E84 Жизнь после окончания гарантии есть?

Напоминает
Закрыли ашан рядом с домом, спасайте голодаем, где покупать продукт в мск

Адекватных неоф. полно, кто то больше, кто то меньше по адекватности. Расходников бмв, наверно, только ленивый в магазине не держит.
По дискам надо понимать, что оригинальные комплекты не у ОД могут быть не дешевле, чем на 10-15 (потолок) % Есть масса реплики.

 

Дорого

 

Вы меня простите что вклиниваюсь, у меня х1 нет. Но на мою машину у официального дилера замена масла стоит около 600 рублей. Это вам дорого? Масло можно привозить свое, как и расходники.

 

Вот бы фото ямы и скоростной режим на котором такое произошло. Не из праздного любопытства. Сам пользую реплику зимой.

 

Да БМВ вообще дорого Но если купил и ТО раз в год, то можно и к официалам ездить. Если пробеги большие и ТО чаще, то нужна альтернатива. Например есть сервисы типа ЮНИТа, где качество сервиса стремится к официалам, но цены несколько более демократичные.

 

У партнеров клуба не? даже тема есть "оригинальные колеса бмв"))


и эта... официалы мягко говоря, не панацея. Есть гораздо более профессиональные люди.

 

А оригинальный диск конечно же не повредился бы.
Да также ломаются оригинальные диски. И трескаются и деформируются.
Что блин за наивность-то? Роликов на ютубе насмотрелись?

Замена масла у оф дилера BMW стоит 900 рублей против 500-600 руб у неофициалов.

 

Если для вас "куланц" не является доводом продолжить обслуживаться у официалов, то можно выбирать "альтернативный" сервис. Я бы до 100 тыс. (пока работает "куланц") ездил бы к официалам.

 

Недавно БМВ на фейсбуке вешало ролик про испытание оригинальных и не оригинальных дисков ...

 

20-тка за ТОХ1 как то дороговато, на поршкоен дешевле

 

Так вот и хотелось бы сопоставить нагрузки при которых разрушается реплика от пресса (насколько я помню в ролике испытания проводились под прессом) реальным условиям эксплуатации. Видимо есть зазор нагрузок которые оригинальные диски выдерживают с наименьшим ущербом. Вот эти условия бы и узнать.
Видимо к мозголомам на тв обратиться стоит.

 

Могу счет отсканировать. Дилер Пеликан-Праймари, машина 640 f13, ТО со всеми фильтрами и дилерским Кастролом - 12 с копейками тысяч. Никакой обязаловки нет, хотя машина еще на гарантии. Даже специально спросили меня, надо ли менять салонный фильтр. Не думаю что на х1 ТО дороже, чем на шестерку.

 

Так а exist тот же для заказа дисков чем не подходит?

На x1 официальный межсервисный пробег сколько км? более 20 тыс км?
Можно чередовать официалов и неофициалов каждые 10 тыс км. Так и соответствующие отметки в сервисной книжке получите. Вот только для чего они...
Мой метод: Пока гарантия - к официалам. Гарантия закончена - ищу приличный неофициальный сервис, который специализируется на определенной модели авто. Запчасти при этом покупаю оригинальные.

 

Дороже, видимо. Только замена масла около 2000

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=257177&highlight=
Провинциал здесь. Это для walker

 

Боже упаси ездить в Юнит....два брата акробата...

 

Гарантия у вас кончилась. Приезжать (даже во время гарантии) можно со своим маслом (имеющим допуск БМВ) и фильтрами, и платить только за работу. Разница между ценой этих работ у дилера и у неофициалов невелика, в абсолютных цифрах. Это окупается при продаже машины с полной историей дилерского обслуживания.

 

Тогда рекомендую покупать шестерку, прекрасная машина И, как выясняется, еще и недорогая в обслуживании.

 

+1
Американские и итальянские (если родные конечно, не мэйд ин тайвань) одни из самых лучших дисков в мире. Есть такая фирма, например "StilAuto". Так только ее продукцию я покупаю и покупал, если был размер...и в какие ямы я только не попадал...Так что, все это фуфло...деньги в основном берут за бренд и немалые...

 

2 года и 40000 км обслуживался в Юните, все в порядке, машина до сих пор жива и ездит туда с новым в владельцем. Что я делаю не так?