F25 диски и шины

Потому, что ХЗ настроен на недостаточную...

 

А есть в этой теме или подскажет кто пару-тройку лучших производителей резины или конкретную резину ?
Нужна летняя и чтобы аквапланирование было гуд.

 

по отзывам вроде мичелин пилот спорт 3, думаю себе такую прикупить

 

у мня на CR-V стояла Мишлен Латитьюд. держала по воде как по рельсам

 

Подбираю себе лето, в связи с этим есть вопрос к тем, кто катал лето на Runflat.
Поделитесь отзывами, если у кого стоят на Х3 следующие из списка:

Continental ContiSportContact 3 245/50 R18 100Y RunFlat
Dunlop SP Sport Maxx GT 245/50 R18 100Y RunFlat
Pirelli P Zero 245/50 R18 100Y RunFlat
Pirelli Cinturato P7 245/50 R18 100W RunFlat
Michelin Primacy HP ZP 245/50 R18 100Y Runflat

Заранее спасибо за ответы.

 

CapitanPower
MAM2004

спасибо большое. Тут дело такое - я пару лет резину не покупал - можно чего-то и упустить

 

Ну здесь да, все течет, меняется. Для нашего климата да, лучше всего брать какую-нибудь нормальную для аквапланирования, потому как дожди могут идти месяцами, а вам в Краснодаре можно выбрать что-то среднее

 

Стоят Pirelli P Zero 245/50 R18 100Y RunFlat. Отличные (из RunFlat) на мой взгляд. Управляемость + точность реакций на высоте (в т.ч. в дождь). Правда сейчас с Китайского завода Pirelli вроде возят, не знаю как отразилось на качестве (у меня made in Germany).

Тоже перед такой дилеммой стоял 2 года назад. Contic отпал ввиду того, что тяжелее на 10% (15,5 кг vs 17 кг) + старая модель.
Поставок Мишки в формате RunFlat не было (звонил в пред-во).
От Данлопа плохие воспоминания по предыдущим авто (были никакими в дождь. Правда замечу, что была другая модель этого производителя).

А до этого на RunFlat'е ездили с данной шириной и профилем?

 

Спасибо за ответ.
Стоит RunFlat зимний, Хакка R липучка такой же размер.
На лете не ездил, так как машина новая.
На всех этих марках катал,на обычных.
После покупки Х3 впервые ставлю RunFlat.
Зима очень нравится. Стабильная, по колее не рыскает, тихая.
Цепляет за дорогу хорошо. Только на льду неважно- но это понятно,
так как липучка.

 

че-та они тольк в размере 245/45 на 18
а надо-то 245/50

 

а ну да... я просто себе 19 разноширокие хочу, их и смотрел

 

Тогда да. Правда зимняя резина сама по себе мягче летней (у меня тоже R'ка не RunFlat).
Я для себя решил с RunFlat больше не связываться.
Жестко и некомфортно пятой точке (особенно в колее).

Мишку или Пирельку не RunFlat буду себе покупать на летний сезон...

 

90% дорог на пути достаточно хорошего качества, дискомфорта пятая точка не испытывает, поэтому буду брать RunFlat. С ними машина лучше дорогу держит

 

Купил себе эти Michelin Primacy HP ZP 245/50 R18 100Y Runflat
Для меня оказались жестковаты, у нас дороги не ахти, поэтому приходится не сладко. И на них появилась колейность! Чувствуется даже самая маленькая колея

 

я уже раз 5 или больше подсказывал...

Странное утверждение

 

Это не утверждение. Это мое мнение, основанное на личном опыте.

 

к сожалению кроме поста про ханкук (кстати лучшая в 2008 году) ничего не увидел

 

то есть сами себе не особо даже верите?

