Флудильня 2

Деловые линии - круглосуточно.

 

Любопытство в субботу (25 января 2014) загнало меня на лесовозный зимник близ дачи. Температура -34, ни души, пробираюсь по лесу... жутковато.
Фото: http://fotki.yandex.ru/users/shettsel/album/212227/
Видео: http://video.yandex.ru/users/shettsel/collection/14/


Насмешил комментарий одного из друзей-знакомых:

IvanKo (09:20:36 27/01/2014)
привет. ты ещё и дочь с собой потащил чтоли?? а если бы поломка или по ещё какой причине машина бы перестала ехать, чтобы дальше делал и сколько бы врмени у тебя было форы, до приеда помощи. Я с сыном такие эксперименты не устраиваю...

Eduard (09:45:26 27/01/2014)
какую еще дочь? чего это ты напридумывал

IvanKo (09:45:48 27/01/2014)
а что там за деффчонка?

IvanKo (09:46:00 27/01/2014)
молодая совсем свиду

Eduard (09:53:19 27/01/2014)
> а что там за деффчонка?
подружка Юля. 34 года.

 

Но цены!
Доставка из Мск комплекта шин обошлась вдвое дороже,чем в ПЭК.

 

с ПЭК не знаком, надо будет рассмотреть. У ДЛ, помнится, было чуть дороже чем Автотрейдинг и ЖДЭ. Когда есть возможность приехать только поздно вечером/ночью - альтернативы нет.
А, ну можно же еще доставку и забор груза по адресу осуществить! В последний раз я отправлял стартер в Ханты-Мансийск Автотрейдингом, 180р. включили в счет за то чтобы его у меня с Промышленной забрать. Счет оплачивал покупатель. 180р. - это дешевле чем на такси съездить до транспортной и обратно вернуться.
А Деловыми линиями последний раз получал шины года 2,5 назад из Питера, цену точно не помню, но была вполне разумной, сопоставимой с прочими транспортными. Но все меняется, надо анализировать.

 

всегда мечтал жить у подножия гор... пересмотреть что ли мечту
http://www.youtube.com/watch?v=yZtxHlProWo#t=23

 

Привет всем! У кого как машинки морозы пережили? Я очень удачно две недели назад провел плановую замену свеч и все пока ок(тфу 3 раза)))) Все таки БМВ способна и в -36 заводиться,даже с брелка автозапуска, простояв всю ночь без прогрева!))))

 

из 20-30 опрошенных бмв
не завелся только один бензин и один дезель, у остальных проблем совершенно не было, автозапусков вроде особо ни у кого нет

 

Дак что ж вы трактор то не завели? Дернули бы на веревке завели покатались вот это кайф бы был!

 

БМВ нет, брелка тоже
Вышел вчера утром -36 вроде было, завел свой ванос и пошел завтракать Через час вышел красота, машинка теплая А народ вокруг что то бегают суетятся вокруг своих хуюндаюв лехусов тоётав
А вечером подумал это ж так обломно завтра утром будет снова вставать идти в этот мороз заводить эту задубевшую напрочь машину И не стал ее на ночь глушить
Утром вышел стоит работает тарахтит, литра 3-4 за ночь скушала, не обеднел, зато так хорошо, сел и поехал...

 

это ж надо сколько времени природу загрязнял, еще и гордится этим - экологов и гринписевцев на тебя не хватает (где тут смайлик где кулаком мужик грозит )

 

у меня машины стоят на улице недели по 2-3, промерзают. Прихожу после этого в -36 - завел и поехал. При этом масло не особо жидкое - 7.5W-40. Секрет многие знают

соляры с собой не оказалось а то бы конечно "дёрнули"! У меня вообще хобби - своим Х5 дергать тракторы. застревают собаки

у меня складывается нехорошая статистика, и подозрения пока на лукойловское топливо. В зависимости от конкретной АЗС (а может конкретной партии топлива) машина может либо даже в -35 легко завестись после 12 часового простоя, либо всего при -28 упорно не заводиться даже после 4-х часового простоя. Те же машины в прошлые зимы таких проблем не имели. Сложилось ощущение, что топливо на некоторых АЗС (или по пути к ним) начали бодяжить, или сам ПНОС периодически некондицию выпускает. Наблюдения велись на АИ-95 и соляре. Машины - новые Дастер, Тигуан (дизель), Шнива, еще какие-то. АЗС - исключительно Лукойл, но разные АЗС.

