Начата эксплуатация BMW Alpina XD3 Biturbo

Он со всеми так общается, когда перегибает - баню...
У Альпины была и есть абсолютно демократичная линейка дизельных автомобилей, начиная с D3. Цена на XD3 установлена производителем имеет как технические, так и рыночные обоснования, и дальше просто покупает тот, кто готов. Кто не готов, как правило, или проходит с улыбкой мимо, или исходит желчью...

 

удивительно слышать про "оптимальность" учитывая что на Х3 начиная от 1,8л и заканчивая 3,5л бмв ставит одинаковые тормозные диски

 

Но они выбраны и допущены производителем автомобиля. В чём вопрос?

 

Я и говорю на каждый продукт есть свой покупатель,не более того. И также у каждого покупателя есть свои предпочтения и возможности. Альпина рассчитана на очень узкий круг покупателей. Раньше я воспринимал альпину как люксовый спортивный автомобиль, xd3 это скорее просто очень дорогой автомобиль от известного бренда. И это мое личное мнение, оно конечно кому-то может не нравиться, но оно такое. И здесь место для высказывания своего мнения корректными формами не прибегая к грубости и хамству. Или я не прав?

 

Скорей всего в том что делают опасным использовать весь потенциал мотора.

 

Тут диссонанс от того что Х3 совсем не тянет на игрушку. Это самый утилитарной из бмв. По этому его цена в исполнении альпины кажется настолько неразумной большинству.

 

Вот теперь кажется все понятно: у вас разрыв шаблона восприятия слова Альпина. Это нормально, раньше Москвич 2140 воспринимался как люксовый спортивный авто.

 

Да не, если только 2141 алеко с шестерошным мотором

 

а вас не удивляет тот факт, что на F30 например, авто гораздо меньшего размера и веса, ставят диски точно такого же размера как и на Х3
при этом в М модификации они уже больше

 

Нет, не удивляет.

 

Видимо звезду дают за такую вот выдержку при формулировании ответа.

 

Pissin, почистите эту тему, тут на 10% полезной информации 90% под@бок и мерения письками... Тем, которые читатели, а не писатели, как-то не очень хочется тратить время на информацию об умственных способностях, психическом здоровье и материальных возможностях участников темы

 

Кстати не факт. Может это важно потенциальным покупателям как выглядит портрет владельца аналогичной авты и как к нему будут относится соконфетники "есличо".

 

F30 и F25 - машины разного назначения, и эксплуатируются в совершенно разных скоростных режимах. Тем более если мы говорим о бензиновой B3 Biturbo F30 (410 л.с.). И именно поэтому ALPINA использует для B3 более производительные тормоза BMW Performance.
А вот детали от М-моделей Альпина не использует никогда, такова старинная договорённость с BMW. Традиции!

 

Полностью поддерживаю Господа модераторы уберите тему в специальную ветку BMW Exclusive ,реально один флуд и хвастовство создателя глядиш найдутся хозяева остальных двух Alpina XD3 Biturbo ,и пусть втроем там бадаются...

 

назначение разное, но физика, извините, одинакова для всех
ладно уж стоковые авто, но альпину всяко покупают не для того чтобы тошнить в правом ряду
и оставлять на ней стоковые тормозилки как минимум вызывает вопросы

 

что, были случаи, что кто-то не остановился?

 

Да в Сочи на х3 ездил, при обгоне были затруднения с торможением перед поворотом. Все обошлось, но для этого мотора тормоза явно лучше нужны, не говоря об xd3

 

Так я здесь не модератор, это Лукич или Рейсер, наверно, смогут сделать...

 

Это не традиция, а просто БМВ не дает на сторону свои топовые компоненты. Альпина для БМВ очень удобна, поэтому и сотрудничают. Конкуренция минимальная, зато можно всегда сказать владельцу обычного Х3: Вон, смотри, почем такую же машину продают. Ну и реклама самой бмв через альпину везде.

А по настоящему топовые авто (м-серия) это уже прерогатива бмв. И даже тормозилки, про моторы даже молчу, никто альпине никогда не даст.

 

+10000 полностью согласен

 

Явно только то, что всё обошлось.

 

Вы считаете что М - это топовые технологии и компоненты? Я вот не согласен: для трека, для любителей агрессивной, жёсткой езды - возможно.
А для любителей комфортных и динамичных машин на каждый день это всё не нужно. И для них важнее совершенно другие характеристики и технологии.
Так что некорректно сравнивать ALPINA и BMW M. Это - 2 разных пути развития, не пересекающихся между собой. И потребители у них - разные.

P.s. Но даже по Вашей логике становится удивительно, что Альпина, которой "не дают доступа к топовым технологиям", тем не менее выпускает продукты, часто превосходящие M по ряду динамических характеристик (т.е. переигрывает "на поле соперника").

 

Вы сами попробуйте разогнаться до 200 хоть на обычном х3, хоть на альпине и произвести экстренное торможение. Потом по обсуждаем .

 

я ниасилю все здесь написанное, если ты не против, перемещу в эксклюзив, там, кмк, тема больше к месту

 

Ну вам промывку мозгов устраивают. И вы сами во все что пишите верите? Есть фирмы , которые и М модели улучшают. Альпина делает то что нужно для бмв и все. Может быть раньше они работали с машинами посерьезнее, но сейчас М версии есть практически всех моделей бмв, поэтому альпина есть то что мы видим. И больше ничего.

 

именно так

 

Как приятно дискутировать с людьми, не владеющими темой!
Вот удивительно: вам ведь что-то пытаются рассказать люди либо сами владеющие этими машинами и ездящие на них каждый день, или имеющие отношение к поставкам этих машин в РФ, т.е. профессионалы, изучившие вопрос и знающие производство.
Но у вас - всё равно своё особое мнение... А нам - просто "промывку мозгов устраивают"...

 

Вы хотели сказать профессионалы , умеющие продавать альпину. Я думаю так будет точнее. Вы так ее хвалите, чего сами не возьмете?
Если вы так все знаете, то чем конкретно отличается коробка и подвеска от стока????А то у вас одни традиции, и восхваления.

 

Сейчас М это машины на каждый день. Последняя более менее жесткая М-ка была Е-90,92. И эти машины технически намного интереснее альпин, и ничем не менее комфортные.
Понятное дело, что альпина пытается себя развести сови модели с м-каи. Ведь цена такая же, а характеристики слабее. Но не надо на эти сказки вестись.