Ягуар ХФ и конкуренты

Имхо выбор должен основываться на личных предпочтениях и цене на то или иное авто.
А6 с ешкой "потехнологичнее" XF, но они скучные..
Мне двухлитровый мотор на XF не понравился совсем, дерганный..
И опять же все решает ценник и комплектация

 

да уж сто раз обсуждали, сколько не "срались" выходит одно:
- брать дизель, идеально годовалый и портфолио
- продать будет сложно, про сервис вы по РР должны знать, разве что он на порядок дешевле)
- если сомневаетесь, то лучше взять Ауди, Мерс или прочее скучное и надежное, ликвидное и технологичное, гламурное и угоняемое)

 

F10 и не парить мозг

 

Саша,ты же говорил что Ф10 - ломучее?

А что из тройки угоняемое?)
Ну кроме мега Х5/Х6?)

 

Чему там ломаться в ф10?

Как машина ф10 на порядок выше. Яг - чуток лучше е60. ф10 - заметно лучше яга. Во всем. Если кому показался салон богаче в яге - то... короче у всех есть недостатки, у кого-то слуха, у кого-то вкуса

 

Я бы не резал так категорично правду-матку,даже если она тебе досконально известна....)))
Ест люди.которым ХФ нравится своей несовременностью,харизмой,нетрадиционной линейкой моторов,немаркетинговостью,редкостью на дорогах педерации...)

ПС:не энтузиаст/не владелец Яга/ЛР/РР есличо...)

 

за 1,6 можно взять новую ф10

но я бы брал бу за 1,5, с пробегом 30-40 ткм
ну никогда, вообще никогда машина не наломается на столько, на сколько потеряет в цене новая.

яг приятен, но он слишком близок к ф10 по цене

 

Яг в такой комплектухе стоит 1.6?

 

Берите ЯГ,хоть глаз будет на дороге радовать,а то этих немецв как г...на за баней....

 

как владелец двух новых ягов - ХФ и Джей - считаю, что имею право , высказаться: берите годовалый из трейд-ина у дилера, тут вам и безопасность, и если нужно кредит, и малый пробег. яг надо брать побольше нафаршированным - иначе, кроме имиджа ничего и не получите.

 

Да, называется лакшери, даже приборная панель в коже)

 

яг за 1,6 будет только в бизнес эдишене.
пятеркка f10 заднеприводная бизнес будет примерно 1,7
Мерс Е200 в амгпакете за эти же деньги
Ауди отказать - ибо передний привод

 

http://cars.selected.jaguar.ru/offers/246693/
вот хороший вариант,сочетание цветов клёвое
или вот подешевше,зато дизель едет очень-очень http://cars.auto.ru/cars/used/sale/57596556-fa7b1.html

 

Сорри, что осмеливаюсь задать вопрос владельцу целых 2-х новых ягов: а как трейд дилера обезопасит от кредитного или заложенного автомобиля?

 

а что из начинки есть в XF за 1,6, того чего нет в 520ЛЕ за 1,5 или сколько там она сейчас стоит?

 

новый хф за 1,6???

 

смелее хотя нашли кого спрашивать - я же спец по новым

возможно, я погорячился, но. но в питерской Автобиографии мне рассказывали что все свои яги и ренджы в трейд-ине они "пробивают" - могут и "лечить", оф коз. плюс в трейд-ине же, как я понимаю, машины появляются, когда клиент покупает новую - следовательно, шансы на то что человек не закрыв кредит купит новое авто - имхо, невелики. да и если авто покупалось у данного од, обычно известно каким образом - в кредит или нет.

как-то так

 

Всем кошатникам, добрый день!
Подскажите, есть необходимость в машине на каждый день, эксплуатация преимущественно Москва и область, часто используется для доставки детей в сады-школы, поездки на дачу, пробег за год в пределах 25 000 км, брать хочу на 2-3 года, бюджет, ну, скажем в пределах 2,0 млн.руб., хотя желательно меньше, насколько понял мнение кошатников оно сходится на XF 3.0D Portfolio RWD - но в нем дизель, который по налогу не очень устраивает, остается 2,0 турбо и 3,0 атмосферник, особенно интересен атмосферник - не люблю турботабуретки, привык за долгое время владения разными машинами, преимущественно БМВ к 6 и 8 атмосферным от БМВ  Жаль, нет теперь их 
Выбираю между БМВ Ф10, Вольво ХС70, и Ягуаром, вроде из Е-класса наиболее приемлемые, прошу прощения, но МБ – не рассматриваю, по личным мотивам, они были и выше в этой тее озвучены. 
Возвращаясь к БМВ, получить все желаемое по комплектации от Ф10 не получается, а ездить на комплектации бизнес не тянет, да и мотор турбо, опять же, Н
насчет Вольво и Ягуара - вижу их только на улицах, в субботу поеду на тест .... но внешне Ягуар притягивает больше. Да и некая утилитарность Вольво – не притягивает, есть внедорожник, так что ….
Теперь после вводных - вопрос, ездить буду сам, уж за 40, гонять и прочее - уже прошло, перечитав тему, понял, что имеет смысл рассматривать и машины по "премиум селект", с небольшими пробегами, с остатком гарантии 1-2 года, рестайлинговые с 2012 (?), или совсем новые лучше брать?
Прошу Вашего мнения или рекомендаций, или может у кого есть подходящий вариант на продажу?

