E84 Обязательные процедуры на ТО /Как и в чем можно сэкономить, чтобы не кормить официалов/

Оно даже в Европе так не стоит. А у нас в магазине с учетом растоможки оно стоит , как тут правильно написали от 400 до 500 р за литр, это оригинал. Просто дилеры у нас зажрались окончательно

 

Вот вот! А то -купите жигули, купите жигули А че, норм машина, были у меня аж 2.

 

Имею ввиду, что BMW любит обслуживание — всегда что-то по мелочи постоянно приходится менять. Поэтому ее ласково и называют "ломучий отстой" ЗЧ при этом недешевы, если ставить оригинал.

Поэтому и написал вчера, что проще придушить жабу и наслаждаться эмоциями от вождения

 

Имхо, лучше всего сэномить не покупая BMW вообще.

 

Лучше ходить пешком Здоровее будеш

 

Не добавить, не убавить!

 

Дилер может отметки сделать, а фильтры не поменять.

Я лично их ловил на этом.

 

Как выше заметил Nikke, зачем вы обслуживаетесь у таких ОД?

 

Когда ездил ещё на Ford поймал как-то Дженсер на том, что поставили не оригинал, а какой-то левый фильтр - нагуглил, оказалось китайское барахло за 200 р. Сильно не расстроился - поменял сам на нормальный. После ездил на ТО со своим.

 

Ну так у них же на входе транспаранта не висит "НА...ЕМ КЛИЕНТОВ". Я вот с маркой BMW столкнулся впервые и по крупицам собираю инфу о том с чем я вообще связался. Куда поехать на первое ТО для меня пока откровенно большой вопрос.

 

Не у кого не будет написанно- " Мы готовы нае...бать Вас за Ваши же бабки!" Любой дилер, при возможности сделает так, что бы халявная копейка зашла им в кассу! Любой!
Любое ТО, на любых машинах, при записывании на обслуживание, я по телефону уточняю, что хочу присутствовать, не мешая и не влезая в процесс работы. Если отказывают, даже не начинаю им доказывать, что они поступают не правомерно! Раз не хотят пускать в ремзону, значить есть, что скрывать! Конечно, каждому хочеться обслуживаться качественно, быстро, дешева и по ближе к дому! Но если дилер не добросовестный, пусть даже у меня в двух шагах будет, не поеду к нему! А поеду, где сделают все по человечески! Если все клиенты будут так поступать, то рано или поздно не добросовестные дилеры обанкротятся. ИМХО!
PS Некоторые уже начинают это дело, скоро вообще закроются....

 

Я забыл поднять большую табличку «Сарказм», похоже

Речь, скорее, про ощущения владельцев, пересевших на БМВ, особенно после японцев. Не один встречал на этом форуме (да и сам владел двумя новыми тоетами) высказывания, что проехал на хонде/субару/тоете много сотен тысяч км и вообще ничего не сломалось.

Ну и почитайте ветку неисправностей БМВ и пробеги. КМК, БМВ покупают не как сверхнадежную телегу (впрочем, X1 считается довольно надежной моделью), а авто, где все эти мелочи перекрываются удовольствием от вождения.

 

Мне сложно сказать, как ведут себя ОД БМВ именно в столице (про ОД других регионов см. сообщение выше в этой теме). Когда владел тоетами и жил в МСК — просто последовательно объезжал по одному ОД от каждой компании, благо ТО делал каждые 3-4 месяца и смотрел, какая у них обстановка. В итоге остановился на одном (не самом дешевом и близком) ОД, поскольку там работали адекватные мастера и механики — много раз шли на встречу особенно тогда, когда заезжал к ним уже не живя в Мск проездом и решали все очень быстро.

Ну и есть достаточно много отзывов об ОД на этом форуме.

Опять же, как показывает практика, практически во всех ОД работают нормальные механики и менее нормальные мастера. Выбор мастера — тоже важная тема

 

Как многие здесь писали, ТО лучше делать каждые 10 тк для бензина или 8-10 для трактора, чтобы масло не превратилось в тыкву

 

А у меня так и получается по БК:
пробег 5 км - сервис 25000 км
замена масла с фильтром на 3000 км (падал уровень) без сброса БК в ЕвросибЛахта (кстати, за 4400р с их Кастрюлей)
пробег 12600 (ср. скорость не ниже 30 км/ч, уровень масла теперь стоит на месте) - сервис 14000 км

Вот и получается, что замены через 10-11 т.км
двиг N46

 

стало интересно могу ли я привезти на ТО расходники НЕ оригинал? например тот же воздушный фильтр? машина на гарантии

 

можете
но уедете без гарантии)

 

то есть если приехать со своими оригинальными ЗЧ то нормально, а если с не оригинальными, то нет?

 

Скорее с ограниченной гарантией Если не дай Бог что и потом докажут, что это из-за неоригинала, то ремонт узла будет негарантийный.

 

понял. думаю салонного фильтра это не касается все остальное привозить оригинал надо значит

 

да
во время гарантии не экономьте на обслуживании двигателя

 

в субботу прошел ТО1; звонил в Автопорт и чисто из академического любопытства поинтересовался, можно ли привезти СВОИ ОРИГИНАЛЬНЫЕ расходники;
Автопортовец начал стращщать, что так как они не в состоянии понять ОТКУДА я это взял и является ли это ОРИГИНАЛОМ или подделкой, то ОРИГИНАЛ - это ТО ЧТО КУПЛЕНО У НИХ, и в любом случае, какой бы "оригинал" я не привёз бы, получу пометку в сервисную книжку о том что "клиент привёз свои расходные такие то материалы", и, видимо, оставив за кадром их "оригинальность" или "не"
лишит ли это человека гарантии? сразу - НЕТ, пока ты по ней не обращаешься - "ты на гарантии")) а вот если что то случиться - то это вспомнят тут же и будут клонить к тому что вот из за неоригинала то и случилось

 

и не собирался.
всем спасибо за ответы