 

вот кстати очень похоже, т.к. перед этим машина без проблем заводилась, а тут реально как будто топливо замерзло но я лично не видел, все со слов хозяина

 

Как хорошо ставить авто в гараж в такие морозы. Самая низкая температура утром была -11*С. С содроганием вспоминаю времена, когда в такие морозы шел на стоянку, ломая голову "заведется или нет".
В прошлом году ездил в деревню, ночью было -36*, утром поднялась до -32*. Авто стояло с 17.00 до 10.00 утра следующего дня. Завелся без проблем, сразу. Но двигатель работал жуть и бензином воняло на весь двор. Перепугался, заглушил двигатель и открыл капот. Снова завел, оказалось текут форсунки, после прогрева все нормализовалось. Хотел поменять уплонительные кольца на них, но так и не собрался.

 

эти долбаные форсунки на м54

вот кстати Эдик и ответ на твой вопрос, текут ли на 3л моторах они или нет, так что можешь искать где подешевле и на будущее закупать

Риф я кстати заказал кучу колечек на эти форсунки, но опоздал и они придут только через пару недель, а не сейчас когда всем понадобились
учитывая стоимость ориг. колечек(порядка 200р и только оригинал ) мои экземляры будут существенно дешевле
как придут посмотрю на качество и если все ок, то можно будет смело поменять в будущем

 

Ждем-с!

 

По топливу кстате лукойл хреновое на промышленной очень тяжело заводится на нем а вот на шоссе там где чикен отличное -38 с пол тыка

 

какой смысл менять колечки, если течет вовсе не по ним?? Я про данную проблему форсунок на М52/М54.
Колечки - это уже так, заодно, когда вообще лезешь туда.

В данном контексте не вижу смысла. Вообще - конечно хорошо их иметь, и если вдруг кто сильно подешёвке предложит - заберу (как у меня было с трешкой - в три раза дешевле купил! И ведь пригодились! хотя покупал просто так, потому что дёшево предложили). А только из-за этих возможных течей смысла брать впрок не вижу. Если потекут, то ведь только до прогрева. Мертво при этом не встаешь, уехать до Перми не проблема. И вот уже когда такое впервые случится - тогда по приезду в Пермь и купить/поменять. Хорошо что я теперь к такому готов и когда впервые случится - хотя бы не испугаюсь, спасибо форуму и друзьям за рассказы. Ввиду наличия предпускового подогрева, жизнь моего мотора и составляющих немного облегчается, может в результате мне повезет и вообще не случится такого Хотя когда-то я нечто похожее и про КВКГ говорил надеялся, аннет - случился!

 

На Дастере все последние морозы - АИ-95 с Промышленной и как раз отлично себя пока показывает. А вот на Ипподроме - уже не раз плохо (как миниму пара заправок). Но не факт что дело в АЗС, может и не на них бодяжат, вообще может это ПНОС косячит и уж как повезет - на какую партию попадешь

 

в новостях вчера про погоду:
В Норильске -64
В Уфе вчера -37, сегодня ожидалось ниже -45
Самый прикол был в сюжете про Якутск: коррекспондент говорит "у нас тут -60 давануло, решили что детишкам младших классов лучше отменить занятия" Вот так вот! При -60! и только младшим классам! А мы тут в -38 какие-то морозы углядели

 

До постройки Камсокого водохр., в П тоже и -55 и -60 было. У нас просто влажность намного выше, чем в той же Якутии и холод переносится намного тяжелее...

