E84 Жизнь после окончания гарантии есть?

могу рекомендовать тайр прос на наб академика туполева
меняю там расходники, масло
шиномонтаж

 

Ну я ездил еще на 3-шке туда ... нареканий особых не было, в ремзону пускали, за всеми работами мог лично наблюдать. Мастера были адекватные. Тут как повезет наверное ...

 

А когда гарантия не кончилась , зачем к официалам ездить?

 

Отметки в сервисной книжке делают машину более ликвидной при продаже.

 

Когда гарантия кончилась, у некоторых ОД начинаются скидки, иногда весьма заметные. И разница между ОД и неофициалами уходит к 10-15%. ИМХО - небольшая переплата за штампик в сервисной книжке и несколько более простую продажу машины в будущем.
На замену масла машина (2.0 дизель) просится через 14-15.000 км.

 

Ценник делает авто ликвидным на вторичке, атметки эти нафик никому не нужны.

 

Не соглашусь с отметками в сервисной. Продавал много машин. Отметки очень помогают клиенту убедиться в реальном пробеге. Совместно с адекватным ценником это делает авто ликвиднее.

 

Да делайте, я же не против.

 

А что мешает сделать отметку о замене масла у не официала?

 

С таким же успехом можно самому себе сделать отметку. ОД заносит информацию в БД, которую можно проверить.

 

За 2 тыщи рублей я не заезжая к официалу могу поставить отметку. Не вижу криминала в замене масла вне стен оф дилера.
Продавал не одну машину. В целом у людей нет вопросов почему ты обслуживался после гарантии у не официалов ибо и так ясно почему.

 

2 тыс. За отметку и уменьшается "выгода" от обслуживания у ОД. При этом ОД имеет оборудование специальное для вашей машины и может провести диагностику. Кривые руки не в счет. Они есть везде и ОД и у неофициалов.
А по поводу ....у людей нет вопросов.... Видимо не у всех нет вопросов. В любом случае это уменьшает круг потенциальных покупателей б.у. машины. Лично я всегда обращал на это внимание и отдавал предпочтение , при всех равных, авто с обслуживанием у ОД. Это позволяет проследить сосояние автомобиля по базе ОД.
Все знаем, что покупка б.у. машины это лотерея. Обслуживание у ОД уменьшает ,но не исключает, попадалово.

 

Да мне ясно почему. Потому что ОД считывает реальный пробег и заносит в БД. А неофициал нет. Я такое авто при прочих равных не куплю.

 

В какую БД он заносит? Ты при покупке, допустим, у меня машины, будешь делать оф запрос в некую БД? Где есть такая БД?

 

Вы как с другой планеты прям. Да к любому дилеру обращусь или тут, на нашем форуме в соответствующей теме

 

А как тут классифицировать проведенную по бумагам и БД, но не выполненную по факту замену масла в двигателе, например?

 

Ну и? Допустим я делал 3 ТО у официалов и внесенным в базу пробеге (условно 45т.км.) и потом еще 2 не у ОД. Итого пробег при продаже авто, опять-таки условно - 75т.км. Именно последний пробег при продаже будет на табло машины.

Как тут вам поможет БД.
Пробег больше чем есть по базе. С даты пробега прошло, например, 2 года. Все честно?

 

Все просто. Я гипотетически буду сомневаться в честности пробега и при прочих равных (внешний вид, техническое состояние, цена) куплю ту машину, у который пробег на табло будет совпадать с пробегом в сервисной книжке (БД).
И по количестуву страниц в теме запроса пробега (пусть в основоном и по БУ немцам), можно судить о количестве потенциальных покупателей, рассуждающих аналогично.
Допускаю, что кому то на это пофик. Тут уж каждый сам решает.

 

А откуда сомнения в честности пробега?
Подтверждено 45 т. км. по БД. Я говорю что 75 проехал в общем.С чего бы сомневаться не пойму? Ну при соответствующем виде машины, разумеется.

 

Я так понимаю это вопрос риторический? Мы же не конкретную ситауцию рассматриваем, а возможную. Я привел доводы, которые считаю вескими.
Кто то вон и совсем у ОД не хочет обслуживаться, кто то доустановил кучу допоборудования у ОД, переплатив кучу денег, но что бы все они были "прописаны" дилером в БД. Каждый сам решает, во что верить.

 

Мне кажется жизнь после окончания гарантии только Начинается )))
Жизнь приятных общений , адекватных мастеров , без проблемного пуступа в рем зону , нормальх цен на запчасти . Сервисов сейчас море . Можно выбирать . И все они борются за клиента - в отличии от зажравшихся и оборзевших дилеров .
Сейчас фраза ,что машина обслуживалась и дилера , давно перестала быть
, гарантом качества (((( к сожалению .

 

+100

обслуживая машину у дилера нужно или над душой стоять или не будешь уверенным за выполнение работы

 

А кто вам мешает зайти в ремзону у ОД? Необходимо одеть спецодежду и можете там находиться. Это закон. Портебитель имеет право присутствовать
при выполении работ с соблюдением требований техники безопасности.
Я не агитирую за ОД. Из опыта могу сказать, что хороший мастер может быть и неофициалом. Мотивация более выраженная. И такого мастера у ОД явно не будут оценивать так как он себя ценит. Сам очень долго обслуживал ауди 90 у замечательного мастера 5 лет. Правда машине было уже 15 лет. Вот в такой ситуации ОД вообще не нужен и его отметки тоже, так как авто было из Германии и с ним не было документов об прохождении ТО.
А вот свежую двух трех летку я бы обслуживал у ОД.

 

лениво за свои же деньги лазить там и что то контролировать

 

Да, именно так. У ОД можно узнать реальный пробег, честность продавца на историю обслуживания и ремонта машины: замены по гарантии деталей, текущий ремонт. В страховой компании о наличии выплат за ремонт, то есть билась ли авто и как сильно?! Как то вот так.

 

у нас в стране , если машина проблемная , можно все учесть ,или вы считаете что в страховой или у од вам дадут 100% реальн информ? Если покуп не лох он проверит ВСЕ , особенно больные места модели!

 

Вы сами себе немного противоречите , думаю ,первое утверждение Ваше все же вернее.

 

Противоречие? Возможно. Я хотел сказать, что новую(до 3-5 лет) машину желательно обслуживать у ОД и отмечать обслуживание в сервисной книжке. Это повышает ликвидность при продаже. При этом сотрудники ОД не всегда будут очень компетентными и честными. (Есть печальный опыт обслуживания форда, когда не поменяли масло и были уличены)
Старую машину обслуживать у ОД смысла не вижу. Ибо ,как правило, истории в сервисной книжке нет. При этом это машины менее напичканные электроникой и неофициалов хорошо обслуживающих такие экземпляры найти проще, так как им не требуется наличие сложного оборудования.

Вот собственно что я и хотел сказать. Удачи!

 

Аналогично,Ватсон!

 

На "импортные" машины сервисные книжки продаются в Польше. Там же мотают пробег.
На БМВ - "очень дорого", четыре степени защиты, так если на "обычную" а/м стоимость "корректировки" одометра- 40 евро, то за БМВ могут попросить и 400.