности полного привода бмв. Знал бы очень подумал. Думаю летом за такую особенность скажу спасибо, а зимой это напрягает. Что на ауди, что на порше, например зимой с пп на порядок комфортнее. У меня сначала вообще было стойкое чувство, что мне привод на передние колеса забыли подключить.

 

Ну да, недостаточная поворачиваемость была немного, так и есть надо привыкать теперь к обратному

 

Уважаемый, а вы машину вообще тестили перед покупкой? ЗП есть ЗП - на него в xdrive приходится 60 % крутящего момента. Audi/VW переднеприводные и там все наоборот. Сравнивать с ними нет смысла. Сравнивать надо с Mercedes

 

Тестил неоднократно. Но по снежной каше/льду не пришлось, дорога была сухой, к сожалению. А зачем мне сравнивать с мерседес? я сравниваю с предыдущей своей машиной и говорю о своих ощущениях. То, что в ауди для меня ПП был удобнее это факт.
Но теперь я понимаю, что ПП бывает и такой, как на БМВ надо привыкать.

 

Какая резина на машине стоит?

 

Хакка 8 шип. На кваттре хакка 7 тоже шип была

 

Мужики, скажите свое мнение по поводу такого вопроса:
Подумываю менять свою камри(v50, 2,5л) на f30, прочитал все ветки форума и понял что болячек и проблем в разы больше, но поменять хочется на полный привод, давно слышал что он реагирует с небольшой задержкой на занос, вообщем ведет себя как зп.
И вот вопрос: по ощущениям хуже ли будет на полном приводе бмв после переднего привода камри?
P.S. Думал о зп машине, но прочитав что ее носит при повороте(а я люблю стабильность на дороге) понял что скорее всего это не для меня.

 

Аудюшный пп хорош стабильностью в версии 50:50, все новые идут 40:60 как на бмв - особой разницы нет, разве что передняя ось на кваке не может быть совсем отключена по команде электроники.
Стабильность эта хороша до поры до времени, так как просто забываешь о законах физики и бывают ситуации что внезапно тачан уходит всеми четырьмя в скольжение и выправить его уже очень сложно.
Задний привод напротив держит мозг в тонусе, ты начинаешь доворачивать с его помощью машину в повороте, можешь "облизывать" углы, лучше понимаешь качество покрытия под тобой. Все это так же и к хдрайву относится.

 

Настолько все плохо со стабильностью на дороге зимой даже на полном приводе?

 

Нужно быть совсем безалаберным чтобы надеяться на полный привод на большой скорости и верить красивым сказкам маркетологов, законы физики работают всегда, и даже если пп спасет от заноса на льду, то от сноса всей машины ничего не спасет.
Но приятнее ощущать стабильность на заледенелой трассе не думая что на повороте можно задом который занесет задеть встречную машину, хотя кто то и любит экстрим)

 

чувак - это кабзда
я бы те за такой разговор лицо набил
ты теплый кабзда

 

Кабзда)))

 

Тёплый кабздааааа!!!!!

 

Многое зависит от прокладки между рулем и сидением...машины стали комфортнее, скорость меньше чувствуется, а 20ти летних проффесионалов все больше на дорогах

 

Согласен. Зависит от стиля езды. Мне ЗП не доставляет неудобств. Может потому что я часто езжу в ЭКО режиме и не насилую машину попусту?

 

ЗП всем доставляет неудобства зимой. Можно просто с ними смирится. Лет 5 назад 1.5 месяца катался зимой на ваз2105, пока ауди была в ремонте - жить можно. Сев обратно в А6 кватро понял, что это была не жизнь

 

Надо уметь ездить, следить за поведением машины, состоянием дороги и скоростью вне зависимости от того ЗП, ПерП или ПП.
Вот пример как не надо злоупотреблять скоростью на полном приводе:

 

Эпичный дол%№;б

 

Говори за себя. Если у тебя всего два положения педали газа нажата до упора/не нажата, то да, тяжело, а если ездить умеешь, то хоть ПП хоть ЗП хоть ПеереднийП все одно примерно.