Сорри за много букв

 

Программа называется Jaguar Selected. Брать стоит комплектации либо Premium Luxury либо Portfolio ( самые упакованные). С 3-х литровым атмосферником, 2011-12 года и пробегом 10-15 000 уложитесь в 1,5 мио.

 

сугубое ИМХО, но если вводные "нужна машина для ..." - то Яг не лучший выбор. Тк технически и экономически он проигрывает многим, а берет формой-харизмой и уникальным сочетанием комфорта и спорта. да и для пассажиров сзади (даже для детей школьников) - не самый удобный автомобиль, места мало.

вот если Яг вам нравится - то по затратам он не дороже немцев. по надежности - тоже.

на Jaguar Selected я бы сильно не надеялся в плане надежности - на форуме ягуар клуба много писали о проблемах таких машин. проверять машину надо все равно, ну и если будет еще год гарантии - хорошо.

 

Спасибо, понял, то есть 2,0 турбо так же отметать. Вопрос по фарам (рестайлингу) когда он был, в 11 или 12, что бы окончательно определиться в требованиях?

Спасибо, Ваше мнение мне было особенно интересно, судя по давнему владению разными Ягами.
Технически насколько понимаю он имеет все необходимые системы и задний привод, который люблю, то есть если есть все анти системы то он и зимой и летом по дорогам едет При этом почитал стоимости расходников и ТО - сроки совпадают с БМВ, а вот цена несколько отличается.
В отношении пассажиров, в БМВ правое сидение сдвинуто вперед и сзади места хватает для танцев, если набиваться всей семьей - тоже получается, благо детворе 3 и 9, пока не в папиных размерах (193 см и 100 кг).
Проверка будет однозначно, просто селект подразумевает, что можно продлить гарантию, ну и если брать 12-13 год, то и заводская еще 1-2 года будет, поэтому и считал, что взять его на 2-3 года, с пробегом по минимуму, комплектацией по максимуму и постараться в конце гарантий отдать

второй вариант хс70 от Вольво, но обсуждать в этой ветке - заклюют

еще раз спасибо!

 

2.0 вообще даже не рассматривай,не вздумай.бери либо дизель либо бенз 3.0

 

спасибо, значит бензин 3,0, за дизель платить налог не хочется, а гонять уже особо и не тянет, да и негде

 

Рестайлинг во второй половине 11 года, после оного еще продолжительное время ставился трёхлитровый атмосферный бензиновый мотор 238лс! На мой взгляд, если не дизель, то этот мотор оптимален, достаточная для города динамика + надежность + приятная спокойная езда, в отличии от дерганного 2.0т

В этом году зимой на машине не единой сложности, необходимости в полном приводе не испытываю!

Места для задних пассажиров мало, вчетвером в авто уже не так комфортно, как спереди вдвоем.

Покупка авто с пробегом в стенах дилера мало чем отличается от покупки у собственника на вторичном рынке. В криминалах XF не фигурируют, ликвидности мало, можно смело покупать у физлица.
Селект не подразумевает возможность продлить гарантию, она на все машины три года с начала эксплуатации. Опять же, острой необходимости в гарантии не испытываю, повторюсь, машина надежная.
Очень рекомендую эту машину, рекомендую либо дизель, либо старый атмосферный бензин!

 

Не знаю.Катал на обычном тесте 3,0 бенз,3,0 дизель. и на длительном - 2,0 бенз.
Лучший - конечно дизель.
Из бензов,ИМХА,2,0 на голову выше старого 3,0.Эластичный,турбовый,с длинной полкой,едет сразу,а не когда раскрутишь.В городском режиме и в пробках - просто нет сравнения.Возможно на трассах,после 130 км/ч он будет сливать 3,0 - но ТС-у же типа детей возить.
ПС:ну и современней он,экономичнеее.ИМХА,но разумом невозможно выбрать 3,0 бенз против 2,0 турбового.И потом,если не путаю,именно на 2,0 возможна 8-ст ZF,как на нынешних БМВ.На 3,0 тока старинный 6-ст.

 

Владел 2.0,меня хватило на полгода ровно.Не едет.Воообще не едет.Расход ниже 16 литров не опускался ни разу