320d приговорили цепь

почитав вчера про шелест был уверен,что это не про меня- 54тыс,сегодня загнал к мотористам толковым, 5-7 минут прослушки в тихом боксе и вердикт-"потянута цепь или проблемы с натяжителем". поехал к ОД, послушали на улице и вердикт-"шепчет просто". записался по взрослому на диагностику. думаю грянет буря.говорят,что типо в Минске таких траблов ещё не было с этими моторами.

 

хотел завтра ехать в Борис Хофф, с целью покупки 320d.... желание пропало... начинаем поиски 328i...

 

Были всегда и везде на протяжении всего срока выпуска данного мотора. Просто вы не интересовались.

 

ну я как бы в теме этих моторов. нацысты утверждали, что в этом моторе 17 изменений. ну вот и решил попробовать. до этого знал,что в D3 М57 моторах тянет цепь на 200тыс, но что бы так...в N47N

 

Да, печаль... Складывается впечатление, что с каждым новым изменением только хуже становится.

 

какие еще "нацысты"?

 

Наверное имел ввиду "фашисты".

 

Ну немчура)))

 

Немцы не были фашистами, только националистами ! Отсюда даже название НСДАП - национал - социализм Не путайте с фашистким режимом Муссолини !

 

По теме: забираю завтра 320-й дизелёк у дилера, выпуск последний в 2013 г., посмотрим что будет............

 

Замена цепи по гарантии через нккоторое время.
Инфа - сотка!

 

11 тысяч пробега, пока с цепью проблем нет

 

Сегодня забрал. Пробег 12300км. Отдавал в Автодом. Запчасти ждал 3 дня + 2 дня работы. Масло залили с мотора обратно , аргументировав, что это мол отдельная процедура. Напишу в БРТ – посмотрим, что ответят по этому поводу. Двигатель вроде нормально работает, "шелест" ушел, посмотрим на сколько хватит.

 

А где и почем, если не секрет?

 

думаю взять ф30 или ф10 20d у пятаков тоже столько обращений с цепями?

 

Он наверное имел ввиду фашистский режим гитлера.

 

Надеюсь на чудо !

 

Делал на выходных ТО, в том числе диагностика, проблему подтвердили (Адванс) и с радостью заказали ЗЧ (три недели с Гермашки).
Пообщавшись с мастером узнал, что уже одна тройка висит на подъёмнике, меняют цепь )))) хозяин походу с форума, т.к. попросился в рем.зону смотреть на обратный залив тех.жидкостей )))
Дают гарантию, что больше шелестеть не будет, и вообще кроме постороннего звука опасаться ничего не стоит, на работе вообще никак не отражается.
По поводу оплаты расходников при работе: тех.жидкости в т.ч. масло, антифриз менятся за счёт БМВ в случае если при работах они смешиваются между собой, т.е. наш случай.
В целом говорят, что работа не сложная, частичной разборки двигателя для замены цепи, как здесь писали не предусматривается, он полностью снимается с машины, по времени 2-3 дня.

 

Так а в итоге - жидкости перемишиваются при данном виде работ, или их обратно заливают?
А так, конечно, лишний раз задумаешься - может не заморачиваться с этой цепью... Потом двигатель как-нибудь криво на место поставят - начнет через год что-нибудь вибрировать..

 

Расскажите, кто прошел через эти истории:
1. Сколько стоит работа+зп.части, при замене до обрыва (если успешно выявили)?
2. Какие последствия обрыва и работа+зп.части по кап ремонту?
Мерси.

 

1. Ранее выкладывали счет - порядка 30т.р, но если гарантия - то бесплатно
2. Ну пока, как я понял, ни у кого ничего не порвалось, а дилеры и сам БМВ утверждают, что проблема только со звуком, других опасностей, типа, не представляет...
Если же в принципе цепь рвется, то врядли вам кто-то скажет о возможных последствиях и стоимостях, так как все очень индивидуально может случиться...

 

Да, они смешиваются, поэтому нужно заливать всё новое, меняется за счёт БМВ, а вот с фильтром масляным мне не понятно.
Заводская сборка есть заводская, риск всегда есть, что если полезут, то могут накосячить, решать хозяину.

ЗЧ порядка 30 тысяч у од, работа не знаю.
Комментируют, что обрыва и до и после из-за шелеста не может быть, в любом случае есть тема в дизельной ветке про этот мотор, лучше там задать вопрос.

 

Фильтры, как я понимаю, за свой счет, так как они имеют полное право их назад поставить...
А за диагностику цепи, кстати, заплатили?

 

2. обрыва и проскакивания цепи не будет, наверное, если цепь не совсем брак и пробег не 200тк. А вот опилки, я так думаю, будут в масле и пластика и люментия.

 

двигатель одинаковый, т.е. проблемы те же

 

У них есть внутренний документ, про жидкости в нём граница ответственности прописана, про фильтр хз.
Нет, ничего не платил.

 

Когда определялся с двигателем, читал в дизельной ветке о предыдущей версии нашего мотора. Отписывалось несколько человек с машинами E9* из германии и пробегом под 150-200к. Где-то к этому сроку цепь растягивалась до состояния, при котором возможно проскакивание звеньев ну и клин двигла.

Предположительно проблема в том, что на машинах для европы межсервисный интервал выставлен в 30к, что отрицательно сказывается на состоянии натяжителя и, как следствие, цепи. У нас же межсервисный интервал выставлен в 15к, ну и случаев критичного растягивания цепи на местных машинах я как-то не нашел.

У себя посторонних шумов не слышу. Меняю масло каждые 10к. Пробег 25к...

 

Эка ты смело... В упомянутой дизельной ветке есть несколько случаев обрыва цепи. Двигатель после этого только под замену.
А еще в упомянутой ветке есть ссылки на форумы по всей европе - германия, англия, испания и т.д. - везде одна и тажа проблема и везде есть случаи обрывов.
17 мероприятий не на пустом месте появились... причем последнии несколько мероприятий именно для двигателей после якобы решения данной проблемы в 2011 году. Так что проблема ничерта не решена...
Причем в отличии от двигателей до 2011 года посторонний шум стал появляться на неплично маленьких пробегах. И что еще более подозрительно сейчас на новых двигателях они соглашаются на замену цепей практически при первых же обращениях. Не к добру...

 

Есть случаи, читал, не спорю. Просто их мало. Но все же, пока гарантия, тоже поменяю эти кишочки (хоть и очень стремно доверять разбирать мотор здешним умельцам).

Я так думаю, что у тех, у кого рвануло цепь или перескочила, звук все же был несколько более зловещий чем, например, сейчас у меня на 27к.

Кстати, нет ли ссылочки на 17-е мероприятия на русском? А то у меня только 16 и то на немецком.

 

Да что они там эту проблему уже больше 5-ти лет решить не могут, что они там делают то, инженеры БМВ