Впечатления от прошитой 320 на 328

это ты про матор?

 

Не шутите так злобно =(
Люди пугаются...

 

Прочитал почти всю тему, но так и не понял к кому в Москве ехать прошиваться??
Дайте пожалуйста контакты проверенных людей.

 

Андрей1891

 

и прям вот ни одной разной детальки в машине между 320 и 328?

 

шильдик же

 

по катсу на 320й кардан длиньше чем у 328 на целых 2 см, предлагаю обсудить

 

у полного привода мост и кардан один

 

если на механике то передние карданы одинаковые, задние имеют одинаковую длину но разные номенклатуры

если на автомате передние одинаковые, задние имеют разную длину и номенклатуру

 

ну это если в катсе все верно забито

 

на механике одинаковые редукторы, а автомате разные интересно чем это вызвано

 

Наткнулся на Вашу тему 320 в 328. При данной перепрошивке мощность 320 будет выше 328 из-за степени сжатия. Минус один и очень большой это кноки которые по любому будут от высокой степени и низкого качества бензина ну а там как повезет последствия не очень. Если бы у вас на тачках были доп приборы которыми можно было это видеть и вовремя убирать с газа ногу было бы на много лучше + мониторинг всех показателей. Так на пример на другие марки есть прибор dashhawk им можно кучу параметров смотреть, детон,логи, ошибки стирать и т.д. На электронику надеется не стоит так как она бензом заливает а вы все давите на газ вряд ли это хорошо. Или может я что то упустил и есть кто следил за детоном на своей машине? И еще вопрос с бмв не знаком машины настраиваться могут в реальном времени как япы это просто вопрос времени?

 

кто мешает поставить доп. датчики и отслеживать ?
и кто такие "кноки" которые по любому будут ?

 

Knock- детонация случайно так написал по привычке. А кто нибудь мониторил эту детонацию на перешитой машине? Просто от этого судьба мотора зависит... Я думаю вряд ли на бмв слабые шатуны, а поршня при грамотной настройки 400 л.с выдержать, автомат молчу

 

да для начала кто их будет ставить себе) не к лицу бмв грядки будильников

на н20 слабые шатуны

 

Для бмв к лицу взорваный мотор походу!от перешивки после которой невозможно понять что с машиной


на н20 слабые шатуны[/QUOTE]
на столько что 300 сил для н20 мечта?

 

на столько что 300 сил для н20 мечта?[/QUOTE]

не мечта, просто их даже на стоке обрывало

вы не знаете что максимум пока 341?

 

не мечта, просто их даже на стоке обрывало

вы не знаете что максимум пока 341?[/QUOTE]

Видел про 341 у Вас.
Честно не ожидал что у бмв такое может случиться.
Я задавал вам вопрос про логи по детонации на перешитых 320 в 328 . Сказали что делали замер. Можно услышать результат?

 

сток обрывало на механике
не сток автомат но как и на чем жарили его, знает только хозяин

 

Кто знает о понижение данных разгона до сотни? 320i теперь 7,3 с., 320d-7.4. как так?
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/sedan/2011/showroom/technical_data/index.html

 

Это после того как Юрич их научил разгоняться по Грузинской системе)

 

Не ну без шуток,может в ЭБУ что то поменялось и можно обновиться?

 

а сколько было ? может евро 6

 

видимо с учетом ланча

 

было 7,6. На наших сайтах тоже такие данные , но там не разбериха какая то в одном мести столько в другом столько, на самом сайте разняться значения.Заходишь в цены и комплектации так там даже дизеля нет,как будто не продают больше.

 

Раньше в одном месте было написано 7.6, в другом 7.3.
Склоняюсь что последнее ближе к правде.

 

По реальным замерам 7,9 на 95 бензине.

 

Сам замерял? Уже много кто замерял различными приборами, на разных сайтах и в разных странах. Она едет на заявленные секунды,это уже факт.