 

На ипподроме тоже стараюсь не заправляться. Если только маленько плеснуть для того, чтобы доехать до Комбайнеров.
Хотя и здесь в морозы не порадовался - При -38 на заводе - уверенный (после секунд 5 прокрутки) запуск, работа на прогревочных оборотах и остановка (видимо когда свечи накаливания перестают работать). После этого заводится с трудом и то, после активной работы педалью акселератора. После 2-х разовой такой подставы, в мороз, приходится акселератором держать повышенные обороты, пока не заработает сам на холостых оборотах.
Мотор жалко - он работает с таким надрывом...
После прогрева все ОК`. Первый год такое.
Ах, да, если кто не знает - Ауди дизель у меня

 

и тем не менее, плохо мы себе можем представить что такое -60. И это совсем не -30 с высокой влажностью, хуже всё.
вот как местные рассказывают, закаленные местные: "Выходишь на улицу - а тебе ветер как дунет фсеравно что молотком по е***. Глазам сразу больно – сечатка замирзает. Слезы начинают х**рить и замерзают на щеках тоже. Потом на морде даже следы остаются в виде коричневых дорожек под глазами Плюнешь, или губы оближешь – обветриваются в кровь. Хоть трое штанов надевай, хоть четверо –йаица все одно мерзнут. Бл*, а схватишься за чо нить железное голой рукой – волдыри на следдень как от ожога."

полный текст (наверное уже приводил):

Кстати, судя по тем фотографиям Якутским что я видел - и у них влажность бывает приличная. Например http://f0.moya-planeta.ru/files/holder/42/1d/421d2043a124b0291587a6dcb3a69347.jpg
Или вот еще описание жительницы Нелькана:
До 1997 года я жила в поселке Нелькан. Наш поселок был окружен кольцом гор, из-за чего ветра у нас не было и холода переносились достаточно легко. А вот в Якутске -30 °C - настоящая пытка из-за постоянно дующих как будто со всех сторон одновременно ветров.

Мне самое минимум что приходилось испытать - около -50. В машине (вроде не выходил, страшновато ). До -40 уличный мороз не ощущается, замечаешь его только по циферкам на градуснике. А вот когда -45-50 - от стекол начинает сильно морозить! Теплый воздух печки, отражаясь от стекла, на тело попадает уже сильно охлажденным. Конечно всё управление ватное. Невольно становится страшно ехать, руль лишний раз крутить, педали нажимать

 

Ездили два года назад в Находку та что выше пос.Тазовский когда париехали в новый Уренгой было -56, сначала жутко было но привыкли -35 -38 работали даже, одеваешься нормально и все приборы только глючат, GPS только работает, Прикольные ощущения солнышко почти по кругу ходит и погода меняется может вьюга буть через день снега навалит, потом дождь, потом мороз -45, капец короче. но уазик выдержал туда обатно даж не чихнул.

 

Самую минимальную температуру пережил в армии, зима 1987года. Приехали в Горьковскую область, на учения, целый эшелон техники, за бортом -52*С. Завелись чудом 2 танка "Т-72". И при помощи них прикуривали другие танки. А колесная техника имеет всего 12В, у танков 24В, прикурить не получится, с буксира тоже, все мосты замерзли. "Мудохались" 2-е суток, пока не "потеплело" до -35*С. Жгли костры под мостами, потом с буксира завели. Очень много было обморожений, особенно у "братьев из средней азии"!

 

Риф,а как же ПЖД и ПЖБ? Ещё летом пропили,что ли?!
У нас на каждом аппарате подогреватели были.

Прикурить от 24В можно легко. Там же обычно 12-ти вольтовые аккумы стоят последовательно.
Однако,у меня на БТР стоял один на 24В !

 

Подогреватели были, но запустить их не хватило заряда аккумулятора.

 

Ознакомьтесь с очередной моей старой загадкой http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=22123145
Думал еще 2 года назад написать, да всё не до того было, а сейчас вот все-таки написал

 

У меня кстати на М-ке при морозах тоже стук слышен сзади.

 

и тоже вскоре проходит? Или пока мороз - постоянно постукивает? У меня-то страшно стучит/гремит, я бы не смог это назвать "стук слышен сзади"

ФФ - это Форд Фокус