Пока мнение и не менялось

 

Приветствую.
С урбаном идут катки V-Spoke 304 7,5J x 17 ET:32 . Если я поставлю Y-Spoke 305 7,5J x 17 ET:32 то встанет ли на них стандартная резина, которая идет с машиной, от 304 урбановских дисков? Вроде как по параметрам диски идентичны.
Однако резина для них по каталогу bmw отличается 225/60 r17 против 246/50 r17.

 

На 7.5х17 любого дизайна встанет любая шина 225/60 17...
На F25 еще есть 8х17 +43 с резиной 245/55 17, резина 245/50 17 на х3 не устанавливается- это меньший наружный диаметр.

 

вроде на мокрой дороге в поворотах по держаку они проигрывают европейским шинам, в занос срываются раньше

 

Провел лето на Pirelli Cinturato P7 245/50 R18 100W RunFlat.

"+"
1. Приличная управляемость
2. Отлично сопротивляется аквапланированию (приятно удивило при таком рисунке протектора)
3. Отлично держит машину в поворотах, снос развивается постепенно, легко контролируется
4. Достаточно тихая (средняя оценка)

"-"
1. Тяжелая, очень жесткая, минимальный комфорт
2. Дико (другого слова не найти, машину просто бросает вбок) чувствуется колейность, даже при минимальной колее машину нужно постоянно отлавливать
3. На мягких и скользких грунтах (глина, трава) моментально теряет сцепные свойства (что не удивительно глядя на рисунок протектора)

В ближайшем сезоне поменяю на НЕранфлет, по нашим убитым дорогам предпочитаю резину помягче, надеюсь и колейность не так заметна будет (сейчас на зимней 17" резине колейность практически не заметна). Пока планирую старенькую Dunlop SP Sport Maxx, по отзывам достаточно прочная боковина, отлично сопротивляется аквапланированию, достаточно легкая и мягкая, неплохие сцепные свойства (в том числе и на грунтовке) в общем откровенно провальных позиций нет, что мне и нужно.

 

пишут что шумная она и колейность на ней тоже большая

 

Подскажите!
Оригинал диски R19, перед вынос 38, зад-48
Заменить на ориг. диски R19, перед- 25, зад- 39
Резина там и там перед 245/45 R19, зад 275/40R19
Тапками не кидать!

 

Лучше не надо этого делать. С резиной 245 на 18" вылет спереди +43, на 19" для лучшего внешнего вида +38, а вот +25 колеса будут торчать из арок и возможно плечо обкатки изменится настолько, что х3 будет рыскать в колее.

 

а разве ширина диска на 18 и 19 одинаеовая, я думаю нет, поэтому и вынос другой, т.к. эти параметры взаимосвязаны и дело не в красоте от конструкторов бмв

 

Перед: 38-25=13. На сколько в см будут торчать?

 

R18 не обсуждаем

 

Согласен, но это пишут в сравнении с НЕранфлет. Шумная....понятно, рисунок более ярко выражен чем, например, в той же Dunlop SP Sport Maxx GT, которая явно лучше на асфальте, но никакая на грунте. Чувствуется больше колейность..., наверно тоже в сравнении с НЕранфлет. На Dunlop SP Sport Maxx достаточно жесткая боковина (но существенно мягче чем на любой РФ), что обеспечивает преимущество перед резиной с мягкой боковиной в части устойчивости к грыжам, да и управляемость при прочих равных.... Выбор резины в любом случае компромисс. Кто то бескомпромиссно выбирает максимально лучшую управляемость и закрывает глаза на комфорт, поведения вне асфальта скорость износа и т.д., а у кого то другие приоритеты. Для меня важен более-менее равный баланс основных качеств резины, без явных провалов.

P.S. Интересно было бы услышать еще отзывы по эксплуатации той или иной резины именно на кроссовере.

 

соответственно если новые диски штатной ширины (перед 8.5, зад 9.5) то передние будут торчать на 13мм, задние будут торчать на 9 мм. относительно штатных дисков.

расчетов не приведу но помоему 1,3 см. это многовато