E85, разборка фар.

все верно, фара не разборная. я пока разобрал, корпус перомал весь. лучше всего по периметру вырезать, потом клеить как нибудь.
а для чего разобрать хотите? там все достается (кроме поворотника) без срезки стекла. я доставал внутрянку что бы заменить поворотник на ресталинговый со снятием, а замену блока линз и отражателей без снятия стекла.

 

Фары ксенон? Если да, то можете описать процесс демонтажа, надо бы достать блок розжига и управления.

 

именно так, отклеить герметик невозможно.

 

свои тоже разбирал, путем отламывания черного пластика, а затем вырезанием прозрачного. Собирал на герметик. Маски и поворотники (рыжие) задул черным.

 

Зачем резать фары на е89???

 

тюнинг

p.s. кстати если у них не получится, у меня есть комплект =)))

 

Авто в сервисе, заберу - сфотаю, герметик какой-то черный, не помню, да, после мойки потеют(

 

скиньте плиз название и контакты фирмы которая фары избавляет от потения.

 

Я разбирал фары на z3 - общее правило для разбора фар любой марки - 110 градусов в электродуховке на 20 минут - и у тебя 2 минуты что бы разделить фару на части - сборка так же. Варежки не забудь только - а то руки обожжешь. Фен вообще не але.

 

в последних фарах как на е92 духовка уже не помогает, только аккуратный дремель

 

Е92 не разбирал. По весне буду фары камары разбирать - там примерно то же - 220 градусов по фаренгейту.

 

если фара пропускает в результате неплотности стекла, или трещины. ниода фирма не избавит от запотевания.
здесь все проще, береться обычный герметик, наносится на крышку которая съемная, можно минут 10 выждать после нанесения герметика, и ставить крышку на место. что бы наверняка помогло, я снимал фары. через подкрылок сложно идеально поставить крышку с герметиком, а если хоть милимерт не совпадет, крышка все ровно защелкнится скобочкой, но потеть будет все ровно.
перед действием, фару необходимо высушить из нутри. у меня просушка заняла достаточно много времени (была вода в ней, как раз попала через крышку) сложного ничего нет в этом. нужно всего лищ снять передний бампер.

 

блок управления ксеноном может скончаться из-за запотевания фары? Как у него с герметичностью и влагостойкостью?

 

нет там никакой гермитичности, не спроста его расположили в самом низу фары, и самой нижней точке дна. даже маленькое количество попавшей воды, сразу оказывается внутри этого блока. после чего он начинает понемногу коротить, и окисляться внутри. когда фара перестанет гореть, можно ради интереса вскрыть этот блок, он будет сгнивший изнутри.

 

Было именно так у меня, правда на e92, была треснута фара, потела, через некоторое время блок умер... Когда достали - был окисленный от влаги

 

так и есть, единственное что можно сделать, это заранее заклеить отверстие в середине штекера блока от возможного попадания влаги внутрь

 

лучше всего заменить блоки, на те которые ставились на правильные бмв. я так и сделал, теперь фарапот мне не страшен. пришлось немного повозиться. опредилить что переделано, не сняв фару, невозможно.

 

Что делать подскажите. Потеют изнутри оч сильно. Я возил в сервис там сушили феном и продували компрессором не снимая их- два дня и опять запатели. Изнутри аж матовый налёт на стекле и капли воды. Лампочки тухли уже 3 раза. Стоит ли мне снимать и разбирать их? Видео как снять смотрел думаю смогу- потом в духовку на 110 градусов и разделять как тут писали знатоки..потомпротереть изнутри и чем склеить конкретно то?

 

Вообщем есть ли смысл разбирать протерать вдруг трещинки где-то и потеть опять будут в итоге.. Вариант первый разобрать протереть заодно поставить либо: неоновые ангельские глазки CCFL для BMW Z3 либо светодиодные ангельские глазки LED для BMW Z4 (E85)- что из этого лучше кстати? Потом кто-то писал что залил поворотники чем-то тёмным и сделал какойто рестайлинг поворотников. У меня авто чёрная хочу тёмные фары- готов даже в итоге этих разборов переборов чуть тонировать плёнкой фары для тёмного цвета они сейчас белые и поворотник светлый- если покрыть плёнкой тонировкой то можт вот какраз поворотник както тюнинговать заодно в тёмный цвет. Короче хочу темные фары в итоге с ангельскими глазками. Стоит это затевать то или проще купить тайваньские фары готовые Smoked 03-08 BMW Z4 Twin Halo Projector Headlights Smoke . Кто посоветует как сделать лучше детально по пункатам чем герметизировать и как поворотники тюнинговать можно заодно или всё это неоч затея?

 

Чем задул чёрным- я тож чёрные фары хочу и поворотки на чёрные неплохоб былоб??

 

А где купить этот рестайлинговый поворотник и какого он цвета?

 

Парни, нас снегом засыпало))) Дня через 2 сфоткаю. На хром сначала положил грунт для хрома из балона, потом лаком для тонировки фар. Название не помню. Купил 3 вида. 2 из них - гавно. Щас оттает - опять снимать и разбирать буду. Вздулась краска(. Поворотник желтый тем же лаком. При разборе не нашел лучше способа, чем сломать, прямо отломить пластик(черный), тот что на слекло по периметру заходит, а при сборке на герметик. Потеет, но я думаю по другой причине - на крышке резинки подустали. Их достал, туда налил герметика прозрачного обычного, дал высохнуть, а уже сверху положил резинки, предварительно перевернув). Как то так

 

А давайте тему подниму? В итоге-то можно как-нибудь сделать черными внутри рестайлинговые фары (те, что с хромом). Ну очень хочется...

 

Можно. Наиболее дешевый вариант - поменяться с 2.5