alpine kit для bmw f30

Опять вопрос, который ставит меня в тупик...

Попробую сказать так: Лучше, чем базовая система, но сильно хуже, чем альтернативная система, стоимостью на 20-30% дороже.

Своих денег теперь стоит (по сравнению со старым вариантом для Е-кузовов), но "звёзд с неба" от него не ждите.

 

Понятно, просто стало интересно видя как люди целенаправленно ищут именно данный комплект.
Жду комментариев по "вчерашнему" вопросу хочется всё обдумать и взвесить на отдыхе.

 

Здравствуйте.
Эдвард Сноуден о нём пока не в курсе.

 

Так этот комплект очень прост в установке и относительно недорог, поэтому с точки зрения не особо опытного "самодельщика" идеален.

Есть минус у комплекта, иногда есть лёгкий "фон", но на музыкальном сигнале, практически незаметен.

В ПС отписал.

 

И провода у этого малыша судя по всему из чистейшего серебра))

8*60=480 Вт, провода приличного сечения должны быть...

а если посчитать ток по проводам питания

480/12=40 А (с учетом КПД будет еще больще)

Судя по картинке провода примерно 2.5 мм2 сечения

Если посчитать необходимое сечения, при плотности тока в жгуте пусть в 5 А/мм2, то получим

40/5= 8 мм2 необходимое сечение провода

даже если заложить режим похуже для проводов в 8 А/мм2 то получим

40/8=5 мм2

 

Может есть комплекты что бы по звуку было лчще чем алпайн, а по цене не сильно дороже? Как вариант можно же взять фронт Eton и 4х канальный усилитель со входами высокого уровня, повесить на него фронт и родные подсидельники. По сути тот же алпайн, или я ошибаюсь? Ну понятно что еще надо проводку.

 

Здравствуйте.
В музыкальной комплектации Hi-Fi можно так поступить, а если Stereo то штатным подседельникам "жить" останется не долго.

 

Так в комплекте дооснащения Алпайн меняются только колонки в дверях, штатные подсидельники просто вещаются на усилитель, там слабенький усь или как? в дальнейшем все равно планирую менять подседельники на хорошее чего нибудь.

 

А какой тогда смысл в алпайне? только в том что это штатное все и гарантия сохраняется? играет оно я так понимаю не сильно лучше. Тогда покупать алпайн кит и потом менять подсидельники и фронт тоже смысла нет? не вытянет он выходит?

 

Гарантия сохраняется и при использовании неоригинальных доп.усилителей, установленных в сертифицированных студиях.

 

При самостоятельной установке, с алпайном минимум проблем.

А гарантия сохраняется и с неоригиналом, как верно подметили коллеги.

 

Так проблемы это ж самое интересное ГУ же поменял
Проще не надо, надо звук хороший и гуманный ценник, линейки тоже выпаять нет проблем.

 

Тогда алпайн-кит не для Вас!

 

а что же тогда для меня то хочу нормальный звук, я так понимаю фронт итон, подседельник гранд зеро? это если бюджетно.

 

А усилитель если 4-х канальный, то вполне подойдёт MD.Lab AM-MB4.

 

Что бы новых тем не плодить, подскажите какой динамик встанет в штатный короб подседельника без серьезных переделок? Поставил бы итон но он не впихивается пишут. Тока в хайфай.
Зы. Гранд зеро не предлогать))

 

Остаются Gladen и Rainbow... Но они ни по звуку ни по удобству установки ничем радикально не отличаются от Ground Zero.

 

В продолжение разговора о компактных усилителях.

Вот такая есть новость: http://bmwsound.ru/index.php?ukey=news&blog_id=18

 

А под итон серьезно надо корпуса переделывать?

 

Здравствуйте.
В случае когда у автомобиля музыкальная комплектация Stereo (базовая), потребуются серьёзные изменения корпуса подседельного динамика.

 

Ориентировочная стоимость сего девайса? по вашему мнению?

 

По неподтверждённым данным будет дешевле килоевро...

 

А подседельники от Е70 подойдут в F20? нашел в продаже hi-fi купть и итон туда засунуть.

 

Не подойдут.

 

печалько, спасибо.
опять похоже будем "колхозить"

 

Размеры то у новых усей Д класса хорошие и мощность на уровне, вот только вопрос - когда они хотя бы приблизятся к среднему аб выпускавшемуся в 2004-5 годах...

 

А чем были знаменит "средний аб выпускавшемуся в 2004-5 годах"?