Потекла прокладка корпуса масляного фильтра и теплообменника

на Е60 была такая проблема. поменял 2 прокладки и ок.)

 

обойдется заменой прокладок и масляного фильтра) сам менял 3 дня назад)

 

генератор мокрый???

 

Ремень сразу под замену, так как он в масле уже. За генератором последи...могут быть проблемы. Менял в Сustoms Workshop на павелецкой, 1000 р.

 

да, эти прокладки текут, их там три штуки с разных сторон теплообменника. меня ть лучше все сразу.
Менял на двух машинах сам, ничего трудного.
Единственное что антифриз желательно немного слить (литра полтора) что бы уровень ниже обменника опустился

 

забыл сказать....у меня нет теплообменника, поэтому одна прокладка

 

Проще зажимами перекрыть шланги и накрыть генератор (мл 100 выльется по любому).
Можно и не отсоединяя шлангов, но до нижнего торкса на теплообменнике проблематично будет добраться.

 

На Е87 там 2 прокладки: одна в основании, вторая со стороны теплообменника.
У меня такие же подтеки, меняется самостоятельно достаточно просто.
В принципе, в Руководстве по ремонту ничего про эти замены нет, значит все просто.

 

Не нужно.

 

МАДИ - работа 1 800, 300 прокладка. Менял год назад e81.

 

Да, за работу берут очень много. Такие мелочи проще менять самому.

 

Сегодня решил глянуть как у меня там дела, подтеки тоже есть, обысках экзисты , емексы, не могу найти в каталоге теплообменника ни как вообще, подскажите ссылкой или кодами всех прокладок необходимых для замены, оч. хочу поменять что бы не менять ремень и генер, вин: E008752

 

Детали №5 и №6: http://bmwcats.com/bmw/catalog/E87N/50144/UE71+2010+01/graphics/11/11_3191/

 

Огромнейшее спасибо )) как морозы пройдут буду менять.

 

прошла зима - тема снова актуальна)))) прокладочки!!!они бывают разные, черные белые и красные (использованные), у моей дамы в возрасте 42тысч км, начались месячные, в том самом месте где тепло темно и влажно) в районе теплообменника) И за за распрастроненной проблемы многие даж не обращаются к специалистам и меняют прокладку сами)) эх, отчаянные)))
-Если серьезно тож потекла, там их две, по идеи лучше менять обе? у меня давит только из теплообменника, кто ворожит по фото, скажите на сколько плачевно уже все, визуально на ремне масла нет, да и подтеки такие все в районе обменника. прокладку купил, но одну, вторую жду, сколько с таки диагнозом можно ездить, неделю к примеру? ЕСЛИ САМОМУ МЕНЯТЬ ОБЕ!!! ЕСТЬ ПОДВОДНЫЕ КАМНИ?

 

У тебя там достаточно сухо. Подводные камни есть. Я бы отдал в сервис.

 

вот и мне в сервисе, один мастер посмотрел,сказал- я бы не менял вообще) но у него и машины нет поэтому))
з.ы. А ник твой Shwabroid связан с высоким ростом и телом "дрыща")))?
меня так просто в школе обзывали))))

 

Связан сугубо с любовью к одноименному персонажу в КВН в частности, и к той шикарной вещи в общем

 

блин, почему я в школе не знал про персонажа из КВН((( сижу тут в 27мь, с кучей комплексов теперь вот)))))

 

Подводные камни - антифриз сливать надо, нужны глубокие Е головки, иначе болты теплообменника не открутить.

 

чаще всего течь данных прокладок связана с забитой вентиляцией карт. газов обычно на пробеге больше 70 т лучше менять и вентиляцию

 

Да, ну.
Течь этих прокладок на моторах N-серии вызвана воздействием двух факторов: температура и время.

 

в юните запросили 3 тр за работу и 3 тр за прокладки). я вот думаю а че там за прокладки они собрались менять