E65/E66 Самый (не) ликвидный Е65/66

Под нее кредит взять т так 700 и не отдавать!

 

я свою когда то ставил к дилеру, там она жила в тепле и заботе, продали очень быстро для семерки, около месяца и пусть они зарабатывают свои деньги, зато вариантов продать гораздо больше, покупатель едет к дилеру, гарантия того, что она не кредитная, не в угоне и.т.д. сразу может посмотреть ее там, запросить комплексную диагностику, пройтись с прибором по кузову, полазить везде, зимой это особенно актуально, да и если что предъявить есть кому, а не по газете, купил и с концами хозяин авто....
ИМХО конечно
как продавать личное дело каждого, мне не с руки отвечать на звонки и подстраивать свое время на показы...

 

Вот о чем вам поведаю други!Давным давно был у меня 126/280, тачка супер состояние тоже, так вот продал я ее.Скажу честно вижу 126 в Москве крайне редко но когда вижу соплями трясу очень жалею что расстался.Бум хочу откатать лет 10-15,лучше в автопроме видно уже не будет ни чего!

 

что это за авто?

 

MB 126 S класса 2,8 объем ,что тут не понятного
хорошая машинка ездил пару раз)

 

Ну да а какой нибудь toyota mark 2 2000г стоит 350-400(он того стоит?).Просто е65/е66 для ценителей.

 

у меня 730Д 2008 года, я один по ПТС - 990 тыщ - ваще не звонят))))

 

странно. в принципе норм цена.

 

Какие ценители? Как вообще возможно сравнить марковник и бмв7это вообще разные галактики

 

toyota altezza gita(ребят только без обидмашина легенда с большой историей с легендарнейшим мотором 2JZ 2001г продал в прошлом году за 450 у нее и то больше поклонников чем у е65
продавал две недели,а за три года до этого сам лично гнал ее из красноярска (4300 км)
продал москвичу гоняет сейчас в москве

а почему нельзя сравнить вы на обоих ездили?что нечего сказать?а спортсмены да и просто водилы у кого были маркообразные и бмв плохого точно не скажут

а бехи эт так игрушки показать свою пафосность но не сущность

для каких ценителей?ценителей чего?

 

Бэшн, да был и марк2 и кроун, и чайзер, все это г... Я прошел еще в молодости и жрут они кстати также как мой 745, причем тут спортсмены и бмв7

 

Да понятно что на эту тему можно говорить до без конечности в том числе и до посинения
Но марко образных поспрошу не трогать,лично моё мнение они заслуживают большее уважения за всё что они сделали,начиная от молодых пацанов и заканчивая всё теми же спортсменами

 

а в каком кузове?

 

е65)))))))))

 

После покупки роликов нужен следующий. Всё правильно сделал))))))))

 

Да какая уж пафосность на е65, уже на F пафосность не показать, стара слишком, а е65 смотрится так, что понимаешь, добавить человеку нечего, чтоб её дешево продать и потому вынужден юзать её, потому что не стоит она уже ничего, пусть меня закидают помидорами))), но я убежден, что 99,9% владельцев е65/66 были б рады их продать.

 

Друзья не забываем что все мы живём в разных регионах
У нас то одни жиги калины гранты да приоры

Так что и старая сарайка е65 для кого-то
Классная тачка бэха семёрка (с)

А так да согласен с вами не стоит она своих денег
Купи ушатка на последние заепи тут на форуме всех темами типа помогите да спасите да еще за дорого потом пытаться кому то втюхать
Россия страна любителей некрофилии

 

я еще в августе Диско4 новый взял, так что порой забываю про то, что перманентно продаю семерку

 

согласен с вами, но смотрится все равно интересно она,что то в ней есть не 38 кузов конечно, но по сравнению с е60(самый некрасивый кузов) намного поинтересней.Сугубо мое мнение. Да простят меня владельцы пятерок.

