Начата эксплуатация BMW Alpina XD3 Biturbo

Об дизайне тоже поспорить можно. Ф20 это вообще что? Да и ф10 честно говоря не икона стиля.
Икс1 мы же не причисляем к современным бмв, да?

 

Стоковые чем Вам не то

 

Тем что самое узкое место целого кузова. Если сравнить эту функцию с функциями разгона и руления то в ауте.

 

Стоковые:
Front
тормозной диск 328*28
диаметр единственного поршня как на BMW 116i (около 55 мм)

 

если ехать как все - то ноу проблем, но обычно у владельцев бмв жалобы типа: "что-то на 170кмч не очень комфортно. плавает" или "с 220 уж очень долго тормозит.. потом колодками пахнет..."

 

Топ гир позорит БМВ. Е 83 они тоже опускали ниже плинтуса.

 

Кстати да, с 220 даже не знаю как это вообще будет выглядеть, с 200 почти экстренно оттормаживался - ощущение что проехал полкилометра.))

 

bread может?

 

EDC - это фигня.
СтОящий эффект даёт только Adaptive Drive и Active Steering.

Ни того ни другого у F25 нет и в помине.
И именно эти системы дают принципиально другое ощущение драйва+комфорта и делают X5, X6, 5er, 6er, 7er ВЫШЕ КЛАССОМ!

EDC может лишь превратить БМВ в Субару, или в Мерседес.

 

Не ошибаешься.В большинстве случаев так и есть-радиатор в радиаторе.Вопрос только в том,когда в дизеле открывается большой контур и открывается ли он по такой погоде воще..

 

конечно жадность - на е70 , е71 существуют минимум три варианта размеров тормозных дисков с различной эффективностью ! это как с комфорт. сиденьями - только для высшей лиги ! с другой стороны скоро выйдет Х4 и если БМВ наконец сделает версию М , то Альпине и эти два авто в России покажутся верхом продаж !

 

Вроде ходят слухи, что будет м перфоманс с мотором 50д. Вот это будет реальная машина, мож и с тормозами что-то сделают. А то разогнаться можно, но как потом останавливаться?

 

4 варианта.


///////////////////////////////////////////////////////////
X5 E70 3.0 d
диск 348X30 11,7 кг.
Корпус суппорта тормозного механизма 5,0 кг
Направляющая тормозных колодок 2,2 кг.
Тормозные колодки 2,6/2=1,3 кг.
Итого: 20,2 кг.

///////////////////////////////////////////////////////////
X5 E70 3.0 sd
диск 365X36 13.92 кг.
Корпус суппорта тормозного механизма 5,0 кг
Направляющая тормозных колодок 2,2 кг.
Тормозные колодки 2,6/2=1,3 кг.
Итого: 22,4 кг.

///////////////////////////////////////////////////////////
X5 M50dX
диск 385X36 (двухсоставной), направленная вентиляция 16.7 кг.
Корпус суппорта тормозного механизма 5,9 кг
Направляющая тормозных колодок 1,43 кг.
Тормозные колодки 3,8/2=1,9 кг.
Итого: 25,9 кг.

///////////////////////////////////////////////////////////
X5 M
диск 395X36 (двухсоставной), направленная вентиляция 17,26 кг.
Корпус суппорта тормозного механизма 7,3 кг

 

От x5m на е70 ставил, отличные тормоза. Подходят без переделок и перед и зад.

 

5 Вариантов!
Х5 35ix с опцией S212a и 3.0 Si дорест:

диск 332х30
Суппорт и колодки - как на 348х30

 

вот-вот-вот а Альпина на седанах дорабатывает тормоза или от М-ок берет???

 

На f10 они тоже сток оставляют вроде. На 3ку помойму похоже на перфоманс.

 

А Вы думаете что. Если будут X3M/X4M, то они будут сильно дешевле?

 

На F01/02/10/11/12/13 стоят тормоза от 760. Большие, надежные, комфортные. F30/31 с тормозами Performance, только производитель суппортов делает их в синем цвете.
На B3 GT3 ЗЕЛЕНАЯ была такая тормоза stop tech, и три варианта колодок: гражданские, полуспорт, спорт.

 

Эти можно за тормоза не считать

Да, перформанц ставят.
Front 370*30
Rear 345*24

Без направленной вентиляции

 

X3m/x4m не будет , будет что то типа 135м , и думаю дороже не будет, зато реально мощная машина. Причем по настоящему доработаная, а не просто слегка тюнингованый автомобиль с именем.

 

Я себе на f10 от 760 ставил, лучше конечно но не то. Вид у них красивый, супорт большой и диск 374. Нормально в черном цвете смотряться. Ставятся легко. На зад только 345 максимум, других нет. От м5 геморрой конкретный впихать.

 

Интересно, а почему в М автомобилях нет активного руля? А в легковых нет и адаптива? Наверное драйва не хватает без них.

EDC позволяет при желании ехать в более динамичном режиме с более собранной подвеской.

 

Но они не сильно дорогие походу. Комплект новый за 110-120 найти можно.

 

Мне на x3 активного руля и едц хватает. Конечно от ад хуже не будет, но на нет и суда нет.

 

Front 370*30
Rear 345*24

Только на F20 F30

На F25 свой кулак, чугунный.
Сделан монументально, кстати единственный сейчас автомобиль BMW с чугунным кулаком.

 

Нормальный х3/с 35i/d по комплектации схожей с авто т.с. выйдет более 3,5 млн. Х4 дешевле чем х3 точно не будет.
Интересно, во сколько выльется взять готовый 35d, поставить на него 20''колеса к примеру Hamann, выхлоп Акрапович(можно и другой), небольшой обвес спереди/сзади, пережить руль и планки в салоне? Ну и еще конечно хороший чип-тюнинг. Мне интересна сумма расходов за такую доработку.
А по поводу тормозов от 760, я на B5 оттормаживался с 300-т до 200-т, с 250 до 100, и довольно в большом количестве раз на автобане около Бухлоэ. С таких скоростей тормозить в пол страшно, но тормоза останавливают. Факт передвижения на таких скоростях готов подтвердить я и мои коллеги, читающие форум.

 

Это не для x3 , товарищ на f30 брал. На x3 от других бмв ничего не подходит. Хотя мне сказали , что в gpower стоял f25 с задними тормозами от f10 550 345 mm. Это бюджетный выход думаю, но недостаточный, тк хочу реально мощность поднять.