 

вообще не соглаен я вот купил себе семку 2004 год 3 литра дизель уже катаю 2 года и очень и очень доволен и совсем не вынужден юзать ее только потому что не могу продать ))) да машинка дорогая согласен, но кому не нравится катайте на тазиках или на япошках например , а про болячки так они у любых машин есть и все они ломаются... Вот лично у меня бмв в семье очень долго и скажу я вам честно лучше бмв машинки я не встречал не по внутренней эргономике и внешнее ))) вот семка моя и тихая и мощная и все в ней есть и телефон и телик и все что нужно и вот по мне я буду ездить на высокой классом машине чем на новенькой фигне ну при продаже потеряю конечно но не беда за класс и комфорт надо платить

 

Ко мне раза три подходили посторонние люди и восхищенно цоколи языками(пару раз в маленьких городах) да и в кино один раз снимали. Так что кузов я считаю красивый. А в Москве это древнее гавно мамонта.

 

"а про болячки так они у любых машин есть и все они ломаются"
P.S. Возможно, только ломаются по разному, но тут каждому свое, кому чинить, кому ездить, каждый сам выбирает, по мне так машина должна ездить от ТО до ТО, а не отнимать мое время на поездки в сервис.
Если открыть ветку 7й серии, то вопросов по ремонту одних и тех же узлов сотни, мне например больше сотни, а должны быть темы о доп. оснащении и встречах на природе, статистика сама говорит о надежности модели, хоть моя бывшая 7ка и не доставляла больших хлопот, все равно я терял время на ненужные мне ремонты и больше не стану кормить компанию BMW.

 

возвращаясь к первому посту на теме, после е 65(если она конечно живая и полная) е70 сарай. будет одно разочарование. Говорю объективно был е 70 4,8 полный (комфорт сиденья, 4х зонный климат , проекция итд) был F 25 дизель. вроде и прет и все ничего но потом на бензин садишься - песня и понимаешь что реально ехал на тракторе. К дизелю отношусь хорошо но не для души.
Специально нашел е 65 750 (как положено 8 или 12 целиндров, у кого было тот поймет) в идеальном состоянии, тоже в полной комплектации и давно как счастлив

 

"Специально нашел е 65 750 (как положено 8 или 12 целиндров, у кого было тот поймет)"
Не понятно, нашел 8 или нашел 12? у меня было, но не пойму, а вообще положено 8)

 

Е 65 достойная машина !Я не жалею и продавать нет желания и пафос здесь не причем,нет альтернативы за такие деньги просто нет !Да купил за 500 000 т и че- смог бы потратить 7000000 не жил бы в Роcсии.

 

Придерживаюсь такого же мнения.

 

А год какой если не секрет?

 

745 2002г

 

ну вот кстати про болячки: ведь они у всех машин есть у любой марки и любого класса)) я вот два года катая и проехал еже 70 000тыс и вроде бог миловал в сервисах не сидел ну были конечно болячки там например динамик драйв провод от гнил, там музыку перепаял! А на природу ну это у кого совсем новые машинки

 

Все верно, это мы должны иметь машину ,а не она нас))).
Е65 это как игрушка ,но например для убитых дорог в регионах она явно не подходит на каждый день. При интенсивной эксплуатации развалится на глазах.))Это касается не только е65, но и всех моделей БМВ.
Но есть интересный момент, есть люди (вроде меня), если что то присрется( а мне присралось именно е65), они никого не слушают и берут.
Я взял и не пожалел.))Ну почти не пожалел.)))Из 2-ух десятков авто которые у меня были именно в е65 есть все то что мне нужно.
НО вымораживает некоторая несистемность поломок. Приведу пример ТО я прохожу по регламенту: меняю анифриз,мою радиаторы, тормозн. жидкости и т.д и т.п. Взял на прошлой неделе в кои то веки ее погонять так эта сучка выплюнула на заправке масло из под какой то 300 рублевой прокладки. В итоге вместо запланированных дел поездка в сервис и попандос на 9 т.р.. Но я списываю это на крайне редкую эксплуатацию.